汽車齒輪滲碳標(biāo)準(zhǔn)

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1、中華人民共和國專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)　　　　　　　　　　　　QC/T262—1999　　　　　　　　　　代替ZBT04001—88??　　　　　　　　??汽車滲碳齒輪金相檢驗(yàn)1　主題內(nèi)容與適用范圍1．1　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車鋼制滲碳齒輪金相組織，滲碳層有效層深度的含義及檢測方法。1．2　適用于滲碳淬硬層有效深度大于0.3mm的汽車齒輪。1．3　用于齒輪在完成所有熱處理工序后的質(zhì)量檢查。2　引用標(biāo)準(zhǔn)　　GB××××　鋼件滲碳淬硬層有效深度的測定　　GB××××　齒輪材料熱處理后質(zhì)量檢查的一般規(guī)定3　術(shù)語3．1　表面硬

2、度　　齒寬中部節(jié)圓附近表面的硬度。3．2　心部硬度　　在齒寬中部橫截面上，輪齒中心線與齒根圓相交處的硬度（見示意圖）。3．3　滲碳淬硬層有效深度　　從輪齒表面起，在9.81N（1kgf）載荷下測至550HV，也可在49.03N（5kgf）載荷下測至513HV處的垂直距離。4　試樣要求4．1　在制備試樣時(shí)，不得有因受熱而導(dǎo)致組織改變的現(xiàn)象。4．2　測定滲碳淬硬層有效深度時(shí)，被測表面應(yīng)與硬度機(jī)的載物臺(tái)平行。5　技術(shù)要求5．1　滲碳淬硬層有效深度，由產(chǎn)品圖樣規(guī)定，測試方法按GB××××《鋼件滲碳淬硬層有

3、效深度的測定》的規(guī)定。至心部硬度降按GB××××《鋼件滲碳淬硬層有效深度的測定》的規(guī)定。5．2　面層含碳量按GB××××《鋼件滲碳淬硬層有效深度的測定》的規(guī)定。5．3　碳化物　　在放大400倍下檢查，檢查部位以齒頂角及工作面為準(zhǔn)，按本標(biāo)準(zhǔn)中碳化物級(jí)別圖評(píng)定。常嚙合齒輪1～5級(jí)合格，換檔齒輪1～4級(jí)合格。5．4　殘余奧氏體及馬氏體　　在放大400倍下檢查，檢查部位以節(jié)圓附近表面及齒根處為準(zhǔn)。按本標(biāo)準(zhǔn)中殘余奧氏體馬氏體級(jí)別圖分別評(píng)定，1～5級(jí)合格。5．5　表面硬度為HRC～63，心部硬度由產(chǎn)品圖樣規(guī)定

4、。5．6　表層缺陷組織按GB××××《齒輪材料處理后質(zhì)量檢查的一般規(guī)定》6　組織等級(jí)6．1　碳化物等級(jí)根據(jù)其形態(tài)、數(shù)量、大小、分布情況確定，說明見表1。6．2　殘余奧氏體等級(jí)按其含量多少確定。馬氏體等級(jí)按其針大小確定。說明見表2?！　　　　　　　　　√蓟锛?jí)別圖（×400）　　　　　　　　　殘余奧氏體、馬氏體級(jí)別圖（×400）　　附加說明：　　本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出?！　”緲?biāo)準(zhǔn)由中國汽車技術(shù)研究中心歸口?！　”緲?biāo)準(zhǔn)由長春汽車材料研究所負(fù)責(zé)起草。