基于作業(yè)成本法的企業(yè)物流成本控制研究——以a公司為例

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1、現(xiàn)在社會(huì)真是沒(méi)天理了，明明是有人找代寫(xiě)不給錢(qián)，我上傳了文章到百度，那賤人找百度一投訴就刪除了我的東西，我都無(wú)奈了，百度你們公平么？一個(gè)人殺了人，別人說(shuō)他有錯(cuò)么，不能讓人反應(yīng)問(wèn)題了是么？法度何在？你們真臟……某裝逼男，你不就是寶鋼的么，還什么先進(jìn)工作者么？你就嘚瑟吧，早晚會(huì)有報(bào)應(yīng)的，下載的兄弟姐妹，譴責(zé)這樣金玉其外敗絮其中的敗類吧……不讓我寫(xiě)你名字我不寫(xiě)就得了，但是文章不能白給你用，希望陳正林老師能夠發(fā)現(xiàn)你有個(gè)作弊的學(xué)生，果斷把他斃了！??！碩士學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告書(shū)研究生姓名專業(yè)會(huì)計(jì)專業(yè)所在學(xué)院（中心）會(huì)計(jì)學(xué)院（會(huì)碩中心）年級(jí)2013級(jí)指導(dǎo)教師姓名指

2、導(dǎo)教師職稱副教授論文題目基于作業(yè)成本法的企業(yè)物流成本控制研究——以A公司為例14一、論文選題根據(jù)(一)論文選題背景與研究意義1、論文選題背景21世紀(jì)以來(lái)，科技技術(shù)得到了快速發(fā)展，制造企業(yè)獲取生產(chǎn)資料和產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)的范圍日益擴(kuò)大，社會(huì)商品的生產(chǎn)、流通以及其管理方式也正在發(fā)生極為深刻的變化，現(xiàn)代企業(yè)物流正在全世界范圍內(nèi)興起，逐漸成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展熱點(diǎn)和突破點(diǎn)?，F(xiàn)代制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵就在于對(duì)成本的控制，如果制造企業(yè)的生產(chǎn)成本低下，且質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的話，在競(jìng)爭(zhēng)中的主動(dòng)權(quán)也就越大。而傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理中物流管理還存在諸多的問(wèn)題，其中不但包括庫(kù)存管理不合理、反應(yīng)速度慢

3、、處理需求單一，還表現(xiàn)在過(guò)高的物流成本比例上。2013年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為10.2萬(wàn)億元，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的18.0%。從微觀方面看，2014年5月29日世界航運(yùn)巨頭馬士基發(fā)布的《馬士基集團(tuán)在中國(guó)影響力報(bào)告》顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)物流成本占產(chǎn)成品成本的10%～15%，而中國(guó)制造業(yè)的物流成本高得驚人，物流成本可達(dá)生產(chǎn)成本的30%～40%。近年來(lái)，我國(guó)政府高度重視我國(guó)物流成本過(guò)高問(wèn)題，中央提出了降低流通成本的要求。2012年下半年，有關(guān)流通的重要文件密集出臺(tái)，政府頒布了兩個(gè)關(guān)于流通業(yè)的重要文件：《國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展“十二五”規(guī)劃》、《關(guān)于深化流通體

4、制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)[2012]39號(hào)）。中共中央政治局在2012年底召開(kāi)的會(huì)議明確提出要降低流通成本。國(guó)務(wù)院于2014年9月16日印發(fā)《發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）》（國(guó)發(fā)[2014]42號(hào)），提出一系列的政策措施，以期在2020年將物流成本占GDP的比例降低至16%左右。近年來(lái)，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行日益成熟，在企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的大環(huán)境下，降低物流成本給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的成效已被人們廣為認(rèn)同，降低物流成本不僅有利于提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益，而且能夠節(jié)約整個(gè)社會(huì)的資源。作為企業(yè)物流管理核心的物流成本

5、控制，能夠幫助企業(yè)持續(xù)降低成本，更大程度的增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。為此，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)制造業(yè)物流成本控制的研究。實(shí)際上，正是因?yàn)槠髽I(yè)層次的物流成本過(guò)高，才導(dǎo)致了宏觀層次的物流成本居高不下。在這樣的背景下，有效地控制企業(yè)物流成本就顯得十分必要。2、研究意義對(duì)于我國(guó)制造企業(yè)來(lái)講，物流管理不僅在提高運(yùn)輸效率，降低庫(kù)存水平和對(duì)市場(chǎng)變化的快速反應(yīng)方面卓有成效，更重要的是，物流管理可以幫助企業(yè)打破部門(mén)本位主義思想，協(xié)調(diào)各部門(mén)的努力，使之方向一致。因此，物流管理問(wèn)題對(duì)于制造企業(yè)來(lái)講，應(yīng)該放到戰(zhàn)略角度來(lái)考慮，發(fā)揮企業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)掘第三利潤(rùn)源。具體來(lái)說(shuō)，對(duì)制造業(yè)物流成

6、本控制的研究不但有很大的理論意義，還有十分實(shí)際的現(xiàn)實(shí)意義：（1）理論意義對(duì)制造業(yè)物流成本控制的研究，可以更好地促進(jìn)企業(yè)成本控制理論的發(fā)展，逐漸豐富企業(yè)物流成本控制方法。（2）現(xiàn)實(shí)意義14我國(guó)對(duì)物流的研究開(kāi)始于20世紀(jì)80年代，起步較晚，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，有很大的差距。雖然目前我國(guó)企業(yè)物流的總體運(yùn)行效率有所發(fā)展，但較之發(fā)達(dá)國(guó)家，仍需要進(jìn)一步提高。加速發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流，加強(qiáng)物流成本控制，最大限度的降低物流成本，以滿足我國(guó)企業(yè)以相對(duì)較低的成本獲得較大市場(chǎng)空間的要求，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。具體來(lái)說(shuō)，對(duì)制造業(yè)物流成本控制的研究，現(xiàn)實(shí)意義包括如下兩個(gè)方面

7、：其一，物流成本是企業(yè)產(chǎn)品成本的組成部分，在其它條件不變的前提下，降低物流成本，有利于降低企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格，增強(qiáng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而提高企業(yè)的整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高其盈利水平；其二，降低物流成本，就某一行業(yè)而言，可以提高某一行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力；就全社會(huì)而言，物流成本的下降，有利于節(jié)約物流領(lǐng)域的耗費(fèi)，從而減少整個(gè)社會(huì)的資源投入與消耗，符合可持續(xù)發(fā)展的需求。（二）國(guó)內(nèi)外研究綜述1.國(guó)外研究綜述（1）物流概念1915年，阿奇?蕭最早在《市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》一書(shū)中提出物流(MarketDistribution)一詞，并指出：“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個(gè)問(wèn)題”。1

8、935年，美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)最早對(duì)物流進(jìn)行了定義，把物流定義為：“物流（physicaldistribution）是包含于銷(xiāo)售之中的物資資料和相關(guān)服務(wù)，