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《公路工程質(zhì)量通病整治》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、永武高速公路A3合同段公路工程質(zhì)量通病整治-編制人：xxx、xxx中鐵x局永武高速公路A3合同段項目經(jīng)理部2009年12月9日loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accor
2、dingtotheBank'scredit由中鐵九局永武高速公路A3合同段項目經(jīng)理部承建的永武高速A3合同段工程，是我局第一個大規(guī)模的高速公路項目。該項目地處山區(qū)，山勢險峻、復(fù)雜、質(zhì)量要求高?！鞍倌甏笥?，質(zhì)量第一”，我部始終以這一理念為中心開展質(zhì)量控制、管理。在項目組建后，項目部成立了QC質(zhì)量管理小組。運用全面全過程質(zhì)量管理的思想和動態(tài)控制的原理，對工程質(zhì)量進行事前、事中、事后糾偏控制。下面就我們在施工過程中開展的公路工程質(zhì)量通病的治理活動心得總結(jié)如下：一、項目部成立了以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量通病治理領(lǐng)導(dǎo)小組。組織構(gòu)成
3、如下：組長：項目經(jīng)理副組長：總工、副經(jīng)理組員：項目各部門部長、專業(yè)工程師、質(zhì)檢員、各作業(yè)隊負(fù)責(zé)人二、建立質(zhì)量管理制度1、嚴(yán)格過程控制，實行“三檢制”。轉(zhuǎn)序前由工區(qū)質(zhì)檢員自檢和項目部質(zhì)檢工程師復(fù)檢、監(jiān)理工程師抽檢，并在檢查記錄上簽認(rèn)，上道工序檢查不合格不允許進入下道工序施工。2、定期分析工程質(zhì)量動態(tài)，通過數(shù)據(jù)分析，找出影響工程質(zhì)量的主要因素，組織攻關(guān)。3、強化職工質(zhì)量意識，正確處理質(zhì)量進度和效益的關(guān)系；加強施工管理人員的培訓(xùn)，做到施工按規(guī)范、評定按標(biāo)準(zhǔn)、檢測按要求。三、質(zhì)量通病治理措施loanapprovalandpo
4、stcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit（一）橋梁工程：1、上部結(jié)構(gòu)裂縫：在T梁預(yù)制及橋面鋪裝、防撞護欄施工過程中，各別部位有裂縫現(xiàn)象。主要體現(xiàn)在T梁梁脅、梁
5、頂面；鋪裝砼表面；防撞護欄側(cè)面等處。經(jīng)過項目部現(xiàn)場觀察并召開專題分析會研究，總結(jié)出如下原因：1）材料原因：<1>骨料含泥量大,隨著混凝土干燥、收縮，出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫。2）施工原因:<1>砼攪拌時間過長,運輸時間過長,導(dǎo)致整個結(jié)構(gòu)產(chǎn)生細裂縫;<2>模板移動鼓出將使砼澆筑后不久產(chǎn)生與模板移動方向平行的裂縫;<3>脫模過早,導(dǎo)致砼澆筑后不久產(chǎn)生裂縫;<4>養(yǎng)生問題,塑性收縮狀態(tài)將在砼表面發(fā)生方向不定的收縮裂縫;<5>在砼變截面處及鋼筋保護層較小部位，由于振搗或析水過多造成沿鋼筋方向的裂縫；針對分析出的以上原因，項目部召開了
6、專題會議進行研究，制定整治措施，具體措施如下：1）嚴(yán)格控制原材料的進貨質(zhì)量。粗細骨料進場后按檢驗批次進行材質(zhì)取樣，試驗。如果原材料質(zhì)量不合格，嚴(yán)禁使用。2）控制攪拌時間，不宜過長，應(yīng)控制在1-1.5分鐘范圍內(nèi)。應(yīng)用砼運輸車運輸時不宜停留時間過長。要盡快澆筑。3）加強模板安裝的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題。4）loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingande
7、ventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit避免過早脫模，根據(jù)現(xiàn)場實際情況。一般在澆筑完砼后24-48小時進行拆模。并結(jié)合溫度進行適當(dāng)調(diào)整。制定措施后，項目部對各作業(yè)隊進行技術(shù)交底。并對現(xiàn)場一線操作工人進行了培訓(xùn)。使每個施工人員都心中有數(shù)，明白什么地方應(yīng)該進行注意、控制。經(jīng)過一段時間的實際施工，證明采用以上的措施。收到了良好的效
8、果。2、T梁頂面平整度差本標(biāo)段共預(yù)制T梁1289片。共有七個預(yù)制場。T梁預(yù)制質(zhì)量的好壞直接影響到標(biāo)段的整體質(zhì)量好壞。在實際施工過程中，出現(xiàn)梁頂平整度比較差的問題。分析原因如下：<1>T梁預(yù)拱度的偏差:由于砼梁的施工環(huán)境不可能和理論計算環(huán)境一致,不可避免的存在混凝土強度的差異、砼彈性模量不穩(wěn)定導(dǎo)致梁的起拱值不穩(wěn)定、施加預(yù)應(yīng)力時間差異、架梁時間不一
