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《關(guān)于汽車(chē)參數(shù)詳解》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、關(guān)于汽車(chē)參數(shù)詳解（供參考）HightideagainstCCPbloodyanTomb,CommunistPartymembersandpartoftheexposedTombareavacatedbyprogressiveyouth.IvisitedinBeijingin1985whenitwasoldundergroundcomrade,sisterofYaoZhiyingYaoMuzheng(thenDeputyDirectoroftheexternaltrademagazineforthepromotionofinternationaltra
2、de,deshengmenWai,theReed發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)說(shuō)明扭矩：即扭力力矩，表示物體旋轉(zhuǎn)的能力，用力乘力臂計(jì)算，國(guó)際單位為N·m(牛頓米)，還經(jīng)常用到磅英尺。力矩通過(guò)離合器、變速箱傳至輪胎，這一過(guò)程中力和力臂都有所變化，但力矩是始終不變的，他直接受發(fā)動(dòng)機(jī)影響，所以在標(biāo)示最大扭矩的同時(shí)會(huì)給出相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。扭矩的大小直接影響到汽車(chē)的加速性能。功率：可以理解為Power(力量，而不是力force)。同樣跑一百米，1秒跑完的功率要遠(yuǎn)大于5秒跑完的功率。除了通用計(jì)算公式P=W/T(功率=功/時(shí)間)，還可以以功率=扭矩·轉(zhuǎn)速計(jì)算。功率直接影響到汽車(chē)的
3、極速。加速度：物體速度變化的快慢。公式為a=F/m(加速度=牽引力/質(zhì)量)。質(zhì)量(可廣義理解為重量)是汽車(chē)加速的障礙，同樣大小的力，作用在較清的物體上，加速度更大。這也就是為什么扭矩不很大的汽車(chē)仍然有較好的加速表現(xiàn)。如今各家車(chē)廠都在試圖減輕車(chē)身重量，尤其是賽車(chē)。保時(shí)捷就是一例。要多大的力才能推動(dòng)汽車(chē)？以911Carrera為例，0-100公里/小時(shí)加速5.0秒。換算成國(guó)際單位，加速度為5.56m/s2.,達(dá)到這樣的加速度需5.56sX1370kg=7617.20N,即777.27千克物體產(chǎn)生的重力！此時(shí)駕駛員同樣承受巨大的作用力，為389.20N,即
4、39.71千克物體產(chǎn)生的重力！極速：極速直接受汽車(chē)功率和行駛阻力影響。V=P/f(速度=功率/阻力)。當(dāng)汽車(chē)已極速行駛時(shí)收到多大的阻力？以911Carrera為例，極速285km/h，即79.17m/s。f=p/v=235000W/79.17m/s=2968.3N，即302.89千克物體產(chǎn)生的重力。空氣動(dòng)力學(xué)：阻力來(lái)自地面和空氣，空氣阻力成為限制汽車(chē)極速的無(wú)形屏障。速度增加一被，阻力變?yōu)樵瓉?lái)的四倍。這一點(diǎn)用動(dòng)量定理很容易證明。合外力沖量動(dòng)量的變化。即m(質(zhì)量)·v(速度)=f(合外力)·t(合外力作用時(shí)間)。當(dāng)汽車(chē)以速度v行駛，每秒與質(zhì)量為m的空氣碰
5、撞，空氣相對(duì)汽車(chē)以v反向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)速度變?yōu)?v時(shí)，空氣速度亦變?yōu)?v，每秒將與質(zhì)量2m的空氣碰撞。等式左邊將變?yōu)?mv，t不變，故作用力變?yōu)?倍！如何減小空氣阻力？流線型！沒(méi)錯(cuò)！以下落的水滴最為流線。但這樣又會(huì)出問(wèn)題。當(dāng)空氣流過(guò)光滑的表面時(shí)流速會(huì)增加。根據(jù)伯努利定律，流體速度越快壓強(qiáng)越小(這也就是為什么，當(dāng)你把一張紙放在嘴下吹，紙片卻上福同樣汽車(chē)的噴油裝置也應(yīng)用了同樣的道理)。當(dāng)氣流流過(guò)光滑的車(chē)尾時(shí)，壓力就會(huì)減校理論上當(dāng)“拉力”等于重力時(shí)，汽車(chē)就成飛機(jī)了，但在此之前，汽車(chē)以無(wú)法控制了！為了增大車(chē)尾的下壓力，可以使車(chē)身盡量貼住地面，使底盤(pán)與地面之間產(chǎn)生低
6、壓區(qū)，吸主汽車(chē)，或者加擾流板或尾翼！擾流板或尾翼是不同的，Carrera2-Carrera4S用的都是擾流板，可以降低氣流在車(chē)尾的速度，從而增加下壓力。而尾翼就更為高級(jí)，利用氣流直接產(chǎn)生下壓力。尾翼在Turbo,GT1,GT2,GT3上應(yīng)用！安全：汽車(chē)安全越來(lái)越受到重視！什么樣的車(chē)才安全？根據(jù)動(dòng)量和動(dòng)能守恒定律m1v1=m2v2,質(zhì)量(重量)越大的車(chē)碰撞時(shí)自身的速度變化越少。如果你開(kāi)的不是卡車(chē)，或者你的“對(duì)手”是質(zhì)量極大的一堵墻。那有怎么辦？杯子摔到水泥地上碎了，但掉到地毯上卻沒(méi)事！動(dòng)量定理m·v=f(沖擊力)·t(沖擊力作用時(shí)間)，兩次m·v相同，
7、不同的是沖擊力作用時(shí)間。時(shí)間越大沖擊力越小，汽車(chē)在撞擊時(shí)前引擎蓋完全凹陷，看似很厲害，但大部分力都被吸收了，駕駛艙外有堅(jiān)硬的殼，可以更好保護(hù)駕駛員！與此同時(shí)氣囊和安全帶也發(fā)揮極大的作用，減小對(duì)人體受到的沖擊。所以一定要寄安全帶，尤其在有氣囊的車(chē)上?。?！知道是誰(shuí)最早發(fā)明自動(dòng)變速箱嗎？當(dāng)然是保時(shí)捷?。。∈謩?dòng)變速箱的變速器，對(duì)齒數(shù)不等的齒輪嚙合傳動(dòng)就可以實(shí)現(xiàn)變速，小主大從，減速增矩，反之則加速減矩！傳動(dòng)比I=所有從動(dòng)輪齒數(shù)乘積/所有主動(dòng)輪齒數(shù)乘積設(shè)軸1以17齒帶動(dòng)43齒的軸2，軸2上的17齒帶動(dòng)軸3的43齒，則傳動(dòng)比I=43X43/17X17=6.4}一般
8、最高當(dāng)為直接檔，即曲軸直接傳動(dòng)，此時(shí)I＝1。自動(dòng)變速箱以液力變矩器代替離合器，行星齒輪代替變速箱。名詞解釋?zhuān)?/p>
