廣州地鐵21號(hào)線環(huán)境影響報(bào)告書

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1、廣州市軌道交通二十一號(hào)線工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）建設(shè)單位：廣州市地下鐵道總公司編制單位：廣州市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院2012年8月15廣州市軌道交通二十一號(hào)線工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本1.建設(shè)項(xiàng)目概況廣州市是廣東省省會(huì)，廣東省政治、經(jīng)濟(jì)、科技、教育和文化中心，是我國的歷史文化名城和華南地區(qū)的中心城市。廣州市地處中國大陸南方，廣東省的中南部，珠江三角洲的北緣，接近珠江流域下游入?？凇Ｆ浞秶菛|經(jīng)112度57分至114度3分，北緯22度26分至23度56分。東連惠州市博羅、龍門兩縣，西鄰佛山市的三水、南海和

2、順德區(qū)，北靠清遠(yuǎn)市的市區(qū)和佛崗縣及韶關(guān)市的新豐縣，南接?xùn)|莞市和中山市，同時(shí)廣州的東南面、西南面分別與深圳、香港及珠海、澳門毗鄰。由于珠江口島嶼眾多，水道密布，有虎門、蕉門、洪奇門等水道出海，使廣州成為中國遠(yuǎn)洋航運(yùn)的優(yōu)良海港和珠江流域的進(jìn)出口岸。廣州又是京廣、廣深、廣茂和廣梅汕鐵路的交匯點(diǎn)和華南民用航空交通中心，與全國各地的聯(lián)系極為密切。因此廣州有中國“南大門”之稱。廣州市總面積為7434.40km2。其中，市轄10區(qū)面積3843.43km2，占全市總面積的51.7%；兩個(gè)縣級(jí)市面積3590.97k

3、m2，占48.3%。2010年底，全市常住人口數(shù)1270萬人，增長(zhǎng)1.4%。2011年，廣州市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）12303.12億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)11.0%。地方一般預(yù)算財(cái)政收入979.47億元，增長(zhǎng)20.5%。2011年全年城市居民家庭人均可支配收入34438元，增長(zhǎng)12.3%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)6.5%。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)集團(tuán)化及我國改革開放的不斷深入，地區(qū)經(jīng)濟(jì)的開放度逐步提高，加之珠江三角洲城市群和沿海開放城市的迅速發(fā)展，廣州原有的區(qū)位和政策優(yōu)勢(shì)相對(duì)減弱，

4、在發(fā)展中受到來自周邊及其他城市強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。而且隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)、信息社會(huì)的發(fā)展及我國加入WTO，廣州的城市發(fā)展同樣既面臨新的發(fā)展機(jī)遇，又面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。15為了推動(dòng)珠三角一體化，促進(jìn)廣佛同城化，建設(shè)“首善之區(qū)”,支持“中調(diào)”戰(zhàn)略，配合新一輪城市總體規(guī)劃編制工作，組織開展了新一輪《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃深化方案》。該規(guī)劃的主要目的是：適應(yīng)“首善之區(qū)”的城市新定位——現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和建設(shè)宜居城市的“首善之區(qū)”；支持“中調(diào)”發(fā)展戰(zhàn)略，加密中心區(qū)線網(wǎng)，提高中心區(qū)服務(wù)水平；強(qiáng)化中心區(qū)與外圍組團(tuán)的聯(lián)系，優(yōu)化對(duì)外聯(lián)系

5、通道；完善與周邊城市軌道交通銜接，促進(jìn)珠三角同城化發(fā)展；配合2020年城市總體規(guī)劃編制，優(yōu)化調(diào)整自身網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)城市整體功能的良好發(fā)揮。遠(yuǎn)景規(guī)劃線網(wǎng)由21條軌道線組成，線網(wǎng)總體呈“十字＋環(huán)”狀骨架形式，并增加了“X”形對(duì)角線，線網(wǎng)總里程905.2公里，站點(diǎn)413座。廣州市已建成運(yùn)營(yíng)的6條軌道交通線路，對(duì)帶動(dòng)沿線開發(fā)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起到了明顯的作用，近年來，隨著城市的不斷發(fā)展以及“退二進(jìn)三”的策略，廣州實(shí)施“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)、中調(diào)”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)調(diào)整、優(yōu)化、提升中心城區(qū)提出了新的要求

6、?！吨榻侵薜貐^(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020年）》也提出要打造以廣州為核心的珠江三角洲地區(qū)一小時(shí)城市圈。為完善與周邊城市軌道交通銜接，促進(jìn)珠三角同城化發(fā)展，支持“中調(diào)”發(fā)展戰(zhàn)略，需加密中心區(qū)線網(wǎng)，提高中心區(qū)服務(wù)水平。為此，遵照市政府的指示，在整合以往軌道交通規(guī)劃成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合新的發(fā)展需求，組織編制了新一輪的《廣州市軌道交通2015年建設(shè)規(guī)劃》，并已通過國家發(fā)改委委托中咨公司組織的審查、評(píng)估。二十一號(hào)線為本輪規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。二十一號(hào)線在線網(wǎng)規(guī)劃中的功能定位為加強(qiáng)科學(xué)城及蘿崗中心

7、區(qū)、東部新城以及增城市與廣州市中心區(qū)的快速交通聯(lián)系，帶動(dòng)高新技術(shù)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)等功能帶的發(fā)展，支持中新知識(shí)城起步區(qū)的建設(shè)和城市“東進(jìn)”戰(zhàn)略具有重要意義，對(duì)促進(jìn)廣州市大都市化進(jìn)程具有重要作用，迫切需要加強(qiáng)二十一號(hào)線工程的建設(shè)力度，以實(shí)現(xiàn)公共交通發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。廣州市軌道交通二十一號(hào)線西起天河區(qū)員村、天河公園，經(jīng)過蘿崗區(qū)科學(xué)城、東部山水新城、增城市中新、朱村至荔城增城廣場(chǎng)，線路主要經(jīng)過天河區(qū)、蘿崗區(qū)和增城市。線路全長(zhǎng)約61.2km，其中地下線長(zhǎng)約37.2km,穿山隧道6km，地上線18.0km（包括1.

8、8km地面線）；設(shè)置員村、天河公園、棠東、黃村、世界大觀、智慧城、神舟路、科學(xué)廣場(chǎng)、暹崗、水西、長(zhǎng)平、金坑、鎮(zhèn)龍南、鎮(zhèn)龍、中新、朱村、象嶺、鐘崗、增城廣場(chǎng)等19座車站，其中地下車站1515座，高架車站4座，共有7座換乘站。全線設(shè)置一段兩場(chǎng)，在蘿崗區(qū)九龍鎮(zhèn)設(shè)鎮(zhèn)龍車輛段，在蘿崗區(qū)水西村南側(cè)設(shè)水西停車場(chǎng)，在增城市山田村東側(cè)設(shè)象嶺停車場(chǎng)。設(shè)區(qū)域控制中心一座，新設(shè)鎮(zhèn)龍主變電所和象嶺主變電所，另外西段與6號(hào)線共用香雪主變進(jìn)行供電，并考慮在香雪主變解列時(shí)，由天河公園主變提供支援供電（天河公園主變