龍工大道路面改造施工方案

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1、高安市環(huán)城東路跨新320國道橋預應力連續(xù)箱梁施工方案龍工大道路面改造施工方案1.編制說明11.1編制依據11.2編制原則11.3編制目的、范圍12.工程概況22.1地質情況22.2設計參數(shù)22.3工程數(shù)量33.工期34.施工方案34.1施工總體安排34.2組織機構及勞力45．施工工藝、措施55.1工藝流程55.2預應力連續(xù)箱梁施工方法66..施工安全保證措施186.1組織保證措施186.2技術措施196.3應急預案:246.4應急響應256.5事故后處理工作2545高安市環(huán)城東路跨新320國道橋預應力連續(xù)箱梁施工方案6

2、.6監(jiān)控監(jiān)測267、安全文明施工及環(huán)境保護措施267.1安全措施267.2文明施工及環(huán)境保護27附件（一）29支架拆除工程安全技術交底29附件（二）31跨320國道橋3×25m現(xiàn)澆梁碗扣式鋼支架受力計算31附件（三）38跨320國道橋24+36+25m現(xiàn)澆梁碗扣式鋼支架受力計算3845高安市環(huán)城東路跨新320國道橋預應力連續(xù)箱梁施工方案1.編制說明1.1編制依據1.1.1高安市環(huán)城東路跨新320國道橋工程施工圖設計；1.1.2國家和交通部現(xiàn)行公路施工規(guī)范、驗收標準；1.1.3江西省、高安市的有關規(guī)定、文件；1.1.4工

3、程建設法律法規(guī)、相關政策及規(guī)定。1.2編制原則1.2.1嚴格遵守招標文件對合同條款、施工工期、施工安全及質量與驗收標準的規(guī)定；1.2.2嚴格遵守“安全第一，質量至上”的原則，從施工方案的選擇到技術措施的制定，均以確保施工安全為前提；1.2.3堅持“百年大計，質量至上”的原則，每道施工工序都嚴格按照招標文件中所規(guī)定的有關部頒施工規(guī)范、操作規(guī)程及驗收標準進行，必須選擇合格的工程材料，采用先進的并切實可行的施工工藝和技術措施，使工程質量嚴格處于全過程控制之中，確保優(yōu)質，爭創(chuàng)精品工程。1.2.4實施項目法管理，在勞力、財力、物

4、力和措施等諸方面的投入上滿足施工工期的要求，優(yōu)化勞力、設備，材料的配置，實現(xiàn)成本、工期、質量三保證的目標。1.2.5本著留有余地，上足機械設備和施工人員，滿足工程施工要求為原則，認真研究各工序間的相互關系，既促進施工進度，同時考慮與后期工序的銜接。1.3編制目的、范圍45高安市環(huán)城東路跨新320國道橋預應力連續(xù)箱梁施工方案1.3.1目的嚴格各工序施工質量，確保箱梁內在及外觀質量滿足創(chuàng)優(yōu)要求。1.3.2范圍本方案適用于跨新320國道橋現(xiàn)澆箱梁施工。2.工程概況高安市環(huán)城東路北起高鐵大道，終點至老環(huán)城南路與942鄉(xiāng)道交叉口

5、，道路全長11.257km，寬48米，起訖里程為K0+000～K11+257.093。K0+354~K4+120為現(xiàn)狀龍工大道，此為高安工業(yè)園一條重要的干線，由于交通量大，路面經年使用，加行駛在路段上的重車較多，現(xiàn)狀路面存在著不同程度的病害，其主要表現(xiàn)形式為裂縫、接縫剝落、角隅斷裂，有小部分的破碎板且呈連續(xù)狀，根據調查，現(xiàn)狀路面路面刻槽基本完好，其總體較為良好。原路面在老路已破損處、320國道跨線橋、高安大道跨線橋及其橋梁引道段現(xiàn)狀路面結構需挖除，在挖至現(xiàn)狀路面以下54cm處，整平夯實分層回填三層18cm厚%5水泥穩(wěn)定

6、碎石?，F(xiàn)狀龍工大道路面加寬，在開挖橫向加寬路基時，不得挖損老路結構，應保持老路結構為臺階狀。新建加寬路面結構時，需在老路結構基層與底基層頂各鋪設一層0.65m寬土工格柵，攤鋪瀝青時，需在加寬新建路面與老路搭接處下面層底鋪設一層1.5m寬玻纖格柵，加鋪路段，需將現(xiàn)狀破損路面挖除并按照本次設計結構層修補，修復后上基層頂標高與老路路面標高一致，路面加鋪施工時，應先對老路面進行清掃，后撒鋪乳化瀝青并在新老路面銜接處及老路板塊接縫處加鋪1.5m寬玻纖格柵，攤鋪路基面層。2.1地質情況老路改造區(qū)為現(xiàn)狀龍工大道，地勢平坦開闊，與新3

7、20國道相交，無45高安市環(huán)城東路跨新320國道橋預應力連續(xù)箱梁施工方案滑坡、崩塌等不良地質現(xiàn)象，因交通量大，路面經年使用，加行駛在路段上的重車較多，現(xiàn)狀路面存在著不同程度的病害，根據調查，現(xiàn)狀路面路面刻槽基本完好，其總體較為良好。2.2設計參數(shù)道路標準：城市主干路設計時速：主路60Km/h、輔路30km/h設計基準期：15年設計荷載：城-A級，人群荷載：3.5KN/m2路面結構形式：瀝青砼路面路面設計標準軸載：BZZ-100KN道路最小凈距：5.0m2.3工程數(shù)量挖除老路混凝土面層46265m2，。3.工期跨新320

8、國道橋預應力連續(xù)梁計劃開工時間2013年10月15日，計劃竣工時間2014年1月10日。4.施工方案4.1施工總體安排連續(xù)箱梁施工采用滿堂支架方案，橋址位于原龍工大道，地質較好，符合支架搭設地基承載力要求，承臺基坑回填范圍處理方式為20cm水穩(wěn)+20cm厚c20砼。搭設滿堂支架。橫跨320國道橋為一聯(lián)（24+36+25）m預應力連