市區(qū)道路照明問題及照明電氣設(shè)計

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1、市區(qū)道路照明問題及照明電氣設(shè)計摘要：城市路燈是城市的“眼睛”，市政道路設(shè)施的點睛之筆。為提高城市道路照明質(zhì)量，本文對市區(qū)道路照明的電氣設(shè)計等問題進(jìn)行了論述，以供與同行交流學(xué)習(xí)。關(guān)鍵詞：市區(qū)道路；道路照明；電氣設(shè)計　　1.引言　　市區(qū)道路是人流和各種車輛流動的載體，各種交通行為都依賴于視覺對周圍環(huán)境的正確認(rèn)知而做出行動。但是，目前，我國有相當(dāng)一部分地區(qū)的道路照明設(shè)計不規(guī)范，直接影響道路照明效果，甚至對夜間交通埋下了安全隱患。道路照明設(shè)計通常由兩部分組成，一為道路照明的光照設(shè)計，二為道路照明的電氣設(shè)計。本文下

2、面主要論述道路照明存在的不理想問題、以及道路照明的電氣設(shè)計，這兩個方面的內(nèi)容。　　2.市區(qū)道路照明存在的不理想問題　　路燈引起的眩光問題　　由于路燈設(shè)計不合理，及周邊環(huán)境的照明不適當(dāng)或?qū)ο蜍嚨恼丈湓斐傻难９?，使駕駛員的瞳孔縮小、在眼內(nèi)形成光斑，破壞視覺系統(tǒng)對周圍物理空間的適應(yīng)狀態(tài)，從而引起不適感或視力下降。路燈強(qiáng)光直接照射在駕駛員眼睛上，造成不舒適眩光，雖然對環(huán)境的照亮可以減輕不舒適眩光，但由于建筑立面照明在下半夜一般都會被關(guān)閉，所以我們要在路燈設(shè)計中就要考慮解決這些問題，不能因為周邊環(huán)境已經(jīng)有照亮而減輕

3、對不舒適眩光的要求?！　?qiáng)反射面引起的眩光問題　　現(xiàn)代建筑有大部分采用了大面積的玻璃幕墻，而且大部分玻璃幕墻的質(zhì)量都達(dá)不到環(huán)保的要求，基本上沒有考慮光污染和怎么處理光污染的問題。當(dāng)建筑的泛光燈及車燈或其他的強(qiáng)光源照到玻璃幕墻上，就會形成一個很強(qiáng)的二次光源，強(qiáng)烈的反射光不僅對周邊環(huán)境和人員造成不利的影響，而且還給臨近的道路造成了不舒適的眩光，影響行人和駕駛員的視線，引起交通事故。　　有些裝飾性照明影響駕駛員視線問題　　在道路周邊環(huán)境的亮化照明和廣告燈光中，照明亮度應(yīng)與路面及環(huán)境亮度協(xié)調(diào)，不應(yīng)采用多種光色或多

4、種燈光圖式頻繁變換的動態(tài)照明，應(yīng)防止裝飾性照明的光色、圖案、陰影、閃爍干擾機(jī)動車駕駛員的視覺。設(shè)置在燈桿上及道路兩側(cè)的廣告燈光不得干擾駕駛員的視覺和妨礙對交通信號及標(biāo)識的辨認(rèn)。在路燈照明中顯色性能差也是影響駕駛員辨認(rèn)物體的主要因素，在主干道路燈照明中，可以采用金鹵燈或其他白色光源的燈具來補(bǔ)償高壓鈉燈顯色偏黃的不足；現(xiàn)在很多廠家的路燈產(chǎn)品都己經(jīng)有一桿路燈上同時有高壓鈉燈和金鹵燈兩種光源，這樣就可以實現(xiàn)顯色和照度都可以達(dá)到要求。并且這種照明方式對于實現(xiàn)半夜燈節(jié)能措施也比較好操作，而且不用犧牲太多照度?！　?.

5、道路照明的電氣設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)　　導(dǎo)線截面的選擇及電壓損失　　以電纜為例：電纜截面和電壓損失與供電距離、負(fù)荷容量、電纜敷設(shè)方法等有關(guān)，一般有電流法和負(fù)荷力距法兩種計算方法。當(dāng)系統(tǒng)的功率因數(shù)較高且負(fù)荷分布均勻時，可采用負(fù)荷力矩法對電壓損失進(jìn)行簡化計算，電壓損失為u%=∑P?E/S?C。式中：P――各負(fù)荷的有功功率；E――各負(fù)荷至電源的線長；S――導(dǎo)線截面；C――線路系數(shù)，根據(jù)電壓和導(dǎo)線材料確定，一般三相銅芯電纜可取77?！　〉缆氛彰鲗Ｓ米儔浩魅萘康倪x擇　　在次要道路單側(cè)布燈方式時，雖然三相變壓器的諸多技術(shù)性能

6、勝于單相變壓器，但是照明負(fù)荷不易達(dá)到三相平衡，易造成電壓中性點偏移，所以宜優(yōu)先選用單相變壓器，變壓器容量按實際用電負(fù)荷不超過額定容量的70%計算。SI=U?I=P/COSF，P=單燈功率×盞數(shù)；采用單燈無功補(bǔ)償時，COSF=，單燈實際功率=單燈功率×；沒有電容補(bǔ)償時，COSF=，單燈實際功率=單燈功率×，變壓器容量為S=SI/70%=P/70%COSF。在城市主要干道采取雙側(cè)布燈方式時，路燈負(fù)荷比較容易達(dá)到三相平衡，故可選擇三相變壓器，S==P/COSF，即：三相變壓器的容量=××燈泡額定電流×燈盞數(shù)。由

7、計算可知，采取無功補(bǔ)償可以減小變壓器容量?！　”Ｗo(hù)與接地系統(tǒng)　　由于道路照明使用的電源電壓為220V，低壓線路大部分為二線制和三相四線制，電源對燈桿、控制箱等設(shè)施的金屬外殼電壓為220V，因此必須采取有效的人身安全防護(hù)措施，確保路燈設(shè)施時刻處于安全運行狀態(tài)。建議采取三線制或者三相主線截面積的保護(hù)性接地線。將保護(hù)接地線與每根路燈鋼桿進(jìn)行可靠連接，與每根燈桿連接應(yīng)用螺絲壓接式焊接，并且在保護(hù)接地的中間、末端均做重復(fù)接地，使接地電阻≤10歐姆。在每套燈具內(nèi)的鎮(zhèn)流器進(jìn)電側(cè)前端應(yīng)加設(shè)與電源功率匹配的熔斷器或斷路器，

8、確保鎮(zhèn)流器等發(fā)生故障時能及時切斷電源，避免漏電事故的發(fā)生，確保人身安全。熔絲截面積大小應(yīng)根據(jù)光源功率大小確定，150W高壓鈉燈可選擇5A熔絲，250W或400W高壓鈉燈可選擇熔絲?！　〉缆氛彰鞯目刂啤　〉缆氛彰鞯目刂品侄〞r控制和光電控制兩類。定時控制所采用的器件為微電腦控制儀或微機(jī)智能監(jiān)控系統(tǒng)。光電控制所采用的器件為光控開關(guān)。由于路燈是社會服務(wù)行業(yè)的窗口，無論采用何種控制，均需要確保控制設(shè)備性能安全可靠，操作簡便。低壓電器設(shè)備