資源描述：
《ca-20地下自卸汽車工作轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、南華大學機械工程學院畢業(yè)論文一、緒論（一）立項背景：地下自卸汽車是實現(xiàn)無軌開采技術(shù)的主要運輸設(shè)備，它具有機動靈活和經(jīng)濟的優(yōu)越性，廣泛用語條件適宜的地下礦山。隨著無軌采礦技術(shù)的發(fā)展，對地下自卸汽車的需求量也愈來愈大，對它的經(jīng)濟性、生產(chǎn)能力與可靠性的要求也愈來愈高，生產(chǎn)地下自卸汽車的廠家也愈來愈多。除了專門生產(chǎn)地下自卸汽車的廠家之外，生產(chǎn)露天自卸汽車的廠家也紛紛將露天自卸汽車改造后用于地下，企業(yè)之間的競爭愈來愈激烈。各企業(yè)為了適應(yīng)市場的變化，提高市場的競爭力，不斷推出新技術(shù)、新品種、新結(jié)構(gòu)和新材料，促進了無軌采礦技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展。國內(nèi)研制地下自卸汽車始于2
2、0世紀70年代中期，由于各種原因，至今發(fā)展不快，只有幾個生產(chǎn)廠，技術(shù)水平只相當于國外20世紀80年代末的水平，數(shù)量與質(zhì)量也遠遠滿足不了國內(nèi)礦山發(fā)展的需要。我們加入了WTO之后，地下自卸汽車行業(yè)面臨著極大的壓力和挑戰(zhàn)，為了對付這嚴峻的形勢一方面要引進更多更好的國外產(chǎn)品與相關(guān)技術(shù)，另一方面必須迅速發(fā)展民族工業(yè)。進入21世紀以來，我國的礦業(yè)形勢發(fā)生了很大的變化。許多露天礦山，由于開采深度不斷增加，為了降低開采成本、保護環(huán)境，這些礦山必須由露天開采轉(zhuǎn)入地下開采。據(jù)有關(guān)協(xié)會統(tǒng)計，我國的鐵礦山在5年后，露天開采與地下開采的比將由目前的7∶3轉(zhuǎn)變成3∶7，由此可見，
3、地下礦山設(shè)備在我國的應(yīng)用前景十分廣闊。據(jù)有關(guān)資料分析，我國今后地下礦山自卸汽車的需求量將呈逐年上升的趨勢。目前的年需求量約30臺左右，5年后年需求量約120臺左右。由于歷史的原因，我國在地下礦山運輸設(shè)備領(lǐng)域裝備十分落后，盡管經(jīng)過太原重型機械廠、北京礦冶研究總院、核工業(yè)第六研究所、衡陽有色冶金機械廠、金川有色公司、長沙礦山研究院等單位的努力，分別對5t、8t、10t、12t、18t、20t、25t等機型進行了一些研究，取得了一些成功，但這些探索性的研究顯然還很不夠，而且有些探索顯然沒有達到預(yù)期的目的。因此，直到目前我國可供礦山選用的地下礦山自卸汽車比較少
4、，遠遠不能滿足我國地下礦山運輸設(shè)備需要。國外的地下礦山自卸汽車應(yīng)用得比較好，技術(shù)也比較先進，但價格比較高。第1頁共63頁南華大學機械工程學院畢業(yè)論文一般情況是：國外的地下礦山自卸汽車整機的價格是國內(nèi)價格的2～3倍，而易損件、備件的價格卻是6～10倍。因此，發(fā)展我國的地下礦山自卸汽車是非常必要的。20t地下礦山自卸汽車是我國礦山應(yīng)用較多的一種機型，它比較適合中型規(guī)模的地下礦山。我國的有些公司對它有過探索，但沒有達到預(yù)期的目的，至今沒有該產(chǎn)品通過鑒定的報道。因此，我國的20t地下礦山自卸汽車目前還停留在研制階段。而我國的用戶對該產(chǎn)品有比較迫切的需求，有些客
5、戶已經(jīng)向衡陽力達鏟運機有限責任公司提出了訂購的意向。由此可見，研究該機型不僅非常迫切，而且非常必要。因此，為了滿足我國地下礦山運輸設(shè)備的需要，使我國在地下礦山設(shè)備的設(shè)計、制造上一個新的臺階，促進我國地下礦山運輸設(shè)備的產(chǎn)業(yè)升級，南華大學與衡陽有色冶金機械總廠衡陽力達鏟運機有限責任公司將進行合作，充分利用各自的優(yōu)勢，提出研究20t地下礦山自卸汽車的項目。衡陽有色冶金機械總廠衡陽力達鏟運機有限責任公司是中國第一家井下鏟運機專業(yè)制造公司、中國大型鏟運機生產(chǎn)基地。通過20年引進、消化和吸收國外先進技術(shù)，已成功研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鏟運機系列產(chǎn)品，并榮獲國家級新
6、產(chǎn)品稱號及國家科技進步三等獎。產(chǎn)品有CY、CYE系列井下鏟運機以及CA-8地下礦山自卸汽車，產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于有色、冶金、化工及黃金礦山。尤其是2002年由衡陽有色冶金機械廠的力達鏟運機制造有限公司開發(fā)生產(chǎn)的CA-8地下礦山自卸汽車，經(jīng)過一年的工業(yè)試驗在山東某礦取得了很大的成功，得到了該礦的認可，并于2003年再次向力達鏟運機制造有限公司訂購4臺CA-8地下礦山自卸汽車。由此可見，該公司制造地下礦山自卸汽車的技術(shù)已經(jīng)成熟。這也是本項目立項的背景之一。核工業(yè)第六研究所并入南華大學之后，南華大學在地下礦山運輸設(shè)備方面的研究力量得到加強，原核工業(yè)第六研究所曾
7、在1998年研究開發(fā)了我國第一臺KZC-5地下礦山自卸汽車。所以，項目研究人員既具有研究開發(fā)地下礦山自卸汽車的經(jīng)驗，又有較高的理論計算基礎(chǔ)。這是本項目的另一立項的背景。由于國際工業(yè)技術(shù)大融合，國外的一些先進技術(shù)能夠為我國的產(chǎn)品升級提供支持。例如：我國可以選用德國道依茨(Deutz)公司、卡特(Cater)公司、底特律(Detroit)公司的發(fā)動機，可以選用美國約翰克拉克(JCJ)公司的液力變矩器、變速第2頁共63頁南華大學機械工程學院畢業(yè)論文箱和驅(qū)動橋。力達鏟運機制造有限公司經(jīng)過20多年的努力，在引進、消化和吸收克拉克公司技術(shù)的基礎(chǔ)上已經(jīng)開發(fā)成功多種能
8、夠用于地下礦山的鏟運機，而鏟運機的制造技術(shù)比地下礦山自卸汽車的難度還要大。因此，開發(fā)20t地下
