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1、ETC收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用1、前言 隨著改革開放的不斷深入,國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路的建設(shè)正蓬勃開展,通車?yán)锍滩粩嘣黾?。截止?007年底,全國高速公路里程已達(dá)到5.4萬公里,許多地區(qū)路網(wǎng)已基本形成。在“貸款修路”的前提下,必須收費(fèi)還貸,因此收費(fèi)是高速公路建成后營運(yùn)管理的主要工作。現(xiàn)階段的收費(fèi)模式基本上是人工收費(fèi)方式。人工收費(fèi)方式有許多弊端,主要是:效率低下,造成高速公路營運(yùn)成本高及收費(fèi)站交通堵塞和所造成的環(huán)境污染問題,可能造成資金流失,同時(shí)也給客戶帶來不便。所以,探索一種先進(jìn)的收費(fèi)方式—自動(dòng)收費(fèi)是收費(fèi)技術(shù)的發(fā)展方向。而不停車電子收費(fèi)是當(dāng)前自動(dòng)收費(fèi)技術(shù)中比較成熟的
2、一種方式[1]。 2、ETC系統(tǒng)簡介 ETC系統(tǒng)是利用微波(或紅外或射頻)技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)、圖象識(shí)別技術(shù)等高新技術(shù)設(shè)備和軟件(包括管理)所組成先進(jìn)系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)車輛無需停車既可自動(dòng)收取道路通行費(fèi)用。目前,大多數(shù)ETC系統(tǒng)均采用微波技術(shù),本文主要針對(duì)此類系統(tǒng)進(jìn)行綜述?！ ?、ETC車道的工作原理和系統(tǒng)構(gòu)成 某兩條高速公路分別由廣東省建設(shè)公司和江門市地方政府投資建設(shè),全長58公里,全線設(shè)置1個(gè)主線收費(fèi)站、6個(gè)匝道收費(fèi)站。自2005年起按照《廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)實(shí)施方案》要求實(shí)行合建合管,并入珠三角區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。收費(fèi)制式為“自動(dòng)+人工
3、”方式,即ETC系統(tǒng)與MTC系統(tǒng)相結(jié)合的方式。在設(shè)計(jì)中,針對(duì)廣東地區(qū),尤其是珠三角地區(qū)的交通狀況,對(duì)整個(gè)路段的交通流進(jìn)行分析,有選擇性對(duì)1個(gè)主線收費(fèi)站和3個(gè)匝道收費(fèi)站分別設(shè)置一進(jìn)一出兩條ETC車道。本文就該合管路段使用ETC車道兩年來的營運(yùn)情況對(duì)ETC車道作簡要介紹。 3.1ETC車道的工作原理????????當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輛進(jìn)入ETC車道的時(shí)侯,安裝在支架上的微波天線與車載單元(OBU)上的“電子標(biāo)簽”自動(dòng)交換信息,ETC車道計(jì)算機(jī)根據(jù)電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息識(shí)別出車輛信息,根據(jù)車輛行駛情況從車主的銀行賬號(hào)或儲(chǔ)值中扣除通行費(fèi)。交易成功后,車道欄桿自動(dòng)抬起,放行車輛;車輛通過后,欄
4、桿自動(dòng)降下。整個(gè)過程不需人工干預(yù),車輛不停車快速通過ETC收費(fèi)車道[3]。 3.2ETC車道系統(tǒng)構(gòu)成 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)是當(dāng)前收費(fèi)的主要方式,而ETC系統(tǒng)是聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的組成部分。ETC系統(tǒng)包括站級(jí)子系統(tǒng)和車道級(jí)子系統(tǒng)兩部分,其中車道級(jí)子系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)ETC車道的電子不停車收費(fèi),站級(jí)子系統(tǒng)負(fù)責(zé)后臺(tái)的ETC交易數(shù)據(jù)服務(wù)、運(yùn)營參數(shù)管理loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionp
5、owerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit以及系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控,并通過數(shù)據(jù)接口軟件,在站級(jí)實(shí)現(xiàn)ETC系統(tǒng)與聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理工作?！ ≡诟鱾€(gè)設(shè)備中,電子標(biāo)簽讀寫天線通過RS232串行線直接到位于收費(fèi)亭的車道計(jì)算機(jī)上,讀寫天線與車載電子標(biāo)簽之間的信息交換由應(yīng)用程序直接控制;其它設(shè)備如自動(dòng)欄桿、費(fèi)額顯示器、車道通行燈、車輛檢測(cè)器等設(shè)備通過車道控制器與車道計(jì)算機(jī)連接;視頻信號(hào)通過字符疊加器疊加在過車信息后傳遞到收費(fèi)站的監(jiān)視器上。在廣東地區(qū),現(xiàn)廣泛使用的是兩片
6、式電子標(biāo)簽“粵通卡”,該高速公路ETC車道采用的電子標(biāo)簽為“粵通卡”?！ ?、ETC系統(tǒng)工作流程和收費(fèi)系統(tǒng)的特點(diǎn) 4.1ETC系統(tǒng)工作流程 ETC出口車道的過車流程如下: 1)車輛進(jìn)入通訊區(qū)域時(shí),壓到埋入地下的線圈,啟動(dòng)讀寫天線; 2)讀寫天線與電子標(biāo)簽進(jìn)行通信,判別電子標(biāo)簽的有效性,有效則進(jìn)行交易,無效則報(bào)警并保持車道封閉,直到車輛離開檢測(cè)線圈; 3)如交易成功,車道控制欄桿抬起,車道交通信號(hào)燈變綠,費(fèi)額顯示器上顯示交易信息; 4)車輛通過抓拍線圈時(shí),系統(tǒng)進(jìn)行圖像抓拍,字符疊加器將過車信息疊加到抓拍圖像中; 5)車輛通過落桿線圈后,欄桿自動(dòng)回落,車道通信燈變紅;
7、 6)系統(tǒng)保存交易信息,并上傳至收費(fèi)站服務(wù)器,一個(gè)收費(fèi)流程完成,等待下一車輛進(jìn)入?！ ?.2ETC收費(fèi)系統(tǒng)的特點(diǎn) 4.2.1技術(shù)先進(jìn) 系統(tǒng)采用5.8GHz頻段的微波專用短距離通信(DedicatedShort-RangeCommunication,簡稱DSRC)技術(shù),采用兩片式電子標(biāo)簽作為車載單元(OBU),兼容人工半自動(dòng)收費(fèi)和不停車收費(fèi),是目前國內(nèi)外應(yīng)用較多的收費(fèi)技術(shù)?！ ?.2.2安全可靠性高 微波通信采用交通部指定的5.8GHZ頻段,CPU卡通過PBOC金融交易安全認(rèn)
