框架頂進(jìn)施工技術(shù)交底已修改

《框架頂進(jìn)施工技術(shù)交底已修改》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、K426+161.5(1-8m)框架橋頂進(jìn)施工安排一、工程概況框架頂進(jìn)方向與包蘭線、機(jī)務(wù)段出入庫線等鐵路為平交，與鐵路中心線交角為90°00′00″，交叉處鐵路現(xiàn)狀為三股道，由西向東依次為：包蘭正線、機(jī)務(wù)段出庫線、機(jī)務(wù)段入庫線，線間距5.0m、5.0m，頂進(jìn)前封鎖包蘭線正線架設(shè)24m軍便梁；機(jī)務(wù)段出庫線架設(shè)16m軍便梁，封鎖機(jī)務(wù)段入庫線?？蚣茼敵?1.2m。二、施工準(zhǔn)備頂進(jìn)施工前由作業(yè)隊(duì)長按下列要求組織勞力，建立頂進(jìn)施工作業(yè)機(jī)構(gòu)并明確各施工人員職責(zé)，由物質(zhì)設(shè)備部劉鳳龍準(zhǔn)備齊全相應(yīng)施工機(jī)械設(shè)備。1、人員組織安排為確保施工質(zhì)量及行車、

2、機(jī)械、人身安全，作業(yè)隊(duì)成立以作業(yè)隊(duì)長為組長，作業(yè)隊(duì)技術(shù)部為頂進(jìn)工作提供技術(shù)保證，作業(yè)隊(duì)安質(zhì)員負(fù)責(zé)頂進(jìn)期間的安全、質(zhì)量檢查工作，物資設(shè)備部及辦公室負(fù)責(zé)頂進(jìn)的后勤保障工作，項(xiàng)目下設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組：①線路加固作業(yè)組、②頂進(jìn)作業(yè)組、③運(yùn)輸作業(yè)組、④防護(hù)作業(yè)組，計4個作業(yè)組。附項(xiàng)目部頂進(jìn)施工組織機(jī)構(gòu)圖。20頂進(jìn)施工組織機(jī)構(gòu)圖組長：李平學(xué)副組長：周喜成副組長：劉苗副組長：樊昊物設(shè)部：王玉敏安質(zhì)部：嚴(yán)仁才技術(shù)部：劉新春辦公室：朱發(fā)鄭線路加固作業(yè)組：張建軍運(yùn)輸作業(yè)組：韓玉龍防護(hù)作業(yè)組：史生旺在遠(yuǎn)頂進(jìn)作業(yè)組：王增錄20作業(yè)隊(duì)工地施工管理人員職責(zé)職務(wù)姓名主

3、要工作職責(zé)施工負(fù)責(zé)人劉建海1、負(fù)責(zé)施工中的現(xiàn)場管理協(xié)調(diào)等全面工作；2、主持施工方案的編制工作，為安全第一責(zé)任人?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人王增錄1、負(fù)責(zé)箱體頂進(jìn)、底部換填等坑內(nèi)作業(yè)的全面指揮，并對該部分安全負(fù)責(zé)。技術(shù)負(fù)責(zé)人楊勇1、負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)管理以及安全質(zhì)量控制。2、負(fù)責(zé)組織施工方案編制和技術(shù)交底。安質(zhì)員史生旺1、全部施工人員的安全培訓(xùn)（含駐站、安全、防護(hù)員）；2、負(fù)責(zé)每日施工安全防范交底，防護(hù)備品的準(zhǔn)備；3、負(fù)責(zé)布置施工要點(diǎn)、現(xiàn)場安全防護(hù)布置及確認(rèn)；4、負(fù)責(zé)施工要點(diǎn)登、消記、安全防護(hù)人員的布置；5、負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督控制?，F(xiàn)場技術(shù)員陳剛1

4、、負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)管理，對現(xiàn)場進(jìn)行安全和技術(shù)交底；2、形成并保存好過程質(zhì)量記錄。后勤范蘭軍1、負(fù)責(zé)施工人員的后勤保障工作；2、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的宣傳、鼓動工作。物設(shè)部韓玉龍1、負(fù)責(zé)施工所需物資的搬運(yùn)、貯存、防護(hù)和標(biāo)識；2、會同質(zhì)檢部門對進(jìn)場物資、設(shè)備進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)，確保材料、設(shè)備合格。①、線路加固養(yǎng)護(hù)作業(yè)組：組長張建軍，線路工4人，吊裝工8人，其他勞務(wù)工50人。負(fù)責(zé)線路加固施工，清除既有線路下道碴并抽換便梁橫梁，進(jìn)行便梁架設(shè)施工，并在框架就位后拆除便梁，抽換砼橋枕，恢復(fù)線路。20②、頂進(jìn)作業(yè)組：組長王增錄，測量人員3人，線路工4人，起裝載機(jī)

5、司機(jī)２人，勞務(wù)工４0人。負(fù)責(zé)框架橋頂進(jìn)作業(yè)，并由測量人員隨時觀測偏差，及時調(diào)整，線路工在線路上負(fù)責(zé)線路觀測，保證線路行車安全。③、防護(hù)作業(yè)組：組長史生旺，防護(hù)員5人，負(fù)責(zé)框架橋施工所有人員、機(jī)具防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)員2人，負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)和車站的聯(lián)絡(luò)。2、主要施工材料機(jī)具名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注道碴Ⅰ級m31440頂鎬320t臺8其中備用2臺控制臺可控6個頂鎬套2傳力柱4米根37傳力柱2米根6傳力柱1米根6傳力柱0.5米根6裝載機(jī)50型臺2三、主要施工方法及措施1．線路加固和巡養(yǎng)1.1、線路加固頂進(jìn)施工設(shè)線路加固養(yǎng)護(hù)作業(yè)組，組長張建軍，負(fù)責(zé)

6、線路加固施工，清除既有線路下道碴并抽換便梁橫梁，進(jìn)行便梁架設(shè)施工，并在框架就位后拆除便梁，抽換砼枕，恢復(fù)線路。1．2、線路恢復(fù)橋后填土完成后進(jìn)行橋背回填20施工，施工完畢封鎖要點(diǎn)拆除便梁、線路恢復(fù)，便梁置于不侵限處待運(yùn)。施工結(jié)束后列車按規(guī)定恢復(fù)正常運(yùn)行。1.3、線路巡養(yǎng)頂進(jìn)期間為了保證線路安全運(yùn)行，作業(yè)隊(duì)成立線路防護(hù)和檢查養(yǎng)護(hù)小組，組長由史生旺擔(dān)任?，F(xiàn)場設(shè)防護(hù)員5人，負(fù)責(zé)框架橋施工所有人員、機(jī)具防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)員2人，負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)和車站的聯(lián)絡(luò)。檢查養(yǎng)護(hù)小組負(fù)責(zé)軌距、水平、三角坑、軌向、高程的測量以及線路其它日常情況檢查。檢查范圍：K

7、426+136—K426+186。在該范圍內(nèi)，25米鋼軌檢查四處（兩端接頭、大腰、小腰），12.5米鋼軌檢查三處（兩端接頭、中部）。在鋼軌中部設(shè)置線路中心樁（由技術(shù)部負(fù)責(zé)設(shè)置），檢查組根據(jù)《鐵路線路維修規(guī)則》第8.1.1條要求，便梁架設(shè)前每天2次，由陳剛、張振飛負(fù)責(zé)上、下午各檢查1次。便梁架設(shè)后每過車一趟檢查一次并做好記錄。軌向測量方法為測定中心樁距兩邊距離，高程由技術(shù)部負(fù)責(zé)配合測量。另外在便梁端部和中間設(shè)沉降觀測點(diǎn),用油漆在中間點(diǎn)作上標(biāo)記與線路檢查同時進(jìn)行測量，技術(shù)部負(fù)責(zé)配合。所有檢查結(jié)果應(yīng)做好記錄。便梁架設(shè)到支點(diǎn)樁上，框架橋開

8、始頂進(jìn)施工時，由技術(shù)部設(shè)置支點(diǎn)位移和沉降觀測點(diǎn)，每天觀測一次支點(diǎn)沉降和位移變化，如發(fā)現(xiàn)異常及時采取加固措施。3、頂進(jìn)施工頂進(jìn)施工設(shè)頂進(jìn)作業(yè)組，組長王增錄，全權(quán)負(fù)責(zé)框架橋頂進(jìn)作業(yè)，技術(shù)部測量人員隨時觀測偏差，及時調(diào)整，防護(hù)人員在線路上負(fù)責(zé)線路觀測，保