潤滑系的構(gòu)造與檢修

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1、學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、了解潤滑系的作用、組成、潤滑方式。2、理解潤滑系油路。3、掌握潤滑系主要零部件的結(jié)構(gòu)和原理4、掌握潤滑系主要零部件的檢修方法。5、能對潤滑系故障進(jìn)行分析和排除。第8章潤滑系的構(gòu)造與檢修1、潤滑系的作用發(fā)動機(jī)潤滑是由潤滑系來完成的。潤滑系的主要作用是：（1）減摩。潤滑系將潤滑油不斷地輸送到各零件的摩擦表面，減輕零件的摩擦和磨損。（2）冷卻。循環(huán)流動的潤滑油不斷地從受熱的零件表面吸收熱量，并將熱量通過機(jī)油散熱裝置或冷卻液散發(fā)到外界空氣中，使摩擦零件表面的溫度不致太高。（3）清潔。利用潤滑油的循環(huán)流動清洗零件工作表面，帶走由于零件磨損造成的金屬細(xì)末和其他雜質(zhì)，使之不留在摩擦副

2、造成磨料磨損。（4）密封。利用潤滑油的粘度，使?jié)櫥统錆M各運(yùn)動零件之間的間隙，提高零件的密封效果，減少漏氣。（5）防銹。潤滑油附著于零件表面，能防止零件表面與水分、空氣及燃?xì)庵苯咏佑|而發(fā)生氧化和腐蝕。8.1概述8.1.1潤滑系的作用及潤滑方式2、潤滑方式發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，各運(yùn)動零件的工作條件不同，所要求的潤滑強(qiáng)度也不同，因而要采取不同的潤滑方式。常用的潤滑方式有：（1）壓力潤滑。通過機(jī)油泵，將一定壓力和流量的潤滑油連續(xù)不斷地輸送到各摩擦表面進(jìn)行潤滑。這種潤滑方式是發(fā)動機(jī)中最重要的一種潤滑方式，適用于工作載荷大、相對速度高的運(yùn)動件表面，如曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等。（2）飛濺潤滑。

3、利用運(yùn)動零件旋轉(zhuǎn)時飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面。此法適用于載荷較輕、相對速度較低的運(yùn)動件表面，如活塞、氣缸壁、凸輪、正時齒輪、搖臂、氣門等。（3）脂潤滑。采用定期加注潤滑脂的方式進(jìn)行潤滑。如水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承、起動機(jī)軸承等。近年來在發(fā)動機(jī)上有采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來代替加注潤滑脂的軸承。目前，發(fā)動機(jī)潤滑系多采用壓力潤滑與飛濺潤滑相結(jié)合的潤滑方式。8.1概述8.1.1潤滑系的作用及潤滑方式發(fā)動機(jī)潤滑系組成大體相同，一般有以下幾個基本裝置：（1）油底殼、機(jī)油泵、油管、油道、限壓閥等。用于儲存機(jī)油，建立足夠的油壓使之在發(fā)動機(jī)內(nèi)循環(huán)流動，并限制油路中的最高壓力

4、。（2）濾清裝置。如集濾器、機(jī)油濾清器等，用來清除機(jī)油中的雜質(zhì)，保證潤滑油清潔和潤滑可靠。（3）冷卻裝置。如機(jī)油散熱器、機(jī)油冷卻器等，用來冷卻機(jī)油，保持油溫正常，潤滑可靠。有些發(fā)動機(jī)沒有專門的機(jī)油冷卻裝置，靠空氣流過油底殼冷卻潤滑油。（4）儀表裝置。如油溫表、油壓表等，用來檢測潤滑系工作情況。8.1概述8.1.2潤滑系的組成現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)潤滑系油路布置大體相同，只是某些具體結(jié)構(gòu)不同而稍有差別。機(jī)油的流動是從油底殼開始的。機(jī)油穿過機(jī)油泵濾網(wǎng)被吸入機(jī)油泵，加壓后送至機(jī)油濾清器，過濾后的機(jī)油被送入發(fā)動機(jī)缸體中的主油道。機(jī)油從主油道被送至發(fā)動機(jī)的所有其他部件，如圖8.1、8.2所示。8.1概

5、述8.1.3潤滑系油路機(jī)油從主油道被送至曲軸，潤滑主軸承和連桿軸承后流回油底殼。機(jī)油從主油道還被送至缸蓋，潤滑凸輪軸軸承、搖臂和氣門，然后通過缸體和缸蓋中的孔排回油底殼。8.1概述8.1.3潤滑系油路下面介紹幾種典型發(fā)動機(jī)的潤滑系油路。1、桑塔納2000GLS、GLi型轎車JV型、AFE型發(fā)動機(jī)潤滑系油路8.1概述8.1.3潤滑系油路油底殼內(nèi)的潤滑油經(jīng)集濾器濾掉大的機(jī)械雜質(zhì)后，被機(jī)油泵壓入機(jī)油濾清器后分三路送出。第一路經(jīng)主油道后分為兩支：一支送入曲軸主軸承分油道，潤滑主軸承，經(jīng)曲軸內(nèi)油道潤滑連桿大端軸承，再經(jīng)連桿內(nèi)油道潤滑連桿小端軸承后回到油底殼；另一支則進(jìn)入中間軸的軸承后流回油底殼

6、。第二路從主油道進(jìn)入凸輪軸的軸承后再潤滑氣門機(jī)構(gòu)，然后流回油底殼。第三路，在主油道油壓太高或流量太大的情況下，潤滑油沖開安全閥，分流回油底殼。機(jī)油濾清器上設(shè)有旁通閥，起動壓力為0.18MPa。當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞，潤滑油通過壓力開關(guān)短路進(jìn)入主油道，防止發(fā)動機(jī)運(yùn)動副因缺潤滑油而燒壞。在氣缸蓋主油道末端也設(shè)置一個壓力開關(guān)，該開關(guān)為最低壓力報警開關(guān)。發(fā)動機(jī)點(diǎn)火后，該開關(guān)指示燈點(diǎn)亮，當(dāng)油壓超過0.031MPa時熄滅。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低時，如果油壓回落到0.031MPa以下時，該低壓開關(guān)觸點(diǎn)又閉合，指示燈又閃亮。8.1概述8.1.3潤滑系油路2、豐田威馳5A-FE或8A-FE發(fā)動機(jī)潤滑系油路8.1概述

7、8.1.3潤滑系油路1、機(jī)油泵機(jī)油泵的作用是為壓力潤滑和潤滑油循環(huán)流動建立一定的油壓。機(jī)油泵一般安裝在發(fā)動機(jī)機(jī)體的下部，由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，其常用的結(jié)構(gòu)型式有：齒輪式機(jī)油泵、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。8.2潤滑系的構(gòu)造與檢修8.2.1潤滑系主要部件的構(gòu)造（1）齒輪式機(jī)油泵齒輪式機(jī)油泵的工作原理如圖8.5所示。機(jī)油泵殼體上加工有進(jìn)油口和出油口。在油泵殼體內(nèi)裝有一個主動齒輪和一個從動齒輪。齒輪與殼體內(nèi)壁之間留有很小的間隙。發(fā)動機(jī)工作時，齒輪按圖中所示箭頭方向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)油腔的容積由