近年來(lái)土力學(xué)方面的國(guó)家自然科學(xué)基金摘要

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1、土的摘要【序????號(hào)】第1個(gè)項(xiàng)目編號(hào)50309009項(xiàng)目名稱海洋樁基平臺(tái)大直徑超長(zhǎng)樁的沉樁過(guò)程研究??項(xiàng)目類型青年科學(xué)基金項(xiàng)目??申報(bào)學(xué)科1(E0907)??研究性質(zhì)??資助金額7.00萬(wàn)元開(kāi)始日期2004年1月1日??完成日期2004年12月31日??項(xiàng)目摘要隨著我國(guó)海洋石油事業(yè)的飛速發(fā)展，海洋平臺(tái)作為開(kāi)發(fā)海洋資源的主要基礎(chǔ)設(shè)施不斷興建，樁基礎(chǔ)是海洋平臺(tái)的主要基礎(chǔ)形式，在平臺(tái)的設(shè)計(jì)施工中，對(duì)樁進(jìn)行可打入性分析、制定施工方案及沉樁施工工序是平臺(tái)建造初期至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。隨著海洋油、氣開(kāi)發(fā)活動(dòng)逐漸由近海向深海發(fā)展，面臨的環(huán)境條件更加復(fù)雜，出現(xiàn)了大直徑、超長(zhǎng)、

2、深貫入的打入樁，對(duì)樁的可打入性分析及施工組織設(shè)計(jì)提出了更高、更苛刻的要求。本課題結(jié)合所承擔(dān)的東方1-1??獲資助單位天津大學(xué)(項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)??【序????號(hào)】第2個(gè)項(xiàng)目編號(hào)50679057項(xiàng)目名稱天然結(jié)構(gòu)性土的宏、微觀本構(gòu)理論及其靜力觸探機(jī)理研究??項(xiàng)目類型面上項(xiàng)目??申報(bào)學(xué)科1(E090702)??研究性質(zhì)??資助金額29.00萬(wàn)元開(kāi)始日期2007年1月1日??完成日期2009年12月31日??項(xiàng)目摘要隨著原位取土技術(shù)的不斷發(fā)展，巖土工程界逐漸認(rèn)識(shí)到人類接觸和利用的土體大部分是在自然條件下形成的，有很強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性。因而，天然結(jié)構(gòu)性土的宏觀本構(gòu)理論與其靜力觸

3、探機(jī)理已成為當(dāng)今國(guó)際巖土力學(xué)研究的前沿和熱點(diǎn)問(wèn)題之一。本課題遵循著從微觀力學(xué)走向宏觀力學(xué)、并著眼于實(shí)際工程應(yīng)用的這一研究思路，擬從室內(nèi)試驗(yàn)、離散元和有限元數(shù)值模擬及現(xiàn)場(chǎng)資料分析四個(gè)方面著手，對(duì)天然結(jié)構(gòu)性土體的宏、微觀本構(gòu)理論及其靜力觸探機(jī)理進(jìn)行系統(tǒng)研究。首先將進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，建立符合天然結(jié)構(gòu)性土體特性的微觀本構(gòu)理論，編制相應(yīng)的的離散元程序；然后運(yùn)用離散元程序，模擬各種室內(nèi)試驗(yàn)，建立基于微觀機(jī)理的結(jié)構(gòu)性土宏觀本構(gòu)理論，編制相應(yīng)的有限元固結(jié)程序；最后，用有限元程序與離散元程序模擬天然結(jié)構(gòu)性土體靜力觸探試驗(yàn)，并與已有的天然土體現(xiàn)場(chǎng)觸探資料進(jìn)行對(duì)比分析。本課題研究成

4、果具有較高的學(xué)術(shù)和工程應(yīng)用價(jià)值，將使得我國(guó)學(xué)者在這方面的研究處于國(guó)際領(lǐng)先地位。??獲資助單位同濟(jì)大學(xué)(項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)??【序????號(hào)】第3個(gè)項(xiàng)目編號(hào)50678086項(xiàng)目名稱靜壓樁貫入阻力模擬計(jì)算及其承載力時(shí)間效應(yīng)的試驗(yàn)研究??項(xiàng)目類型面上項(xiàng)目??申報(bào)學(xué)科1(E080601)??研究性質(zhì)??資助金額28.00萬(wàn)元開(kāi)始日期2007年1月1日??完成日期2009年12月31日??項(xiàng)目摘要靜力壓樁無(wú)噪音、無(wú)振動(dòng)、無(wú)油煙，屬于環(huán)保型的"綠色施工"。同時(shí)，靜壓樁沉樁時(shí)能夠直觀顯示壓樁力，受力明確，安全可靠，深受工程界的歡迎。壓樁力作為一種"顯式邊界條件"，也為研究提供

5、了方便。本項(xiàng)目圍繞以下兩個(gè)方面開(kāi)展研究：①研究靜壓樁的貫入阻力形成機(jī)理并進(jìn)行模擬計(jì)算。通過(guò)模型樁、異形樁等在層狀土地基上的壓樁力的新型試驗(yàn)，研究樁端土的先擠壓后擴(kuò)張的性態(tài)、樁側(cè)摩阻力的強(qiáng)化效應(yīng)及退化效應(yīng)，引入隨樁的貫入??獲資助單位青島理工大學(xué)(項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)??【序????號(hào)】第4個(gè)項(xiàng)目編號(hào)10702063項(xiàng)目名稱軟土地基上高速列車運(yùn)行引起的馬赫效應(yīng)及控制研究??項(xiàng)目類型青年科學(xué)基金項(xiàng)目??申報(bào)學(xué)科1(A020311)??申報(bào)學(xué)科2(A020317)??研究性質(zhì)??資助金額22.00萬(wàn)元開(kāi)始日期2008年1月1日??完成日期2010年12月31日??項(xiàng)目摘

6、要列車運(yùn)行高速化業(yè)已成為國(guó)內(nèi)外鐵路建設(shè)的必然趨勢(shì)。高速列車在軟土地基上運(yùn)行產(chǎn)生的馬赫效應(yīng)會(huì)誘發(fā)軌道和地基的強(qiáng)烈振動(dòng)，是攸關(guān)列車運(yùn)行安全的重要問(wèn)題。同時(shí)，高速列車運(yùn)行引起的強(qiáng)振動(dòng)作用下軟土路基產(chǎn)生過(guò)大沉降，勢(shì)必嚴(yán)重降低線路的長(zhǎng)期服役性能。本項(xiàng)目通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)揭示循環(huán)動(dòng)荷載作用下軟土的動(dòng)力變化特性；建立列車運(yùn)行荷載作用下軌道線路（包括鋼軌、軌枕等）和地基(包括路堤、下臥層地基)通過(guò)軌枕非連續(xù)接觸的動(dòng)力耦合分析模型，開(kāi)發(fā)飽和土體兩相介質(zhì)波動(dòng)方程的2.5維有限元理論和數(shù)值求解方法；模擬和重現(xiàn)高速列車運(yùn)行產(chǎn)生的馬赫效應(yīng)，確定其關(guān)鍵控制參數(shù)，揭示軌道線路強(qiáng)振動(dòng)的產(chǎn)生機(jī)理

7、及其在周圍地基中的傳播特性，提出降低或消除馬赫效應(yīng)的有效工程措施。本項(xiàng)目研究成果不但可預(yù)測(cè)和分析高速列車運(yùn)行產(chǎn)生的軌道－地基強(qiáng)振動(dòng)，保障列車的安全運(yùn)行和評(píng)價(jià)列車運(yùn)行引起的環(huán)境振動(dòng)；而且為提高軟土地基上軌道線路的長(zhǎng)期服役性能提供技術(shù)支撐。??獲資助單位浙江大學(xué)(項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)??【序????號(hào)】第5個(gè)項(xiàng)目編號(hào)50878193項(xiàng)目名稱循環(huán)荷載下樁的累積變形及樁承式高鐵路堤長(zhǎng)期沉降控制研究??項(xiàng)目類型面上項(xiàng)目??申報(bào)學(xué)科1(E080601)??申報(bào)學(xué)科2(E080704)??研究性質(zhì)??資助金額33.00萬(wàn)元開(kāi)始日期2009年1月1日??完成日期2011年12月3

8、1日??項(xiàng)目摘要樁承式無(wú)碴軌道在深厚軟基上高速鐵路路基處理中具有廣