《牽引變電所應(yīng)急處理辦法》

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1、《牽引變電所應(yīng)急處理辦法》討論稿各部門、各車間：為強(qiáng)化牽引變電所異常情況的應(yīng)急處理工作，以盡量縮短牽引變電所異常情況的停電時(shí)間，減少對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_，做到應(yīng)急有備，現(xiàn)將《牽引變電所應(yīng)急處理辦法》（討論稿）公布如下：一、變電應(yīng)急處理及搶修的原則1、堅(jiān)持先防止故障擴(kuò)大、后進(jìn)行故障處理的原則。當(dāng)變電設(shè)備出現(xiàn)異常，首先要采取適當(dāng)措施防止故障擴(kuò)大，再進(jìn)行故障具體處理，以防止故障惡化、減少故障損失。2、堅(jiān)持先恢復(fù)供電、后故障處理的原則。當(dāng)變電設(shè)備出現(xiàn)異常，在不至于引起故障擴(kuò)大的前提下，必須先倒閘送電，再進(jìn)行處理，以盡量縮短停電時(shí)間。（1）對(duì)

2、有固定備用的設(shè)備，直接倒至備用設(shè)備運(yùn)行。（2）對(duì)有移動(dòng)備用的設(shè)備，將移動(dòng)備用設(shè)備代替故障設(shè)備投入運(yùn)行。（3）對(duì)既無固定備用又無移動(dòng)備用的設(shè)備，或者固定備用的設(shè)備因故不能使用的情況，將所內(nèi)其他的同型號(hào)規(guī)格、同技術(shù)參數(shù)的備用設(shè)備代替故障設(shè)備投入運(yùn)行（即作為臨時(shí)的移動(dòng)備用）。（4）對(duì)無備用的設(shè)備，必須對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)處理，使達(dá)到送電條件，以最快的速度先恢復(fù)供電，再利用天窗時(shí)間將故障設(shè)備修復(fù)。503、堅(jiān)持先處理無備用的設(shè)備、后處理有備用的設(shè)備的原則。4、堅(jiān)持先處理危及人身、行車安全的設(shè)備、后處理一般設(shè)備的原則。5、異常情況的處理必須嚴(yán)

3、格執(zhí)行安規(guī)規(guī)定，嚴(yán)禁違反安規(guī)規(guī)定、簡化工作程序。6、搶修工作必須顧全大局，人員必須聽從現(xiàn)場工作領(lǐng)導(dǎo)人的統(tǒng)一指揮。二、變電應(yīng)急處理及搶修的組織三、變電應(yīng)急處理及事故搶修的指揮（一）變電事故搶修的指揮1、變電搶修的指揮人為供電調(diào)度員及事故現(xiàn)場指揮人。事故現(xiàn)場指揮人：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的搶修工作，擬定事故處理方案。事故現(xiàn)場搶修工作實(shí)行事故現(xiàn)場指揮人單一指揮。當(dāng)有兩個(gè)及以上搶修組同時(shí)作業(yè)時(shí)，應(yīng)由段事故搶修指揮中心指定一名人員任總指揮?？傊笓]應(yīng)由段指揮中心或車間搶修領(lǐng)導(dǎo)小組成員擔(dān)任。搶修小組負(fù)責(zé)人：服從事故現(xiàn)場指揮人員的指揮，負(fù)責(zé)安排好本組搶修

4、人員的任務(wù)分工，盡快組織完成任務(wù)。2、所有參加事故搶修人員，都必須服從供電調(diào)度員和事故現(xiàn)場指揮人的指揮，任何人不得干擾。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求和指示應(yīng)通過電調(diào)組織實(shí)施。503、搶修方案一經(jīng)確定一般不應(yīng)變動(dòng)，確須變動(dòng)時(shí)，必須經(jīng)過上級(jí)搶修領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人同意，并通知有關(guān)部門。（二）變電應(yīng)急處理的指揮1、變電應(yīng)急處理的指揮人：電調(diào)：值班調(diào)度員變電所現(xiàn)場：所長2、所有參加處理的人員，必須服從電調(diào)員和現(xiàn)場指揮人的指揮，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求和指示應(yīng)通過電調(diào)組織實(shí)施。四、變電應(yīng)急處理及事故搶修的一般規(guī)定1、必須嚴(yán)格遵守鐵道部鐵運(yùn)[1999]101號(hào)文件即《牽

5、引變電所安全工作規(guī)程》和《牽引變電所運(yùn)行檢修規(guī)程》的規(guī)定。2、變電所出現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即向電調(diào)、生調(diào)、車間、安全技術(shù)科等有關(guān)部門匯報(bào)。事故、故障發(fā)生后的信息反饋及時(shí)間如下“變電異常情況信息傳遞控制圖”。路局機(jī)務(wù)處段長/主管段長車間接觸網(wǎng)工區(qū)段安全調(diào)度供電調(diào)度路局總調(diào)變電所/開閉所安全技術(shù)科路局安監(jiān)室鐵道部電調(diào)變電異常情況信息傳遞控制圖3、變電搶修方案擬定停電范圍應(yīng)考慮盡量縮小搶修停電范圍，但必須充分考慮安全防護(hù)設(shè)置是否妥當(dāng)，是否能夠保證搶修人員人身安全，并防止事故影響范圍擴(kuò)大。504、搶修作業(yè)必須做好安全措施，辦理準(zhǔn)許作業(yè)手續(xù)后

6、方準(zhǔn)開始作業(yè)。在搶修作業(yè)前，工作領(lǐng)導(dǎo)人要向作業(yè)人員宣布停電范圍及注意事項(xiàng)。5、變電所內(nèi)發(fā)生高壓接地，在斷開電源之前，任何人與接地點(diǎn)的距離：室內(nèi)不小于4米，室外不小于8米。在按規(guī)定做好相關(guān)安全措施前，任何人不得進(jìn)入高壓分間或防護(hù)柵內(nèi)，且不得觸及該設(shè)備。6、在消除作業(yè)命令前，應(yīng)確認(rèn)人員、工具、機(jī)具、器材等均撤至安全地帶，由工作領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)同值班員檢查作業(yè)中涉及的所有設(shè)備確認(rèn)可以投入運(yùn)行，工作領(lǐng)導(dǎo)人在工作票上填寫作業(yè)結(jié)束時(shí)間并簽字，值班員按規(guī)定結(jié)束作業(yè)并在工作票中填寫結(jié)束時(shí)間并簽字，完成作業(yè)手續(xù)，至此方可向電調(diào)辦理消令手續(xù)。不論搶修時(shí)間多

7、么緊張，嚴(yán)禁簡化作業(yè)手續(xù)、隨意消令。7、搶修完畢，事故現(xiàn)場指揮人必須確認(rèn)設(shè)備符合供電行車條件，方可將設(shè)備投入試運(yùn)行，經(jīng)確認(rèn)供電運(yùn)行正常，尤其是大負(fù)荷情況下無異常，并報(bào)經(jīng)電調(diào)同意后，方準(zhǔn)撤離事故現(xiàn)場。8、搶修過程中，由現(xiàn)場指揮人指定專人負(fù)責(zé)詳細(xì)記錄搶修進(jìn)度情況，并注意收集有關(guān)事故及其搶修的資料（包括事故照片、錄像及燒損的零部件，事后要求報(bào)安全技術(shù)科，予以長期保存），以便于總結(jié)事故原因、吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。9、搶修過程中，須進(jìn)行試運(yùn)行的，由現(xiàn)場指揮人負(fù)責(zé)制定試運(yùn)行方案，報(bào)經(jīng)電調(diào)同意后方可實(shí)施。5010、搶修過程中，如作業(yè)時(shí)間較長，由現(xiàn)場指

8、揮人指派車間組織調(diào)遣足夠的人員進(jìn)行替換作業(yè)。11、搶修過程中，由值班人員負(fù)責(zé)搶修進(jìn)度的匯報(bào)工作。五、事故搶修、故障處理的恢復(fù)1、事故搶修完畢后，根據(jù)“先通后復(fù)”的原則，對(duì)未完全恢復(fù)正常狀態(tài)的設(shè)備，要利用后續(xù)的“天窗”時(shí)間進(jìn)行處理，必要時(shí)可進(jìn)行帶電作業(yè)予以修復(fù)。2