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《淺議碾壓式土石壩施工技術(shù)與質(zhì)量控制》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、淺議碾壓式土石壩施工技術(shù)與質(zhì)量控制 摘要：碾壓式土石壩施工與其他的施工辦法相比，具備了工程結(jié)構(gòu)獨(dú)特、對材料的要求低、便于就地取材、對施工地點(diǎn)的地質(zhì)要求相對較低等諸多優(yōu)點(diǎn)。這種新的施工辦法便于工程隊(duì)施工，并且在安全性以及穩(wěn)定性方面都有自己的特點(diǎn)。筆者根據(jù)自己多年的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，對碾壓式土石壩施工中需要注意的問題以及質(zhì)量方面的要求提出了自己的看法，部分意見僅供參考?！ ￡P(guān)鍵詞：碾壓式土石壩；質(zhì)量要求；技術(shù)環(huán)節(jié) 碾壓式土石壩目前是我國范圍內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)運(yùn)用的最為廣泛的壩型之一。施工環(huán)節(jié)簡單、取材容易、對周圍環(huán)境的要求相對較低都是其最
2、為突出的特點(diǎn)。對于一些中小型的水利工程來說，這種新的壩型的出現(xiàn)無疑在很大程度上解決了技術(shù)以及施工中面臨的問題。碾壓式土石壩的質(zhì)量監(jiān)控包括了準(zhǔn)備、施工過程兩個(gè)環(huán)節(jié)。而施工的基本內(nèi)容包括了土石方以及岸基的開挖、心墻的填筑、壩址的堆石、壩殼的填筑以及坡面的防護(hù)等。 一、施工過程技術(shù)環(huán)節(jié)的控制 1、工程的測量以及岸坡的清理 按照施工的圖紙，從各個(gè)建筑物軸線位置的樁、起點(diǎn)以及原始點(diǎn)等進(jìn)行校核復(fù)測。開工之前，應(yīng)該復(fù)測整個(gè)設(shè)計(jì)圖紙上的水準(zhǔn)點(diǎn)以及控制點(diǎn)的坐標(biāo)和高程，如果處在允許誤差的范圍之內(nèi)，就將其平差之后的點(diǎn)作為具體施工的高程點(diǎn)和控制點(diǎn)；還
3、要復(fù)測各個(gè)建筑物的縱橫斷面，放置清坡線的時(shí)候，一般會(huì)比起坡線大一米左右。在清坡工作完成之后，緊接著就是施放起坡線，需要注意的是在壩體的填筑過程中，壩殼、心墻上的每一層料都要進(jìn)行邊線的測量，并在繪制斷面圖時(shí)，采取的比例尺最好為1∶200?！ ?、岸基的開挖 壩基的開挖、處理、清除是整個(gè)施工過程中的的主要內(nèi)容，它的結(jié)果好壞很大程度上就決定整個(gè)樞紐工程能否順利完成。因此，在壩體進(jìn)行施工前，壩基的開挖以及處理是很有必要的。壩基的開挖需要自上而下的進(jìn)行，先是兩岸的岸坡，之后是河槽的壩基處理。壩基的處理主要包括壩基、軟土層處理、壩肩的防滲漏處
4、理。覆蓋層是比較淺的話，就需要挖為截水槽，之后還要回填一些與壩體防滲體大致相同的材料；覆蓋層如果比較深，通常采取灌漿法進(jìn)行處理。對于斷層、節(jié)理裂隙、破碎帶、泉眼等其他問題，就需要采取一些強(qiáng)針對性比較強(qiáng)的解決措施。 3、心墻的填筑 心墻的填筑需要與碾壓壩的軸線平行，填料的寬度主要包括了心墻兩側(cè)的反濾料的寬度。其次，料場的開采一般采用的是挖掘機(jī)的開采、自卸汽車的運(yùn)輸、人工進(jìn)行粉碎、人工進(jìn)行平整等，鋪土前需要刨錨壓實(shí)的結(jié)合面，之后還要灑水進(jìn)行濕潤。心墻必須同上、下游的反濾料以及壩殼進(jìn)行料平起的填筑。為了便于進(jìn)行施工，壩體料和反濾料以及
5、心墻材料一般采用2m至5m寬的過渡帶使其與心墻填筑面能夠保持同等高度，這樣就有利于混合并碾壓心墻材料，同時(shí)，心墻的碾壓與鋪筑必須連續(xù)的進(jìn)行。 4、壩面的處理 壩面的施工是確保壩體整體質(zhì)量的核心部分，應(yīng)該嚴(yán)格檢查各個(gè)工序的完成進(jìn)度。因此，這就要求在進(jìn)行粘土的鋪料時(shí)要與壓實(shí)同時(shí)、連續(xù)進(jìn)行；上層的土料應(yīng)該與下層嚴(yán)格壓實(shí)，并且在刨毛之后灑水進(jìn)行鋪填；粘土的灑水應(yīng)該少、勻、勤，目的則是為了確保壓實(shí)的效果；卸料應(yīng)該盡量采取進(jìn)占法進(jìn)行退鋪；鋪料保持均勻，大的土塊必須打碎；上下游之間保持1～2%左右的坡度，便于排除在施工期間降落的雨水；壓實(shí)過程
6、必須按照次序有序的進(jìn)行，不要過壓、欠壓、漏壓；碾壓的機(jī)械要平行于壩軸線，利用進(jìn)退以及錯(cuò)距的方式進(jìn)行開行；分段進(jìn)行碾壓時(shí)，順時(shí)針碾壓的方向搭接的長度不應(yīng)該小于至米。汽車需要穿越的反濾層在進(jìn)入之后的防滲體需要設(shè)立專用的“路口”?！ 《⑹┕さ馁|(zhì)量環(huán)節(jié)控制。 1、土石壩壓實(shí)質(zhì)量控制的控制辦法 在碾壓壓實(shí)的過程中，應(yīng)當(dāng)避免因碾壓過渡而產(chǎn)生的剪切劈壞，同時(shí)在堆石區(qū)應(yīng)當(dāng)采用退卻法進(jìn)行，使得土料能及時(shí)供應(yīng)。碾壓方式通常選擇進(jìn)退錯(cuò)距法，搭接寬度為碾寬和碾壓遍數(shù)之比值?！ ×蠄龅馁|(zhì)量管理首先應(yīng)當(dāng)對料場土料的強(qiáng)度、級配、視比重、吸水率，進(jìn)行了解，且
7、每一個(gè)料場至少要試驗(yàn)一次，才能夠重新的對土料進(jìn)行級配，并對其進(jìn)行分類。 是對壓實(shí)沉降率的要求。不同的石料級配，其壓實(shí)度也是不一樣的，且還需要根據(jù)壓實(shí)度的密度，計(jì)算其壓實(shí)沉降率。 對土層含水量的處理是保證路基施工質(zhì)量的重點(diǎn)難點(diǎn)。在壓實(shí)操作中，也需要注意到土中的含水量，確保壓實(shí)操作能達(dá)到預(yù)期效果。壓實(shí)的過程中會(huì)對地層產(chǎn)生一定的破壞，這樣會(huì)使路基經(jīng)受一些自然因素的侵蝕，因此在這種情況下必須采取一些保護(hù)措施。首先由于地表水的一些累積與沖刷，會(huì)導(dǎo)致壩面的一些巖石脫離，因此可以采取一些坡面的防護(hù)措施，比如植物防護(hù)、混凝土預(yù)制等綜合防護(hù)。在近
8、期人們對于環(huán)保意識逐漸增強(qiáng)時(shí)，很多施工人員都是采用防護(hù)草進(jìn)行防護(hù)。另一方面，在邊坡較高的情況下，可以修葺一些方形的框格，然后在種植一下防護(hù)草，不僅有美化環(huán)境的作用，還能起到防水侵蝕的效果?！ ?、準(zhǔn)備過程的質(zhì)量要求 壩體的填筑材料所
