夏道華 畢業(yè)論文 (2)new

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1、編號(hào):畢業(yè)設(shè)計(jì)題目夏利2000變速器四檔齒輪及同步器的設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師楊和利學(xué)生姓名夏道華學(xué)號(hào)200811501026專(zhuān)業(yè)交通運(yùn)輸教學(xué)單位德州學(xué)院汽車(chē)工程系二O一二年五月十九日德州學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)課題說(shuō)明書(shū)2011年11月10日題目夏利2000變速器四檔齒輪及同步器的設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師楊和利職稱(chēng)副教授主要研究方向變速器四檔齒輪及同步器的合理設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)選題的主要目的和意義：學(xué)生通過(guò)對(duì)變速器齒輪及同步器的設(shè)計(jì),了解變速器的工作的原理,,掌握變速器的實(shí)現(xiàn)過(guò)程，真正掌握變速器的結(jié)構(gòu)原理，同時(shí).鍛煉學(xué)生工程設(shè)計(jì)和動(dòng)手實(shí)踐的能力，

2、為今后的工作打下奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，有利于學(xué)生快速適應(yīng)社會(huì)對(duì)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的需求。國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)：通過(guò)對(duì)夏利2000變速器的設(shè)計(jì)，了解到變速器在汽車(chē)結(jié)構(gòu)中具有著重要的作用，變速器作為汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，其技術(shù)的發(fā)展，是衡量汽車(chē)技術(shù)水平的一項(xiàng)重要依據(jù)。手動(dòng)變速器又稱(chēng)機(jī)械式變速器，即必須用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的飛速發(fā)展，汽車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大。已基本上形成進(jìn)口品牌、合資品牌和自主品牌三分天下格局。20世紀(jì)80年代以來(lái)，因?yàn)?/p>

3、國(guó)內(nèi)變速器技術(shù)自主創(chuàng)新遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車(chē)快速發(fā)展的需要，所以有關(guān)部門(mén)積極主張國(guó)外先進(jìn)汽車(chē)變速器技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新。據(jù)調(diào)查，2009年我國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)520億元，2010年我國(guó)汽車(chē)變速器的市場(chǎng)規(guī)模突破600億元。并且以每年超過(guò)20﹪的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2015年有望達(dá)到1500億元。目前世界上裝車(chē)較多的汽車(chē)變速器是手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器(AT)、無(wú)極變速器（CVT）、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（ATM）、雙離合器變速器（DCT）等。同步器換檔不僅具有換檔輕便、避免沖擊、消除噪聲、延長(zhǎng)齒輪壽命等優(yōu)

4、點(diǎn)。而且還能使換檔迅速，提高了汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性。同步器都是利用摩擦原理實(shí)現(xiàn)同步的，可以分為常壓式、慣性式、自行増力式。常壓式同步器工作不很可靠，目前已基本被淘汰?，F(xiàn)代汽車(chē)上廣泛采用的是慣性式同步器。然而由于對(duì)同步器的工作原理不明、操作不當(dāng)，致使同步器過(guò)早磨損失效而影響汽車(chē)的使用壽命，因此有必要對(duì)同步器的工作原理加以利用，以充分發(fā)揮同步器的作用。教學(xué)單位領(lǐng)導(dǎo)小組審批意見(jiàn)：簽名:2011年11月11日德州學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告書(shū)2012年1月8日院（系）汽車(chē)工程系專(zhuān)業(yè)交通運(yùn)輸姓名夏道華學(xué)號(hào)20081

5、1501026論文（設(shè)計(jì)）題目夏利2000變速器四檔齒輪及同步器的設(shè)計(jì)一、選題目的和意義變速器的齒輪的性能好壞直接關(guān)系到變速器傳動(dòng)效率的高低。因此，對(duì)齒輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)能有效改變汽車(chē)的變速系統(tǒng)的變速性能。改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適用經(jīng)常變化的行駛工況，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車(chē)能倒退行駛;利用空檔中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出在有動(dòng)力輸出需要時(shí)，還應(yīng)有功率輸出裝置。變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中最重要的部件之一

6、，汽車(chē)的前進(jìn)、后退、增速、減速都要靠變速器傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速器，使汽車(chē)變速性能得到了很大提高，同時(shí)也影響了汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。二、本選題在國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的需求也越來(lái)越高。通過(guò)對(duì)夏利2000變速器的設(shè)計(jì)，了解到變速器在汽車(chē)結(jié)構(gòu)中具有著重要的作用，變速器作為汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，其技術(shù)的發(fā)展，是衡量汽車(chē)技術(shù)水平的一項(xiàng)重要依據(jù)。手動(dòng)變速器又稱(chēng)機(jī)械式變速器，即必須用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的

7、。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的飛速發(fā)展，汽車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大。已基本上形成進(jìn)口品牌、合資品牌和自主品牌三分天下格局。20世紀(jì)80年代以來(lái)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)變速器技術(shù)自主創(chuàng)新遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車(chē)快速發(fā)展的需要，所以有關(guān)部門(mén)積極主張國(guó)外先進(jìn)汽車(chē)變速器技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新。同步器都是利用摩擦原理實(shí)現(xiàn)同步的，可以分為常壓式、慣性式、自行増力式。常壓式同步器工作不很可靠，目前已基本被淘汰?，F(xiàn)代汽車(chē)上廣泛采用的是慣性式同步器，它可以從結(jié)構(gòu)上使結(jié)合套與待結(jié)合的花鍵齒圈在達(dá)到同步之前不可能接觸，以避免齒間沖擊和噪聲。三、課題設(shè)

8、計(jì)方案[主要說(shuō)明：研究（設(shè)計(jì)）的基本內(nèi)容、觀點(diǎn)及擬采取的研究途徑和方法。]夏利2000變速器四檔齒輪及同步器的設(shè)計(jì)1、齒輪的設(shè)計(jì)：（1）選擇齒輪材料（2）確定許用應(yīng)力（3）計(jì)算工作轉(zhuǎn)矩（4）根據(jù)接觸強(qiáng)度，確定小齒輪分度圓直徑（5）根據(jù)彎曲疲勞強(qiáng)度，計(jì)算齒輪的模數(shù)（6）計(jì)算幾何尺寸（7）齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2、同步器的設(shè)計(jì)同步器是利用摩擦原理實(shí)現(xiàn)同步的，可以分為常壓式、慣性式、自行增壓式等形式?，F(xiàn)在汽車(chē)上廣泛采用的是慣性式同步器，它可