汽車“啃胎”問題分析及車胎保養(yǎng)

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1、汽車“啃胎”問題分析及車胎保養(yǎng)自07年7月上市以來，除卻早期因產(chǎn)品定位和售后保養(yǎng)價格引起的爭議外，其承載的高技術(shù)含量與過硬的車型品質(zhì)，已在兩年的銷售中逐步得到了車友們的廣泛認(rèn)可，但是，隨著08年末至09年初逐漸增多的“邁騰啃胎”投訴以及車友實例出現(xiàn)，不僅令諸多車主深受困擾，更令大量的邁騰潛在用戶在購買前蒙上了一層心理陰影。那么，究竟何謂“啃胎”？它僅僅是邁騰某款車型或者匹配某種輪胎所具有的個案嗎？針對給出的技術(shù)說明與解決方案，諸多車主是否認(rèn)可，又如何看待？“啃胎”究竟屬正?，F(xiàn)象還是車輛缺陷？結(jié)合各大邁騰論壇熱議個案以及針對車主的

2、實地采訪，就邁騰“啃胎”所引發(fā)的疑問，我們做先期梳理匯總：一、何謂“啃胎”？“啃胎”也被稱為“吃胎”，即通常所說的一個或幾個車輪輪胎發(fā)生不正常的快速磨損，具體表現(xiàn)為，胎面花紋發(fā)生不同程度的明顯磨耗。而不同原因?qū)е碌奶ッ婺p現(xiàn)象也不盡相同，目前主要有以下幾種胎面磨損類型：1、輪胎中心磨耗：即胎面中心花紋較兩側(cè)磨耗嚴(yán)重，通常是由于氣壓過高造成的。如果輪胎氣壓過高，胎面中心則需要承受車輛的載重，增加了胎面中心的摩擦，造成胎面中心較兩側(cè)磨耗快，這種不均勻磨耗降低了輪胎的正常使用壽命。輪胎氣壓過高的危害將導(dǎo)致：輪胎受外力沖擊時，容易產(chǎn)生外

3、傷甚至爆胎；胎面張力過大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車性能降低；車輛懸掛系統(tǒng)容易損壞；車輛跳動，舒適性降低。2、雙側(cè)胎肩磨耗：即胎面兩側(cè)花紋較中心磨耗嚴(yán)重。通常輪胎出現(xiàn)這種癥況是由于輪胎氣壓不足所致。氣壓過低會對輪胎及行車安全造成極大危害，將導(dǎo)致：輪胎過熱，從而使胎面或簾布層脫層；胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂；胎肩部位快速磨耗及不規(guī)則磨耗；輪胎滾動阻力增加，油耗增大；胎唇與輪圈之間異常摩擦，引起胎唇損傷；輪胎與輪圈脫離，甚至爆胎。3、單邊磨耗：即一側(cè)花紋較另一側(cè)磨耗嚴(yán)重，既影響駕駛又會大大縮短輪胎的壽命。發(fā)現(xiàn)

4、癥狀后要及時做輪胎定位。4、羽狀/鋸齒狀磨耗：即同側(cè)輪胎花紋塊出現(xiàn)高低不平，胎面出現(xiàn)規(guī)律性不均勻磨耗。這是由于胎面不均勻接地所致，通過重新做車輪定位可以矯正。5、胎面杯狀磨耗：杯狀磨耗(也稱深坑狀或溝槽狀磨耗)最常見于前輪，后輪也可能出現(xiàn)。這表明車輪平衡不良或車輛的懸架/轉(zhuǎn)向裝置與輪胎發(fā)生接觸，需要重新調(diào)整。那么，車友們所言的邁騰“啃胎”究竟屬于哪種現(xiàn)象？其實際發(fā)生時的具體癥狀有哪些？而出現(xiàn)此種狀況的車輛，是特定排量或是配備某種輪胎的個別車型嗎？帶著上述疑問，我們結(jié)合車友的實際案例做分析：168.jpg(27.25K)2010-

5、1-1416:28:50發(fā)生啃胎現(xiàn)象的邁騰車輪車友實例1：“我的邁騰是07年8月份買的，出廠日期是07年7月，手動舒適，固胎(固特異輪胎)，后彈簧是三點的，不到2萬公里胎噪加大，在20-60KM/H時速(尤以30KM/H為甚)時出現(xiàn)很大的”咕嚕咕?！钡穆曇?，去4S店，技術(shù)總監(jiān)、服務(wù)站站長(售后維修的老總)都坐過我的車來體驗，有明顯的噪音，后上架，檢查軸承無問題，檢查輪胎，說是“鋸齒狀”磨損。忍受到2萬公里，前一陣去4S，4S答復(fù)是“正常磨損”，打400客服電話，讓我到4S檢查，就這樣像以往一樣把問題推來推去，直到拖到出保(今年8

6、月份)！我現(xiàn)在開車被噪音折磨得頭痛，車友說是拖拉機(jī)也不過分。”——09年4月《啃胎不解決，一汽無寧日》車友實例2：“08年3月的1.8TSI舒適版，配備米其林215/55R16輪胎，至今行駛25000公里。約20000公里左右，感覺車子行駛于30-50KM/H區(qū)間，會發(fā)出較大的轟隆轟隆聲音，而且隨著速度的加快，從車子地盤傳來的轟隆轟隆聲音的頻率也會加快。為了尋找和確認(rèn)引發(fā)這樣較大底盤噪音的問題，進(jìn)4S店全面檢查，發(fā)現(xiàn)左后輪內(nèi)側(cè)存在較嚴(yán)重啃胎外，其余輪胎及車輛部件都良好。為了驗證噪音在來自于被啃輪胎，換上4S店試駕車輪胎進(jìn)行路試，

7、噪音消失?？梢宰C明，邁騰于20000公里左右出現(xiàn)了啃胎，并且由于啃胎，引發(fā)了很大的行駛噪音?！薄?9年3月《對邁騰啃胎問題的探索》車友實例3：“我是廣西的邁友。08年5月提的第一批2.0T自豪版，當(dāng)時可是279800元一分錢沒少，目前跑了22000公里，16000公里的時候就發(fā)現(xiàn)啃胎嚴(yán)重，已經(jīng)全部換了新胎，可是現(xiàn)在又發(fā)現(xiàn)明顯的啃胎，4S給免費(fèi)做了幾次定位，可是都沒有用。雖然我準(zhǔn)備換車了，但是還是希望大家能團(tuán)結(jié)起來一起討個說法。今天去4S又做了定位，發(fā)現(xiàn)其他很多輛邁騰的車主也在說啃胎的問題，看來是通病，本來是看好邁騰的性能才買了

8、這個車，沒想到出現(xiàn)這么多這么嚴(yán)重的問題，太令人失望！如果啃胎的問題不解決，再先進(jìn)的高科技又有什么用？”——09年2月《關(guān)于邁騰嚴(yán)重啃胎的問題！》編輯梳理：由上述三位車主的典型事例，結(jié)合編輯此前與部分車主的實際交流，針對發(fā)生“啃胎”的邁騰車型我們發(fā)現(xiàn)有以下幾點特性