淺談供油系引起柴油機運轉無力

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1、淺談供油系引起柴油機動力下降故障診斷與排除廣東韶關曾榮軍摘　要:柴油機是一種在眾多領域應用的動力機器,動力下降是在用柴油機的一種易發(fā)故障,其產(chǎn)生原因眾多且復雜。文中對柴油機動力下降時供油系方面存在的故障及診斷、排除方法等進行闡述。關鍵詞:柴油機動力下降供油系柴油機動力下降是指運轉時動力不足、加速不良及轉速不能提高到應有的范圍。使柴油機運轉時動力充足的必備條件是曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系及冷卻系技術狀況良好，如果上述機構及系統(tǒng)處于良好的技術狀況而柴油機仍然動力下降，則應檢查柴油機供油系方面存在的故障。一、柴油機供油系的組成

2、及基本工作油路柴油機供油系在其工作中完成對燃料的貯存、濾清和輸送工作，根據(jù)柴油機不同工況的要求，定時、定量、定壓并以一定的噴油質量噴入燃燒室，使其與空氣迅速的而良好的混合和燃燒，最后使廢氣排入大氣。1.1柴油機供油系的組成。1、燃油供給：有柴油管1、輸油泵6、低壓管路及濾清器3、噴油泵7、高壓油管9、噴油器11及回油管8等組成，如圖8-1所示2、空氣供給：有空氣濾清器15、進氣管16及氣道組成，有的還裝有增壓器。3、混合氣的形成：燃燒室4、廢氣的排除：有汽缸內的排氣道，排氣管12及排氣消聲器組成1.2柴油機基本工作油路1、低

3、壓油路：從柴油箱到噴油泵入口的這段油路中的油壓是由輸油泵建立的，而輸油泵的出油壓力一般為150kPa~300kPa。這段油路稱為低壓油路。2、高壓油路：從噴油泵到噴油器這段油路中的油壓是油噴油泵建立的，一般在10MPa以上，故稱為高壓油路。3、回流油路：由于輸油泵的供油量比噴油泵的出油量大3~4倍，為了保持進入噴油泵進油室內的油壓穩(wěn)定，濾清器或噴油泵上裝有限壓閥，大量多余的燃油，大量多余的燃油經(jīng)限壓閥和回油管流回輸油泵的進口或直接流回柴油箱。噴油器工作間隙泄漏的少數(shù)柴油也經(jīng)回油管流回柴油箱。對于使用燃料含輕餾分較多的柴油機，

4、噴油壓力較高，噴油壓力較高，噴油泵的負荷較大，柱塞回油的瞬間，進油室內壓力波動較大，為此限壓閥多設在噴油泵上（如圖8-2），這樣，大部分大部分多余的燃油通過噴油泵流回油箱，使噴油泵得到燃油的冷卻，維持其正常工作穩(wěn)定，并且可以驅凈油路中的氣體。過來的燃油流回油箱還有對油箱內的燃油加熱作用可防止冬天柴油流動性減小，濾清器堵塞。二、引起柴油機動力下降的原因供油系存在下列故障將導致柴油機動力下降：（1）油管堵塞、破裂或管接頭漏油；（2）油路中有空氣或水，柴油濾清器堵塞或不密封；（3）限壓閥不密封、彈簧太軟、彈簧折斷,造成油壓太低;輸

5、油泵工作不良或進油濾網(wǎng)堵塞；（4）噴油泵柱塞因回位彈簧折斷而不能回位或柱塞偶件磨損過甚；（5）供油拉桿的調節(jié)撥叉或柱塞套筒的齒扇松動；（6）出油閥偶件關閉不嚴或彈簧折斷；高壓油管破裂或接頭松動；（7）供油時間過早、過晚或聯(lián)軸器可調部分松動；（8）由于針閥偶件磨損過甚、針閥錐體閥座不密封、噴油器彈簧折斷或調整不當?shù)仍蛟斐蓢娪推鲊娪蛪毫^低；（9）噴油器針閥卡住,造成不能開啟和關閉；（10）噴油器噴孔堵塞或噴霧不良；（11）供油拉桿或調速器運動件發(fā)卡、調速器彈簧折斷，造成供油拉桿不能達到額定供油位置；（12）柴油中摻有水分；（

6、13）調速器調整不當，造成高速時起作用太早，使發(fā)動機達不到額定轉速；（14）額定供油量調得太低或太高；（15）個別缸不工作或工作不良。三、引起柴油機動力下降的供油系故障診斷3.1　柴油機起動困難且動力下降的診斷起動柴油機，觀察排氣管排出的廢氣情況。柴油機起動困難且動力下降時，排氣管將出現(xiàn)冒煙極少或冒白煙的現(xiàn)象。1)排氣管冒煙極少。出現(xiàn)此現(xiàn)象時說明噴油泵泵油極少，應按高、低壓油路逐次診斷。該故障根據(jù)圖1排氣管冒煙極少診斷流程圖進行診斷。起動柴油機，并觀察排氣管，冒煙極少旋松高壓油管接頭后，再起動柴油機，觀察旋松的管接頭是否有氣

7、溢出。有無無油箱至輸油泵間的管接頭漏氣或油管破裂繼續(xù)起動柴油機，同時旋松噴油泵上的放氣螺釘并觀察是否有油和氣溢出。無油箱至輸油泵間的管路堵塞；無有用手油泵泵油并感覺提起手油泵活塞桿時是否有吸力，松開后能否自動回位。油箱至輸油泵間的管接頭漏氣或油管破裂；輸油泵滾輪彈簧折斷或漏裝；氣油油用輸油泵的手油泵泵油，同時旋松噴油泵上的放氣螺釘并觀察是否有油和氣溢出。有油箱至輸油泵間的管接頭漏氣或油管破裂；供油拉桿卡在不供油的位置上、供油拉桿與加速踏板的連接脫落；氣油油有壓下手油泵活塞桿感覺是否費力。是否柴油濾清器堵塞；輸油泵進、出油閥失

8、效。圖1.排氣管冒煙極少診斷流程圖2)排氣管冒白煙。排氣管冒白煙時說明燃燒室有水分或柴油霧化不良。該故障可根據(jù)圖2排氣管冒白煙診斷流程圖進行診斷。起動柴油機，觀察排氣管，冒白煙或灰白煙旋松高壓油管接頭并起動柴油機,觀察松開的管接頭流出的是否為水或油中帶水珠。無是將加速踏板踏到底，觀察供油拉