馬延干渠大橋試樁方案(201611)

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1、新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線站前工程SG-4標(biāo)馬延干渠大橋鉆孔樁基礎(chǔ)試樁方案目錄一、試樁目的1二、編制依據(jù)、原則及編制范圍12.1編制依據(jù)12.2編制范圍2三、工程概況23.1工程簡介23.2主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)23.3主要工程數(shù)量表33.4工程所在地區(qū)特征33.5施工條件43.6試樁位置選擇4四、施工組織安排54.1施工總體安排54.2機械設(shè)備計劃54.3主要人員計劃64.4平面布置7五、鉆孔樁施工工藝75.1施工工藝流程及順序：75.2施工方法及工藝85.3可能出現(xiàn)的問題及應(yīng)對措施185.4試樁檢測21六、安全生產(chǎn)保

2、證措施23七、質(zhì)量保證措施257.1原材料質(zhì)量控制措施257.2混凝土質(zhì)量保證措施257.3鉆孔灌注樁質(zhì)量保證措施27八、環(huán)境保護措施278.1環(huán)保工作重點278.2環(huán)保工作措施27九、文明施工措施28十、專項應(yīng)急預(yù)案28新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線站前工程SG-4標(biāo)馬延干渠大橋鉆孔樁基礎(chǔ)試樁方案10.1應(yīng)急救援組織機構(gòu)2810.2應(yīng)急準(zhǔn)備3010.3事故報告3010.4啟動應(yīng)急預(yù)案3010.5組織搶險3110.6應(yīng)急措施3110.7善后處置3210.8應(yīng)急保障3310.9應(yīng)急結(jié)束3310.10事故調(diào)查處理33十一

3、、試樁總結(jié)34新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線站前工程SG-4標(biāo)馬延干渠大橋鉆孔樁基礎(chǔ)試樁方案馬延干渠大橋鉆孔樁試樁方案一、試樁目的由于本工程地質(zhì)情況較為復(fù)雜且結(jié)構(gòu)體較大，重要性較高，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)需要承受較大的荷載。因此，合理選擇樁型、樁長，確定樁基的單樁承載力、樁周摩阻力，驗證設(shè)計參數(shù)的可靠性及施工工藝的可行性。同時通過試樁還可驗證打樁鉆孔機具是否合理，以及拌和站混凝土的供應(yīng)能力，以便在施工中加以改進。試樁應(yīng)取得的具體指標(biāo)：⑴驗證本工程施工預(yù)采用的旋挖鉆機型號是否滿足施工要求。對后續(xù)施工選擇施工機具類型及型號提供依據(jù)。⑵

4、鉆進時的參數(shù)：①護壁泥漿制備和鉆進過程中的泥漿比重、含砂率、黏度等泥漿參數(shù)是否符合施工地層要求；②進尺速度、鉆壓等鉆機機械參數(shù)。⑶灌注前二次清孔后的泥漿指標(biāo)及清孔方法。⑷成孔質(zhì)量控制的措施（孔徑、傾斜度、中心偏位等）。⑸為設(shè)計提供實際地質(zhì)情況、留取渣樣，優(yōu)化設(shè)計。二、編制依據(jù)、原則及編制范圍2.1編制依據(jù)（1）哈牡鐵路客運專線有限責(zé)任公司發(fā)布的有關(guān)設(shè)計圖紙和技術(shù)資料。（2）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10752-2010、《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》Q/CR9603-2015、（3）其它現(xiàn)行鐵路客專技

5、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工指南、施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、試驗規(guī)程、安全規(guī)程。（4）新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線站前工程SG-4實施性施工組織設(shè)計。（5）國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。33新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線站前工程SG-4標(biāo)馬延干渠大橋鉆孔樁基礎(chǔ)試樁方案（6）我單位對現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。（7）我單位從事類似工程施工的經(jīng)驗、工法、技術(shù)力量、綜合施工能力、機械設(shè)備情況。2.2編制范圍新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線站前工程SG-4標(biāo)段馬延

6、干渠大橋鉆孔樁工程試樁。三、工程概況3.1工程簡介新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線站前工程SG-4標(biāo)段起訖里程為DK138+537.5～DK165+300，標(biāo)段全長：26.762正線公里。全線橋梁5座，分別為尚志特大橋、馬延干渠大橋、螞蟻河1號特大橋、勝利溝特大橋和二道橋子特大橋，共8830.24m。馬延干渠大橋起訖里程為DK149+663.8～DK149+832.4，全橋長：168.6m。馬延干渠大橋包含哈方臺、1#～4#墩、牡方臺等4個墩、2橋臺。樁身直徑為1m，樁長分別為哈方臺18.5m、1#墩16.5m、2#墩

7、19.5m、3#墩24m、4#墩24m、牡方臺19.5m、共計52根，1052延米。哈方臺～牡方臺樁基礎(chǔ)混凝土強度等級全部為C30。3.2主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑴鐵路等級：客運專線；⑵正線數(shù)目：雙線；⑶設(shè)計速度：250km/h；⑷線間距：4.6m；⑸最小曲線半徑：一般地段4000m，困難地段3500m；33新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線站前工程SG-4標(biāo)馬延干渠大橋鉆孔樁基礎(chǔ)試樁方案⑹限制坡度：20‰；⑺到發(fā)線有效長度：650m；⑻牽引種類：電力；⑼機車類型：動車組；⑽建筑限界：按高速鐵路設(shè)計規(guī)范(試行)規(guī)定執(zhí)行；3.3主要

8、工程數(shù)量表序號樁徑(m)總延米數(shù)(m)方量（m3）鋼筋（t）C30HPB300HRB400111052825.831.9983.002合計1052825.8353.4工程所在地區(qū)特征3.4.1自然特征3.4.1.1地形地貌新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線站前工程SG-4標(biāo)段的馬延干渠大橋橋址區(qū)，為山間沖洪積平原。一般海拔高程在190m～220m，