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1、未來(lái)汽車發(fā)展方向——新能源汽車本科生課程論文課程名稱工業(yè)概論論文題目未來(lái)汽車的發(fā)展方向——新能源汽車姓名李賀學(xué)院食品科技學(xué)院專業(yè)食品質(zhì)量與安全班級(jí)51學(xué)號(hào)1825116任課教師工學(xué)院2006年12月31日未來(lái)汽車發(fā)展方向——新能源汽車摘要能源是國(guó)家戰(zhàn)略性資源,是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。特別是石油能源,是制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。汽車工業(yè)又是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的工業(yè)部門。車用燃料是汽車工業(yè)的血液。目前,汽車燃料仍是以石油產(chǎn)品中的汽油和柴油為主。隨著汽車保有量的急劇膨脹,燃料被大量消耗,造成了石油產(chǎn)品供需矛盾日趨嚴(yán)重。因此,發(fā)展汽車新能源和替代能源的
2、課題擺在了我們的面前。本文通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外能源的現(xiàn)狀及遠(yuǎn)景,對(duì)我國(guó)汽車新能源的發(fā)展進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞:能源石油汽車新能源未來(lái)汽車發(fā)展方向——新能源汽車前言1885年德國(guó)工程師卡爾。本茨在曼海姆制成了的一輛汽車,該車為三輪,采用一臺(tái)兩沖程單缸0。9馬力的汽油機(jī),具備現(xiàn)代汽車的基本特點(diǎn),如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向等。人們一般都把卡爾。本茨制成第一輛三輪車的1885年視為汽車誕生之年。我國(guó)的第一輛汽車于1929年5月在沈陽(yáng)問(wèn)世,由張學(xué)良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠制造。張學(xué)良讓民生工廠廠長(zhǎng)李宜春從美國(guó)購(gòu)進(jìn)“瑞雪”號(hào)整車一輛,作為樣車。李宜春
3、將整車拆卸,然后除發(fā)動(dòng)機(jī)后軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外,對(duì)其它零件重新設(shè)計(jì)制造,到1931年5月歷時(shí)兩年,終于試制成功我國(guó)第一輛汽車,命名為民生牌75型汽車,開(kāi)辟了中國(guó)自制汽車的先河。自1953年7月第一汽車制造廠動(dòng)工興建,1956年7月投產(chǎn),1957年7月13日我國(guó)生產(chǎn)出第一輛載貨的解放牌汽車,又于1958年5月,我國(guó)第一汽車制造廠自行研制設(shè)計(jì)生產(chǎn)了第一輛與當(dāng)時(shí)政治風(fēng)云起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車,被譽(yù)為“東方神韻”。幾十年來(lái),我國(guó)汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展。特別是改革開(kāi)放以來(lái),汽車生產(chǎn)采用了各種高科技及人性化的安全及便利設(shè)施,汲國(guó)外汽車科研之精華。不僅秉乘
4、了傳統(tǒng)的堅(jiān)固造型,更具時(shí)尚汽車的柔媚風(fēng)貌,線條流暢,駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。1994年,我國(guó)頒布《中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》,確定了以轎車工業(yè)為中心的發(fā)展戰(zhàn)略,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由此進(jìn)入迅猛發(fā)展時(shí)期,成為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)。加入世界貿(mào)易組織以來(lái),汽車總需求出現(xiàn)超高速增長(zhǎng),汽車工業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用越來(lái)越明顯,中國(guó)汽車市場(chǎng)的國(guó)際地位迅速提高。但是,石油資源日益枯竭,石油國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格也大幅走高。有人估計(jì),全世界的石油貯量只能使用45年。從消費(fèi)觀點(diǎn)來(lái)看,石油的產(chǎn)量、價(jià)格又還受到政治的干預(yù)和影響。兩次石油危機(jī),對(duì)伊拉克的石油禁運(yùn)政策,就造成石油價(jià)格的上漲,供
5、應(yīng)也更趨緊張。因此,我國(guó)石油安全的不穩(wěn)定性也相應(yīng)增加。據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)是世界上第二大能源消費(fèi)國(guó),目前的石油產(chǎn)品(陸上及近海)約為每天310萬(wàn)桶,但我國(guó)每天的消耗量超過(guò)350萬(wàn)桶。美國(guó)能源部預(yù)測(cè)中國(guó)在2015年對(duì)石油的需求是1050萬(wàn)桶/每天。我國(guó)的石油產(chǎn)量每年的增長(zhǎng)率是2%-3%,而汽車保有量增長(zhǎng)為14%以上。車“多”油“少”的現(xiàn)實(shí)迫切的擺在我們面前。因此,汽車工業(yè)到底該怎么發(fā)展?本文將作出探討。未來(lái)汽車發(fā)展方向——新能源汽車未來(lái)汽車的發(fā)展方向——新能源汽車第一章汽車新能源的發(fā)展背景第一節(jié)國(guó)際背景隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)石油的依賴程度也在不斷加大。到20世紀(jì)70年代,發(fā)
6、生了能源危機(jī),引發(fā)了世界各國(guó)對(duì)石油燃料汽車前途的擔(dān)憂?,F(xiàn)在,全人類正面臨著嚴(yán)峻的石油能源形勢(shì),對(duì)日益增大的石油能源的需求,受到地球有限石油儲(chǔ)量的制約。根據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步和人口的增長(zhǎng),全世界的能量消耗在今后二十年至少增加一倍。根據(jù)美國(guó)《油氣雜志》的評(píng)估,截至2004年1月,全球石油估算探明儲(chǔ)量約為1734億噸。按照2003年世界石油的需求狀況,石油僅夠用40~50年時(shí)間。再?gòu)沫h(huán)境保護(hù)的角度來(lái)看,汽車的排放物的數(shù)量是與燃油的消耗呈正比關(guān)系,燃油內(nèi)燃機(jī)車輛在大量消耗石油資源的同時(shí)又污染了環(huán)境,所排放的碳、氮、硫的氧化物及其他有害排放物已成為
7、城市空氣的主要污染源。預(yù)測(cè)今后30年中,世界汽車保有量將從目前的7億輛左右增加到近l0億輛。汽車排放造成的大氣污染和溫室效應(yīng)氣體二氧化碳,成為世界人類面臨的急待解決的公害問(wèn)題。從保護(hù)地球環(huán)境的要求出發(fā),如何改變汽車能源以消耗汽油和柴油為主的方式,日益受到社會(huì)關(guān)注?;诘厍蚴唾Y源的有限性以及人類社會(huì)未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展,為了解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源短缺及環(huán)境污染之間日益加劇的矛盾,發(fā)展清潔、高效、可持續(xù)發(fā)展的汽車新能源動(dòng)力技術(shù),開(kāi)發(fā)未來(lái)汽車新動(dòng)力,并努力使其實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,已成了十分緊迫的任務(wù)。世界汽車產(chǎn)業(yè)面對(duì)這個(gè)十分緊迫的任務(wù),經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力,在全球替代能源汽車已經(jīng)形成了相當(dāng)
8、規(guī)模,據(jù)不