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1、永康西溪至磐安新渥公路工程環(huán)境影響報(bào)告書簡寫本建設(shè)單位：永康交通局、磐安交通局環(huán)評單位：浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院編制日期：二OO九年五月1項(xiàng)目概況1.1工程概況本項(xiàng)目推薦方案起點(diǎn)本項(xiàng)目起點(diǎn)在永康市西溪鎮(zhèn)，與龍山-烈馬大道相接，路線沿西溪經(jīng)上壇，經(jīng)丁坑、青山口，孔村、黃溪灘至柏巖，沿山勢而上設(shè)繞步嶺隧道穿越繞步嶺至棠溪、上馬，在距后崗頭村1.7Km處設(shè)八盤嶺隧道穿越位于永康磐安交界的八盤嶺后，順山勢而下經(jīng)磐安縣新渥鎮(zhèn)后陳、永加、馬汪塘，在珠村西面500m處與正在實(shí)施的42省道磐縉線磐安段改建工程（樁號K16+100）
2、相接，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度采用12m和10m，其中K0+000～K4+700段，采用設(shè)計(jì)速度80Km/h，12m路基；K4+700～K17+770段地形起伏比較大，采用設(shè)計(jì)速度60Km/h,10m路基。橋涵汽車荷載等級為：公路-Ⅱ級。工程占地總面積52.10hm2，拆遷建筑物8030平方米；新建公路共設(shè)大中橋3座，長481米，小橋7座，長72.16米；新建公路共設(shè)長隧道2處，長2320米，中隧道1處，長540米，短隧道2處，長620米。本項(xiàng)目全部工程，2009年末開工建設(shè)，2011年末竣工，總工期24個月。1.2
3、工程方案比選本工程共有3個局部路段存在方案比選①推薦基本方案與A方案比較、②推薦基本方案與B方案比較、③推薦基本方案與C方案比較。A、B、C方案占用土地?cái)?shù)量和拆遷量均大于推薦基本方案，綜合比選，推薦采用推薦基本方案。2.工程環(huán)境影響評價與防治措施2.1社會環(huán)境影響本工程合計(jì)永久占地面積673.3畝，占用耕地177.4畝，占全線總占地的26.35％。被占用的耕地占用時無法種植，施工完畢進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)后也一時無法恢復(fù)到原有生產(chǎn)力水平，造成一定的農(nóng)業(yè)種植的經(jīng)濟(jì)損失。公路建設(shè)使該地區(qū)耕地面積進(jìn)一步減少，另外一旦公路建成通車，公路
4、邊保留農(nóng)田或其他作物田，受汽車粉塵尾氣影響，產(chǎn)量會有所下降，土地的種植利用率會進(jìn)一步降低。該建設(shè)項(xiàng)目不會因征地拆遷使當(dāng)?shù)鼐用裆钏绞艿酱蟮挠绊?，對社會環(huán)境影響不大。通過有關(guān)措施落實(shí)后，可將本段工程征地拆遷對當(dāng)?shù)鼐用裆畹牟焕绊懡档阶钚 ?.2生態(tài)影響1、生態(tài)現(xiàn)狀永康市和磐安縣，屬于我國東部濕潤林區(qū)，在境內(nèi)垂直氣候因素影響下，海拔從低到高，自然林帶分布順序一般為常綠闊葉林——落葉闊葉林和針葉林混交——針葉林，以馬尾松、杉木、毛竹、油茶、茶葉等人工植被為主，沿線人類經(jīng)濟(jì)活動較為頻繁，原生植被遭到破壞，為次生植被所替代，
5、主要植被類型為人工栽培植被和道路沿線的灌木叢和綠化樹木，以農(nóng)業(yè)栽培植被為主。本工程為新建工程，沿線主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，人類活動頻繁，在本工程沿線200m范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)珍貴的野生動、植物瀕危物種或國家保護(hù)動植物。經(jīng)現(xiàn)場踏勘，動物主要是畜禽類，有豬、羊、牛、兔、蜂等，水生動物主要有各經(jīng)濟(jì)魚類。另有少量野生動物，主要是麻雀、蛇等。2、主要環(huán)境影響本工程位于金華市永康市、磐安縣。永康市土地總面積1046km2，其中耕地、園地和林地分別占土地總面積的23.19%、4.49%和50.08%；磐安縣土地總面積1198.88km2，其中耕地面積
6、152.06km2、園地面積46.95km2、林地面積931.81km2，分別占土地總面積的12.68%、3.92%和77.72%。工程占地符合指標(biāo)要求。工程占地造成的帶狀地表植被的損失將對現(xiàn)有生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，但由于損失的面積相對于整個區(qū)域來說是極少量的，而公路綠化又將彌補(bǔ)相當(dāng)?shù)纳锪?，因此，公路破壞的植被不會對沿線生態(tài)系統(tǒng)物種的豐度和生態(tài)功能產(chǎn)生影響。根據(jù)工程土石方平衡成果，工程棄渣總量9.38萬m3，其中土方4.05萬m3、石方5.17萬m3、建筑垃圾0.16萬m3。擬設(shè)置4個棄渣場進(jìn)行堆放，面積共計(jì)1.5
7、9hm2（包含棄渣場棄渣前剝離的表土臨時堆場的面積，0.19hm2）。3、主要采取的環(huán)保措施工程占用的基本農(nóng)田按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)償，根據(jù)“占多少，墾多少”的原則由建設(shè)單位負(fù)責(zé)開墾與所占耕地?cái)?shù)量和質(zhì)量相當(dāng)?shù)母?，沒有條件開墾的按實(shí)際用地面積繳納基本農(nóng)田開墾費(fèi)，?？钣糜陂_墾新的耕地。施工結(jié)束后采取工程綠化和植被恢復(fù)等措施恢復(fù)植被，綠化樹種優(yōu)先選擇地方鄉(xiāng)土樹種。2.3環(huán)境空氣影響1.環(huán)境空氣現(xiàn)狀本次監(jiān)測點(diǎn)NO2的一次濃度和TSP日均濃度均能夠達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中的二級標(biāo)準(zhǔn)，該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)
8、量現(xiàn)狀較好，能滿足相應(yīng)的環(huán)境空氣功能區(qū)要求。2.環(huán)境影響施工期：擬建公路施工期的環(huán)境空氣污染主要來自施工現(xiàn)場中未完工路面、堆場和進(jìn)出工地道路等粉塵污染，以及瀝青攪拌和攤鋪時的煙氣和動力機(jī)械排出的尾氣污染，其中以粉塵污染和瀝青煙氣對周圍環(huán)境的影響較突出。營運(yùn)期：由于本項(xiàng)目車流量相對較低，在一般氣象條件和不利氣象條件下，道路兩側(cè)的NO
