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1、成都地鐵十號線一期工程土建四標華金區(qū)間風井-金花站盾構(gòu)區(qū)間端頭加固施工方案編制審核審批中鐵二十局集團有限公司成都地鐵十號線工程土建四標項目經(jīng)理部二〇一五年六月三十日中鐵二十局集團有限公司成都地鐵十號線工程土建四標端頭加固施工方案目錄第1章編制說明11.1編制依據(jù)和編制范圍11.2編制原則1第2章工程概況22.1工程簡介22.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)32.2.1地層巖性32.2.2水文地質(zhì)42.2.3端頭位置地質(zhì)情況62.3地下管線情況7第3章施工方案及施工部署73.1施工方案選擇73.2施工準備83.3施工平面布置
2、93.4工期計劃93.5施工人員配置93.6機械設備配置10第4章施工工藝及技術(shù)要求104.1大管棚加固施工104.1.1大管棚加固施工設計要求104.1.2大管棚施工方法114.1.3施工工藝124.1.3施工質(zhì)量保證措施154.1.4施工安全保證措施152中鐵二十局集團有限公司成都地鐵十號線工程土建四標端頭加固施工方案4.2地面袖閥管注漿施工164.2.1地面袖閥管注漿施工設計要求164.2.2地面袖閥管注漿施工方法174.2.3施工工藝流程及操作要點184.2.3施工質(zhì)量保證措施214.2.4施工安全技術(shù)
3、措施224.3輔助降水施工224.4地面袖閥管及大管棚注漿加固效果的檢測22第5章施工監(jiān)測23第6章質(zhì)量保證措施246.1組織保障246.2制度保障246.3技術(shù)保障24第7章安全保證措施257.1安全用電措施257.2安全生產(chǎn)措施25第8章文明施工和環(huán)境保護26第9章應急救援措施279.1應急組織管理機構(gòu)及職責279.2應急反應體系的建立289.3應急搶修人員及材料設備299.4信息報告和通訊聯(lián)絡302中鐵二十局集團有限公司成都地鐵十號線工程土建四標端頭加固施工方案第1章編制說明1.1編制依據(jù)和編制范圍1）成
4、都地鐵10號線工程初步設計及修訂初步設計圖紙2）《成都地鐵10號線工程巖土初勘報告》3）《成都地鐵10號線工程沿線建構(gòu)筑物及管線調(diào)查報告》4）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（2003版）（GB50299-1999）5）《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》（GB50308-2008）6）《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2001）7）《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》（GB50446-2008）8）《盾構(gòu)隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》（QGD-008-2005）9）根據(jù)我單位現(xiàn)有施工水平、技術(shù)、設備、施工經(jīng)驗
5、、科技進步、施工能力和資源配置等施工要素。本方案編制范圍為成都地鐵10號線土建工程4標段盾構(gòu)區(qū)間端頭加固施工。1.2編制原則1、嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關標準、規(guī)范和規(guī)程，遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)程、堅持合理的施工程序和規(guī)定。2、遵守、執(zhí)行合同文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)安全、工期、質(zhì)量、造價、環(huán)境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標。3、在認真、全面理解設計文件的基礎上，結(jié)合工程情況，采用可靠、經(jīng)濟合理的方案進行施工。4、充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，周密安排交通疏解和管線
6、保護，使施工對周邊環(huán)境的影響最小。5、加強施工管理，確保施工質(zhì)量，保證現(xiàn)場施工安全、文明施工，保護環(huán)境，保證職工身體健康。6、充分保證盾構(gòu)始發(fā)、到達安全順利施工。33中鐵二十局集團有限公司成都地鐵十號線工程土建四標端頭加固施工方案第2章工程概況2.1工程簡介成都地鐵10號線工程土建4標華金中間風井至金花站盾構(gòu)區(qū)間，左線起止點里程ZDK5+634.830～ZDK7+197.331，區(qū)間全線1562.501m;右線起止里程YDK5+617.704～YDK7+151.363，區(qū)間全長1533.659m。施工設計盾構(gòu)從
7、中間風井始發(fā)，向大里程方向行進，在金花站吊出。正線穿越廠房、新苗村住宅區(qū)等建筑物群，平行繞城高速方向向西北方向，在YDK7+013～YDK7+100處斜穿繞城高速（K48+216.80-K48+317）到達金花站。共投入兩臺盾構(gòu)機分別為中鐵裝備66#、137#。區(qū)間共設置兩處聯(lián)絡通道，分別在YDK6+179.787和YDK6+665.206,其中YDK6+179.787處為聯(lián)絡通道兼廢水泵房。正線線路右線共設曲線2處，最大曲線半徑為650m，最小曲線半徑為650m；左線共設曲線2處，最大曲線半徑為690m，最小
8、曲線半徑為650m。線間距9.3m-20.03m，結(jié)構(gòu)最小覆土埋深9m，最大覆土埋深13m,線路縱斷面最大坡度5‰，最小坡度3.085‰。盾構(gòu)隧道主要位于密實砂卵石層。區(qū)間工程范圍示意圖如圖2-1所示。繞城高速中間風井金花站圖2-1區(qū)間工程范圍示意圖33中鐵二十局集團有限公司成都地鐵十號線工程土建四標端頭加固施工方案2.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)2.2.1地層巖性成都地鐵10號線工程區(qū)間位于
