隧道管棚施工方案

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1、新建合福鐵路（閩贛段）　方案報(bào)審表（TA1）　　工程項(xiàng)目名稱：合肥至福州鐵路客專閩贛段施工合同段：閩贛Ⅷ標(biāo)編號(hào)：HFMGⅧ-ZTEJ-TA1-20100902　　　致：京福鐵路客專閩贛監(jiān)理Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目部(項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu))：　　　我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成閩侯隧道大管棚工程的方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審批?！　「郊洪}侯隧道大管棚施工方案?！　　　　　　　　　　　　　　〕邪鼏挝?章)：　　　專業(yè)工程師：　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：　　　日期：年月日　項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)(章)：　專業(yè)監(jiān)理工程師：　監(jiān)理組長(zhǎng)/總監(jiān)理工程

2、師：　　　日期：年月日　　注：本表一式5份，承包單位2份，監(jiān)理、咨詢、建設(shè)單位各1份；如不需要咨詢或建設(shè)單位簽署意見，則去掉該欄目，相應(yīng)份數(shù)隨之遞減?！　　　　　　　　⌒陆ê戏手粮Ｖ蓁F路客專閩贛Ⅷ標(biāo)　　　　　　閩侯隧道大管棚施工方案　　　　　　　編制：　　復(fù)核：　　　審核：　　　　　　　　中鐵二局股份有限公司京福鐵路客專閩贛Ⅷ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部　　二0一0年九月二日　　　　　　　　目錄　　1.工程概況及地質(zhì)情況說(shuō)明1　　　2.編制依據(jù)1　3.工程進(jìn)度計(jì)劃1　4.管棚施工方案1　4.1施工工藝流程1　4.2邊仰坡刷坡2　　4.3套拱施工3　4.4管棚施工4　　4.4.1管棚加工4　　4.4.2

3、搭建鉆機(jī)平臺(tái)4　　　4.4.3下管5　　4.4.4注漿5　4.5管棚施工具體操作要點(diǎn)5　　　5.施工資源配置6　　5.1人力配置6　　　5.2施工機(jī)械設(shè)備配置7　6.質(zhì)量保證體系7　6.1質(zhì)量控制要點(diǎn)7　6.2質(zhì)量保證措施8　6.3質(zhì)量管理體系組織機(jī)構(gòu)8　6.4建立健全質(zhì)量保證體系9　7.安全保證體系9　　　7.1安全保證措施10　　7.2安全組織機(jī)構(gòu)10　　　7.3安全保證體系10　　　　　　　新建合肥至福州鐵路客專閩贛Ⅷ標(biāo)　　　　閩侯隧道管棚施工方案　1.工程概況及地質(zhì)情況說(shuō)明　　　閩侯隧道位于福建省閩侯縣內(nèi)，起訖里程DK785+655～DK793+588，全長(zhǎng)7933m，隧道最大

4、埋深約590m，為全線重點(diǎn)隧道工程之一，也是全線控制性工程之一。本隧道為雙線隧道，設(shè)計(jì)行車速度為350km/h，隧道內(nèi)線間距為5m?！∷碇诽幱诘蜕降貐^(qū)，地形起伏較大，低山自然坡度為30～60°，植被較發(fā)育。低山區(qū)表層為第四系殘坡積粉質(zhì)黏土夾少量碎石，棕黃色，硬塑，厚度為1～11m。地下水為基巖裂隙水，不發(fā)育；接觸帶地下水主要為構(gòu)造裂隙水，較發(fā)育；進(jìn)出口地下水較發(fā)育。洞口段巖體風(fēng)化較強(qiáng)烈，巖體破碎，完整性差。易產(chǎn)生坍塌、冒頂，處理不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)大坍塌?！?.編制依據(jù)　　?、啪└ｈF路客專閩贛Ⅷ標(biāo)隧道施工設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)要求、地質(zhì)條件?！、凭└ｈF路客專閩贛Ⅷ標(biāo)閩侯隧道施工組織設(shè)計(jì)?！、菄?guó)家、交通部

5、現(xiàn)行的有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)?！　?.工程進(jìn)度計(jì)劃　閩侯隧道（進(jìn)口段）洞口長(zhǎng)管棚施工擬定于2010年9月10日開工，于2010年9月25日完成。閩侯隧道（出口段）洞口長(zhǎng)管棚施工擬定于2010年9月5日開工，于2010年9月20日完成。　4.管棚施工方案　為保證隧道進(jìn)洞施工安全，閩侯隧道分別在進(jìn)口DK785+689～DK785+719段及出口段DK793+524～DK793+554段采用Φ108mm大管棚對(duì)洞口段施工進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)。施工時(shí)沿隧道襯砌外緣一定距離打入一排縱向鋼管、和導(dǎo)向墻鋼架配合使用，并且在插入鋼管后，再往管內(nèi)注漿以固結(jié)軟弱圍巖、充填鋼管與孔壁之間的空隙，使管棚與圍巖

6、固結(jié)緊密，以提高鋼管的強(qiáng)度。　4.1施工工藝流程　　　管棚施工工藝流程見圖1：　　　　　　　　12　　　新建合肥至福州鐵路客專閩贛Ⅷ標(biāo)　　　　　圖1管棚施工工藝流程圖　　4.2邊仰坡刷坡　為了鋼筋混凝土套拱施工方便及后期管棚鉆機(jī)方便就位，在明洞挖方時(shí)采用預(yù)留核心土的施工方案，不但有利于仰坡穩(wěn)定、方便施工，還大大減少了因搭建平臺(tái)所需的人力物力，具體方案見圖2?！　　　?2　　　新建合肥至福州鐵路客專閩贛Ⅷ標(biāo)　　　　圖2邊仰坡刷坡方案示意圖　　4.3套拱施工　套拱在明洞襯砌外輪廓線以外，緊貼掌子面施做，套拱采用C20混凝土，套拱長(zhǎng)1m，厚1m，環(huán)向長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。套拱內(nèi)設(shè)置2榀18輕

7、型工字鋼，鋼架外緣設(shè)Φ140壁厚5mm導(dǎo)向鋼管，鋼管與鋼架焊接，鋼架每個(gè)單元有連接鋼板焊接牢固?！　、胚M(jìn)行套拱施工前，對(duì)套拱地基承載力進(jìn)行檢測(cè)，若承載力小于400kPa，應(yīng)先對(duì)地基進(jìn)行加固處理。為了立模的方便，先用C25混凝土進(jìn)行鋪底找平，鋪底高度控制在套拱基礎(chǔ)標(biāo)高內(nèi)?！、铺坠盎炷潦┕げ捎?0b工字鋼排架作為混凝土澆筑時(shí)的支撐，共加工3榀排架，加工時(shí)排架凈空尺寸擴(kuò)大10cm，排架加工好后先進(jìn)行試拼，幾何尺寸滿足凈空要求方可使用?！、翘坠傲⒛r(shí)