殼體的工藝與工裝的設(shè)計(jì)

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1、揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文設(shè)計(jì)（論文）題目：殼體的工藝與工裝的設(shè)計(jì)系別：機(jī)械工程系專業(yè)：機(jī)電一體化技術(shù)班級03機(jī)電（3）班姓名：劉雷雷學(xué)號：0301020322指導(dǎo)老師：吳紅完成時(shí)間：06年5月39目錄（一）產(chǎn)品介紹-------------------------------------------------------------------1（二）計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)-------------------------------------------------------------21，計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)決定生產(chǎn)類型2，生產(chǎn)綱領(lǐng)（三）零件的分析--------------------

2、--------------------------------------------31.零件的結(jié)構(gòu)的分析2，零件的技術(shù)分析（四）確定毛坯--------------------------------------------------------------------41，毛坯的鑄造方式2，鑄件的尺寸3，鑄件的加工余量4，零件—毛坯綜合圖的繪制（五）工藝規(guī)程設(shè)計(jì)--------------------------------------------------------------5a)定位基準(zhǔn)的選擇Ⅰ粗基準(zhǔn)的選擇Ⅱ精基準(zhǔn)的選擇b)制定工藝路線c)擬訂定位方案和選擇定位

3、元件Ⅰ定位方案Ⅱ選擇定位元件d)初步擬定加工工藝路線e)修改后的工藝路線6，選擇加工設(shè)備7，填寫機(jī)械加工工藝過程卡和機(jī)械加工工序卡（六）機(jī)床夾具設(shè)計(jì)----------------------------------------------------------------61，加工中心用的夾具Ⅰ零件體工序的加工要求分析Ⅱ確定夾具的類型2，工作臺面與夾具體的設(shè)計(jì)Ⅰ定位裝方案Ⅱ加緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)Ⅲ夾具精度分析與計(jì)算39Ⅳ繪制夾具總圖Ⅴ總圖的繪制（七）設(shè)計(jì)所參考書籍---------------------------------------------------------------

4、--7第一章產(chǎn)品介紹世界上包括我國的中重型卡車用動力幾乎百分之百采用柴油機(jī)。輕型卡車中的５０％以上也是用柴油機(jī)。從上世紀(jì)九十年代開始，歐洲生產(chǎn)的轎車中已有３０％采用柴油機(jī)，目前已接近４０％。而對柴油機(jī)的性能和排放影響最大的部件是燃油噴射系統(tǒng)。燃油噴射系統(tǒng)俗稱油泵油嘴，是柴油機(jī)的心臟部件。由于其產(chǎn)品要密封幾百巴甚至更高壓力的燃油，同時(shí)又要精確控制其噴油量、噴油時(shí)刻，因此，其制造精度極高。隨著我國對汽車排放實(shí)施逐步嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，對燃油噴射系統(tǒng)提出了更高的要求，噴射壓力已提高到１０００－１６００巴，控制要求還要細(xì)化到控制噴油規(guī)律，控制一次噴油過程中的多次噴射，因此，控制系統(tǒng)電子化是不可

5、逆轉(zhuǎn)的趨勢。燃油噴射裝置的電控系統(tǒng)又是整個(gè)汽車電子控制的基礎(chǔ)和核心。因此，未來燃油噴射系統(tǒng)是一個(gè)集高精密加工技術(shù)、電子數(shù)控技術(shù)于一體的高新技術(shù)產(chǎn)品，行業(yè)也由勞動密集型、技術(shù)密集型向技術(shù)密集、資金密集的行業(yè)轉(zhuǎn)變，面對這一形勢，我國燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)正在經(jīng)歷著一場嚴(yán)峻的變化。產(chǎn)品發(fā)展動態(tài)；燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展圍繞著執(zhí)行國家汽車排放標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)。燃油噴射系統(tǒng)是車用柴油機(jī)改善排放、降低油耗、提高性能最有效、最關(guān)鍵的部件。近年來我國高速39公路、高等級公路發(fā)展迅猛，因此中重型載重車的噸位、功率不斷提高，柴油機(jī)的排量增大。與此相應(yīng)，多缸噴油泵中噴射壓力高，工作能力大，泵體剛性好的Ｐ型泵（包括Ｐ７、Ｐ

6、Ｗ、ＰＮ、ＰＢ等）產(chǎn)量增加很快。２０００年時(shí)，全國Ｐ型泵產(chǎn)量才８．１８萬臺，２００１年即達(dá)１７．２６萬臺，翻了一番，２００２年達(dá)到４５．８萬臺，又翻了一番多，２００３年為４８萬臺，增幅大大趨緩。與此相對應(yīng)的噴射壓力較低的Ａ、ＡＤ噴油泵，已從２００２年５３．５萬臺下降到２００３年的４１．７萬臺，下降了２２％。六十年代設(shè)計(jì)投產(chǎn)的用于輕型卡車和農(nóng)用運(yùn)輸車低噴射壓力泵Ｉ號泵，其產(chǎn)量已從鼎盛時(shí)１９９６年近５０萬臺跌至２００３年的３０萬臺，跌幅４０％。南京威孚金寧生產(chǎn)的ＶＥ分配泵從２０００年的１．１９萬臺，至２００１年的３．２５萬臺，２００２年的５．１２萬臺，至２００３年的７．７萬臺。三年內(nèi)的

7、產(chǎn)量增加５．５倍。當(dāng)前，噴射壓力達(dá)１００Ｍｐａ、工作能力更大的Ｐ７１００噴油泵，是滿足歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件。在最近２－３年來，產(chǎn)量將快速增加。從近幾年產(chǎn)品發(fā)展速度來看，燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)中一個(gè)產(chǎn)品可以生產(chǎn)幾十年的歷史將結(jié)束，產(chǎn)品更新周期加快，這是燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。市場預(yù)測及行業(yè)展望；　　由于我國載重汽車的發(fā)展速度不會像轎車發(fā)展那么快，因此燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品在今后幾年內(nèi)其總量上也不會出現(xiàn)突破性發(fā)展，但每年仍將以１０％左右的速度在增加。有一點(diǎn)值得注