高速公路綠化設(shè)計(jì)分析

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1、高速公路綠化設(shè)計(jì)分析　　摘要：高速公路綠化，應(yīng)在全面考察沿線(xiàn)的概況前提下，樹(shù)立大環(huán)境、大生態(tài)綠化的指導(dǎo)思想，因地制宜地實(shí)施生態(tài)性綠化配置。本文闡述了高速公路綠化設(shè)計(jì)具有的意義及其原則，并就高速公路綠化設(shè)計(jì)的思路展開(kāi)重要論述，以供參考?！　￡P(guān)鍵詞：高速公路；綠化設(shè)計(jì)；思路　　中央分隔帶綠化設(shè)計(jì)　　為了達(dá)到防眩功能作用，中央分隔帶灌木設(shè)計(jì)高應(yīng)達(dá)到為宜，寬度根據(jù)中分帶寬度確定，種植形式常選用等距式剪型綠籬或灌木球。對(duì)于剪型綠籬，每4延長(zhǎng)米栽植1m，間隔達(dá)到1m，在帶來(lái)使用功能的同時(shí)，還降低了成本造價(jià)。同時(shí)，綠籬還有防眩效果，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)之時(shí)，機(jī)械化操作更為方便，管養(yǎng)成本也

2、得以減少。進(jìn)行植物品種的選用之時(shí)，要注意到中央分隔帶立地條件不好這一實(shí)際情況，最好選用抗干旱及容易成活的品種?！　⊥诜蕉闻c填方段綠化設(shè)計(jì)　　挖方段綠化包括，挖方段三角地綠化、挖方段坡面綠化、挖方段擋土墻綠化以及挖方段坡腳平臺(tái)綠化。土質(zhì)坡面、半風(fēng)化以及風(fēng)化巖坡面綠化能利用紫穗槐和刺槐進(jìn)行混栽的形式，于其內(nèi)點(diǎn)綴花灌木。堅(jiān)巖坡面能利用金屬網(wǎng)錨固噴播草坪方法實(shí)施綠化。坡腳平臺(tái)擋墻前設(shè)計(jì)針葉樹(shù)和灌木綠籬組合式栽植，擋墻后及攔石槽中進(jìn)行綠籬栽種，3級(jí)以上攔石槽中進(jìn)行紫穗槐的栽種，實(shí)現(xiàn)良好的綠化效果，日常養(yǎng)護(hù)還方便。存在背景林的三角地能進(jìn)行小火炬樹(shù)的栽種，平緩無(wú)背景林段落中運(yùn)

3、用針喬和闊喬進(jìn)行混交的形式。　　對(duì)于填方段邊坡綠化，注意有邊坡與坡腳進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，生物防護(hù)功能是主要的，主要選用闊葉喬木這類(lèi)植物，與護(hù)坡地被植物結(jié)合起來(lái)，構(gòu)成多層次的綠化格局。運(yùn)用半開(kāi)敞、開(kāi)敞與封閉相結(jié)合的此類(lèi)處理方法，針對(duì)路外景觀“佳則收之，平則避之”，達(dá)到路外與路內(nèi)景觀的和諧。填方段填方高度不大，同時(shí)，垂直高度不到2m，路的兩邊分布著水田、農(nóng)田、村舍或者臨時(shí)建筑，這些對(duì)整體景觀效果產(chǎn)生影響的段落，為了實(shí)現(xiàn)景觀的統(tǒng)一性及連續(xù)性，進(jìn)行密閉式栽植，喬木和亞喬木進(jìn)行結(jié)合，構(gòu)成多層次的景觀林帶。亞喬木能選用小火炬樹(shù)，栽植的時(shí)候，路肩折線(xiàn)以下當(dāng)做起點(diǎn)，順邊坡往下2m之內(nèi)

4、進(jìn)行小火炬的栽種，1m2內(nèi)栽種株，保持株行距為。　　服務(wù)區(qū)與收費(fèi)站綠化設(shè)計(jì)　　服務(wù)區(qū)及收費(fèi)站和主線(xiàn)及立交區(qū)的景觀結(jié)構(gòu)明顯不一樣，設(shè)計(jì)要合理劃分功能分區(qū)。服務(wù)區(qū)綠化要根據(jù)場(chǎng)區(qū)中的車(chē)行流線(xiàn)及人行狀態(tài)，把整個(gè)場(chǎng)區(qū)分成停車(chē)場(chǎng)綠地、景觀林地區(qū)、緩沖綠帶，以及主建筑周邊綠地實(shí)施分區(qū)設(shè)計(jì)。在高速公路之上，服務(wù)區(qū)即為唯一可以使人們進(jìn)行近距離接觸的建筑群，所以，于建筑物的后面及兩邊都能進(jìn)行很多喬木的密林栽種，利用自然、柔和的林緣線(xiàn)烘托建筑景觀，確保主線(xiàn)行車(chē)應(yīng)有的觀視效果，于人員能達(dá)的范圍中進(jìn)行某些較為細(xì)膩的園林景觀設(shè)計(jì)，也能運(yùn)用城市造景的辦法進(jìn)行疊山理水、植花種草。于停車(chē)場(chǎng)之中，

5、要留一些綠地，減少熱輻射，優(yōu)化場(chǎng)區(qū)中小氣候，還應(yīng)于綠地中進(jìn)行抗污染樹(shù)的栽種，減少汽車(chē)尾氣的污染。在收費(fèi)站正側(cè)不能栽植喬木，便于瞭望。三側(cè)圍合喬木，實(shí)現(xiàn)減少噪音、防風(fēng)及防塵的功能。　　總之，對(duì)于高速公路綠化設(shè)計(jì)，要按照高速公路流量大及車(chē)速快的特點(diǎn)，進(jìn)行植物多品種的選用，合理的配置及正確的布局，同時(shí)，運(yùn)用融合周?chē)匀灰蛩氐姆椒ǎ_(dá)到高速公路綠化功能的需求，確保社會(huì)及生態(tài)效益得以實(shí)現(xiàn)。　　1朱向紅，姜增彬.淺談高速公路景觀設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念[J].洛陽(yáng)理工學(xué)院學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，XX　　2陳燕燕，張志強(qiáng).高速公路互通立交綠地景觀設(shè)計(jì)方法概述[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，XX