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1、4.30全國(guó)交通安全反思日 全國(guó)交通安全反思日 全國(guó)交通安全反思日的概述 全國(guó)交通安全反思日為每年的4月30日，是中華人民共和國(guó)為喚起人們關(guān)注交通事故正在奪去大量生命這一事實(shí)而設(shè)定的?！ ≡摴?jié)日設(shè)立時(shí)希望有更多的市民來(lái)關(guān)注交通安全，反思以往的行路駕車的陋習(xí)，認(rèn)真審視并改正不文明的交通習(xí)慣，把寶貴生命從無(wú)情的車禍中解救出來(lái)，尊重人的生存價(jià)值和生存權(quán)利?！ ‰S著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市交通供需矛盾也日益突出。交通擁堵問(wèn)題凸顯，交通事故頻發(fā)已成為社會(huì)的主要公害?！ ∶磕甑?月30日是“全國(guó)交通安全
2、反思日”。“交通安全，人人有責(zé)”，讓我們從點(diǎn)滴做起，教給孩子們必要的交通安全常識(shí)?！ ∽鹬厣?，讓“馬路殺手”銷聲匿跡?！ ∩鐣?huì)影響 交通違法行為危害超過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)，中國(guó)公安部辦公廳副主任、新聞發(fā)言人武和平痛斥交通違法行為，2005年死于車輪下的無(wú)辜生命已經(jīng)達(dá)到了10萬(wàn)人，不亞于甚至超過(guò)一場(chǎng)慘烈的戰(zhàn)爭(zhēng)。良好的交通秩序是靠依法嚴(yán)管出來(lái)的，為了廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)，必須嚴(yán)管重罰才能遏制當(dāng)前群死群傷交通事故上升的勢(shì)頭，這不僅是交通管理實(shí)踐，同時(shí)也被世界發(fā)達(dá)國(guó)家交通管理實(shí)踐所證實(shí)?？瓦\(yùn)車超員、機(jī)動(dòng)車超速、貨車載人、酒后
3、開(kāi)車、疲勞駕駛，都是馬路殺手，這種駕駛車輛的狀況，都隨時(shí)可能發(fā)生交通事故。這個(gè)過(guò)程本身就是違法行為，使每個(gè)出行者都成了潛在的被害人，隨時(shí)都可能遇害，是不特定的，不管是誰(shuí)?！ ∧曌约旱纳湍曀松淖龇?，或者叫生命意識(shí)的淡漠對(duì)國(guó)家、對(duì)社會(huì)、對(duì)受害人家庭造成了不可挽回的損失，也給以人為本的和諧社會(huì)投下了陰影。對(duì)違法者的姑息遷就就是對(duì)人類的犯罪。公安機(jī)關(guān)的交管部門采取設(shè)立安全服務(wù)站，在重要路段設(shè)立安全服務(wù)站，對(duì)超員的車輛要卸車轉(zhuǎn)移，對(duì)疲勞駕駛的人員強(qiáng)令休息，對(duì)重點(diǎn)路段超重駕駛從重處罰?！ ∪珖?guó)交通安全反思日交通
4、安全常識(shí) 交通信號(hào)燈的判斷 在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號(hào)燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國(guó)際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。紅燈是停止信號(hào)，綠燈是通行信號(hào)。交叉路口，幾個(gè)方向來(lái)的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰(shuí)先走，這就是要聽(tīng)從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎;綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎;黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行;黃燈閃爍時(shí)，警告車輛注意安全?！ 〗煌?biāo)線的判斷 馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標(biāo)線”。
5、道路中間長(zhǎng)長(zhǎng)的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來(lái)分隔來(lái)往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側(cè)的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛。非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r，各種車輛應(yīng)該停在這條線內(nèi)。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長(zhǎng)廊就是“人行橫道線”。行人在這里過(guò)馬路比較安全?！ ∪绾伟踩呗贰 ∽呗?，誰(shuí)不會(huì)呢?其實(shí)不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學(xué)讀書(shū)、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時(shí)，走在人來(lái)車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則
6、，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。我們走路要走在人行道上。在沒(méi)有人行道的地方，應(yīng)靠道路右邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書(shū)，不能三五成群并排行走，不要亂馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。一旦被來(lái)往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重?！ ∪珖?guó)交通安全反思日 晚上睡不好，白天別開(kāi)車 由于開(kāi)車打盹而發(fā)生的交通事故并不少見(jiàn)。許多人將其歸為“疲勞駕駛”，卻忽略了一種疾病的可能性——睡眠呼吸暫停。一個(gè)打盹、一個(gè)迷糊釀成的事故，無(wú)論賠償多少錢也無(wú)法挽回那些無(wú)形的損失
7、和寶貴的生命。4月30日是“全國(guó)交通安全反思日”，我們就借此來(lái)談?wù)勊吆粑鼤和Ｅc交通事故的那些事兒。 在北京CBD某跨國(guó)企業(yè)工作的李先生經(jīng)常出差，加班更是家常便飯，每天晚上躺下后“沾枕頭就睡著”，鼾聲雷動(dòng)。但他早上起床后總覺(jué)得睡不夠，腦袋昏昏沉沉，白天經(jīng)常犯困。有一次開(kāi)車時(shí)竟然因?yàn)榇蝽镒采狭俗o(hù)欄，所幸沒(méi)有傷到自己和行人。他和家人都認(rèn)為是工作太累導(dǎo)致了疲勞駕駛，直到有朋友提醒他應(yīng)該到醫(yī)院檢查一下，看是不是得了睡眠呼吸暫停。經(jīng)過(guò)睡眠監(jiān)測(cè)，李先生被診斷為睡眠呼吸暫停低通氣綜合征。 睡眠呼吸暫?；颊叽蚝魢Ｖ皇潜砻娆F(xiàn)象
8、，他們?cè)谒咧薪?jīng)常出現(xiàn)呼吸中斷，就像被人掐住脖子無(wú)法呼吸一樣，導(dǎo)致機(jī)體缺氧，二氧化碳不能及時(shí)排出，對(duì)身體的傷害很大?；颊哒沟乃哔|(zhì)量都很差，白天就會(huì)困倦甚至嗜睡，出現(xiàn)注意力不集中、認(rèn)知功能受損、反應(yīng)能力和判斷力下降等表現(xiàn)。而開(kāi)車時(shí)需要注意力高度集中，駕駛員要聚精會(huì)神，目視前方，并不時(shí)觀察兩側(cè)后視鏡。一輛汽車以50公里時(shí)速行駛時(shí)，一秒鐘就能往前開(kāi)出14米。別說(shuō)昏昏欲睡直點(diǎn)
