移梁滑道設(shè)計計算書

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1、合武箱梁項目部移梁滑道施工設(shè)計移梁滑道施工設(shè)計1、工程概況新建合武線Ⅰ標(biāo)段DK29+400～DK106+200段橋梁為雙線整孔箱梁，共計443孔，我經(jīng)理部負責(zé)DK29+400～DK94+000段302孔32m箱梁制作，其余141孔由二標(biāo)淠河制梁場供梁。2、設(shè)計依據(jù)2.1、《基礎(chǔ)工程》；2.2、地質(zhì)勘探資料；2.3、二公司客運專線技術(shù)組有關(guān)資料；2.4、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2002）；2.5、《砼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2002）。3、設(shè)計說明橫移滑道采用人工挖孔柱樁基礎(chǔ)，設(shè)計樁徑為

2、φ1.0m，樁長6～26m不等，樁底嵌入中風(fēng)化巖層0.5m,采用C30砼灌注成樁，樁間距不等。樁基頂部通過C30鋼筋砼聯(lián)系梁聯(lián)結(jié)為一整體，樁頂聯(lián)系梁采用1.80×1.0m2截面，每條橫移滑道長103.25m，樁頂聯(lián)系梁與樁固結(jié)，樁頂鋼筋伸入聯(lián)系梁內(nèi)1.0m。聯(lián)系梁頂面布置兩P60鋼軌軌道，軌距0.6m，對稱于聯(lián)系梁縱向中心軸線布置，施工時在聯(lián)系梁中預(yù)埋鋼筋固定。橫移滑道構(gòu)造及配筋詳見圖HWZL-04～07樁基與樁頂聯(lián)系梁按連續(xù)剛構(gòu)考慮，結(jié)構(gòu)分析中忽略地基對樁頂聯(lián)系梁的彈性支撐、土體對樁身的側(cè)向約束作用不計。4、

3、設(shè)計參數(shù)選定4.1、設(shè)計荷載本設(shè)計外荷載均取客運專線32m雙線預(yù)制箱梁，梁自重788t。梁體橫移過程中亦按4支點均勻受壓考慮，則單個支點承受外荷載為：。根據(jù)標(biāo)段施工組織設(shè)計規(guī)劃，梁體橫移臺車采用輪軌式起移梁臺車。每套臺車重60t，一套臺車共8軸，輪距0.6m，軸距1m，同端前后臺車間距1.70m，則單軸軸重為：8中鐵四局集團第二工程有限公司合武箱梁項目部移梁滑道施工設(shè)計。臺車在橫移過程中為動荷載，按車隊考慮，其布置形式如圖4.1-1所示。圖4.1-1臺車車隊荷載布置示意圖（單位：mm）鋼筋砼結(jié)構(gòu)自重均按2.60

4、t/m3計4.2、材料性能指標(biāo)(1)、C30砼軸心抗壓強度：軸心抗拉強度：彈性模量：(2)、鋼筋Ⅰ級鋼筋：，Ⅱ級鋼筋：，5、橫移滑道設(shè)計5.1、結(jié)構(gòu)分析樁基與樁頂聯(lián)系梁剛性固結(jié)，整體按18跨不等連續(xù)剛構(gòu)分析。荷載以臺車作為車隊按移動考慮，其力學(xué)簡化模式如圖5.1-1所示。圖5.1-1橫移滑道力學(xué)簡圖（單位：m）8中鐵四局集團第二工程有限公司合武箱梁項目部移梁滑道施工設(shè)計結(jié)構(gòu)分析采用有限元分析軟件Midas/civil建模分析計算，樁按柱單元考慮、樁頂聯(lián)系梁按梁單元考慮，邊界條件梁與樁按剛性聯(lián)結(jié)耦合，樁底固結(jié)考慮

5、。分析時忽略土體沿樁長對樁身的彈性約束作用和地基對樁頂聯(lián)系梁的彈性支撐作用，荷載按移動荷載布載，沖擊系數(shù)按各自跨度計(由Midas/civil自行計算)，分析計算各截面最大支反力（樁底反力）、最大正負彎矩、最大剪力、最大位移。分析結(jié)果如圖5.1-2～如圖5.1-6所示。樁頂聯(lián)系梁最大正彎矩：；樁頂聯(lián)系梁最大負彎矩：；剪力最大絕對值：最大樁底反力：最大變形量：圖5.1-2最大正負彎矩圖圖5.1-3最大正負剪力圖8中鐵四局集團第二工程有限公司合武箱梁項目部移梁滑道施工設(shè)計圖5.1-4最大樁底反力圖圖5.1-5樁身軸

6、力圖8中鐵四局集團第二工程有限公司合武箱梁項目部移梁滑道施工設(shè)計圖5.1-6變形圖示5.2、聯(lián)系梁配筋計算樁頂聯(lián)系梁配筋采用MIDAS/civil中的“RCBeamDesign”功能，自動計算配置頂面鋼筋、底面鋼筋及箍筋，計算結(jié)果見圖5.2-1由計算結(jié)果可知，聯(lián)系梁頂面抵抗截面負彎矩所需配筋面積為：選用10φ20鋼筋，面積聯(lián)系梁底面抵抗截面正彎矩所需配筋面積為：選用20φ20鋼筋，面積根據(jù)MIDAS/civil對梁箍筋布置的計算結(jié)果(由于篇幅較長,此處不附),沿梁長配置4φ12,在樁中心線兩側(cè)各自跨度的1/4范

7、圍內(nèi)箍筋間距10cm，其它均為20cm。沿聯(lián)系梁梁高設(shè)二道拉筋，拉筋布置為：φ12鋼筋，豎向間距60cm，縱向間距60cm。8中鐵四局集團第二工程有限公司合武箱梁項目部移梁滑道施工設(shè)計圖5.2-1：樁頂聯(lián)系梁配筋計算結(jié)果8中鐵四局集團第二工程有限公司合武箱梁項目部移梁滑道施工設(shè)計5.3、樁基驗算及配筋5.3.1、單樁承載力由5.1節(jié)可知，最大樁底反力為：。單樁承載力標(biāo)準(zhǔn)值按下式確定：其中：—巖石試塊單軸極限抗壓強度；、—決定于巖層破碎程度和清底情況的系數(shù)；—樁底面積；—嵌入巖層內(nèi)樁的挖孔周長；—自新鮮巖面算起的

8、嵌入深度；根據(jù)掌握制梁場區(qū)地質(zhì)勘測資料及有關(guān)參考數(shù)據(jù)，取C1＝0.4,C2=0.03；R=11Mpa。＞,滿足要求！5.3.2、樁基配筋計算配筋采用MIDAS/civil中的“RCBeamDesign”功能，其計算結(jié)果見圖5.3-1所需鋼筋總面積：根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2002）》關(guān)于“鉆孔樁縱向受力鋼筋的最小配筋率”的要求，受壓構(gòu)件為0.4%,。為滿足對稱配筋的要