上海到日照貨運(yùn)公司

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1、滬一日照貨物運(yùn)輸62845517財興物流目錄一、大件運(yùn)輸行業(yè)概述3（一）大件運(yùn)輸定義3（二）大件運(yùn)輸分類3（三）大件運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展歷程3（四）國內(nèi)外大件運(yùn)輸行業(yè)對比4二、行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展中存在的問題5（一）行業(yè)現(xiàn)狀5（二）發(fā)展中存在的問題7ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureon

2、e,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember11三、大件運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢8（一）國際化趨勢8（二）集約化、規(guī)?；厔?附件：10ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstri

3、ctlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember11一、大件運(yùn)輸行業(yè)概述（一）大件運(yùn)輸定義大件運(yùn)輸包括超限和超重兩個方面。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門啟閉機(jī)以及主變壓器、廠用變、聯(lián)絡(luò)變、電抗器、及高壓電氣設(shè)備等均為超限或超重設(shè)備。凡承運(yùn)上述設(shè)備（貨物）亦稱為大件運(yùn)輸。（信息

4、來源：百度百科）（二）大件運(yùn)輸分類1、按照貨物性質(zhì)劃分大件貨物包括長達(dá)貨物和笨重貨物。長大貨物：凡整件貨物，長度在6m以上，寬度超過2.5m，高度超過2.7m時，稱為長大貨物；如大型鋼梁、起吊設(shè)備等。笨重貨物：貨物每件重量在4t以上（不含4t），稱為笨重貨物，如鍋爐、大型變壓器等。（信息來源：浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）大件設(shè)備是指超長、超寬、超高、超重的設(shè)備。隨著現(xiàn)代運(yùn)輸設(shè)備與起吊設(shè)備的不斷發(fā)展，大件運(yùn)輸設(shè)備物流已成為現(xiàn)代物流的一個重要組成部分。2、按照物流運(yùn)作方式劃分大件設(shè)備可分為國外制造設(shè)備與國內(nèi)制造設(shè)備兩類，在物流運(yùn)作上，通常有以下幾種形式：一是國外制造設(shè)備經(jīng)水路到達(dá)中轉(zhuǎn)港口

5、，經(jīng)過駁作業(yè)，通過內(nèi)河運(yùn)輸?shù)竭_(dá)卸貨碼頭，再由公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地卸貨。二是國內(nèi)制造設(shè)備經(jīng)公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)國內(nèi)港口裝貨。通過駁船運(yùn)輸，到達(dá)卸貨碼頭，最后通過公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地。三是設(shè)備在國內(nèi)制造后，直接從制造工廠經(jīng)公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地卸貨。在這三種方式中，公路運(yùn)輸都是必不可少的環(huán)節(jié)，而公路運(yùn)輸線路的選擇與清障更是大件運(yùn)輸設(shè)備物流組織中的關(guān)鍵。（信息來源：鵬程大件）（三）大件運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展歷程ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".Isamust

6、adheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember11據(jù)資料顯示，利用超重型汽車列車的現(xiàn)代化公路大件運(yùn)輸在工業(yè)發(fā)達(dá)國家開始于20世紀(jì)60年代初期。而有記載的是，中國于1967年在上海首次進(jìn)行這種公路大件運(yùn)輸。70年代中期，我國新建了一批大型的石油化工廠，化工設(shè)備運(yùn)輸使得大件運(yùn)輸迅速發(fā)展。80年代初，在一些國家興起一種稱作“模件”建廠的新工藝，即將工廠分成若干

7、單元建造。建成后，將各個單元（即模件）運(yùn)往建設(shè)工地組裝。這種模件，重量從幾百噸到幾千噸，長、寬、高各可達(dá)幾十米。這使得大件運(yùn)輸進(jìn)一步蓬勃發(fā)展。近十幾年中，我國著名的幾個世紀(jì)大工程進(jìn)一步激發(fā)大件運(yùn)輸市場。比如三峽水電站電力機(jī)組、變壓器的運(yùn)輸，云南景洪水電站廠房橋機(jī)主梁、機(jī)組座環(huán)、變壓器等大件的運(yùn)輸，等等，都是一個個持續(xù)數(shù)年的大件運(yùn)輸工程。（信息來源：卡車周刊）（四）國內(nèi)外大件運(yùn)輸行業(yè)對比目前國內(nèi)大件運(yùn)輸與國外相比存在以下差距：1、運(yùn)輸記錄國際道路大件運(yùn)輸單件重量的記錄，早已突破萬噸大關(guān)，而我國