智慧物流解決方案

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1、創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用助力現(xiàn)代物流發(fā)展---智慧物流解決方案13中國聯(lián)通與物流信息化應(yīng)用物流信息化思考2物流信息化解讀國家高度重視物流信息化發(fā)展09年3月國務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)要“以先進(jìn)技術(shù)為支撐,以物流一體化和信息化為主線”,把“提高物流信息化水平”作為一項主要任務(wù),把“物流公共信息平臺工程”作為提升物流信息化水平的重點工程。2011年6月8日國務(wù)院出臺物流行業(yè)新國八條，明確指出要推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。加強(qiáng)物流新技術(shù)自主研發(fā)，加快先進(jìn)物流設(shè)備研制，制定和推廣物流標(biāo)準(zhǔn)，適時啟動物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)

2、用示范。推進(jìn)物流信息資源開放共享。物流信息化：指在物流活動中全面運(yùn)用傳感技術(shù)、定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，充分利用信息流調(diào)控和主導(dǎo)物流，有效配置物流資源。物流園區(qū)運(yùn)輸倉儲冷鏈快遞現(xiàn)代物流是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢只能提供簡單位移被動服務(wù)實行人工控制實施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)側(cè)重點到點或線到線服務(wù)單環(huán)節(jié)管理提供增值服務(wù)主動服務(wù)實施信息管理無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建整體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整體系統(tǒng)優(yōu)化傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流物流過程的可視化智能管理產(chǎn)品的智能可追溯管理智能化物流配送智慧供應(yīng)鏈現(xiàn)代物流四個應(yīng)用領(lǐng)域現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功

3、能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心信息處理倉儲搬運(yùn)運(yùn)輸流通加工配送包裝物流活動七要素流程管理信息共享定位跟蹤視頻監(jiān)控環(huán)境監(jiān)控移動辦公有線/無線接入即時通信信息技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動物流業(yè)的變革與發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)代物流功能需求現(xiàn)代物流技術(shù)要求移動網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)GPS定位導(dǎo)航技術(shù)自動識別技術(shù)GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)傳感技術(shù)物流活動的各要素中包含著豐富的功能應(yīng)用需求，各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，行業(yè)功能的不斷完善使傳統(tǒng)物流行業(yè)逐步走向全新的現(xiàn)代物流歐美產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境相對成熟，主要以政府推動為核心，產(chǎn)業(yè)鏈的主要

4、推動者歐美和日韓有差異政府和行業(yè)監(jiān)管成為主導(dǎo)因素歐美：美國的“智慧地球”、電子商務(wù)等；歐盟的“e-Call”、“物聯(lián)網(wǎng)行動計劃”日韓：日本的“E-Japan”、“I-Japan”；韓國的“U-korea”產(chǎn)業(yè)環(huán)境歐美：研發(fā)能力：產(chǎn)業(yè)內(nèi)聚集全球100強(qiáng)企業(yè)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對完善，生產(chǎn)制造領(lǐng)先市場認(rèn)知：客戶認(rèn)知度和接受度高，工業(yè)應(yīng)用相對領(lǐng)先，網(wǎng)絡(luò)高帶寬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，并通過內(nèi)部并購合作整合能力推進(jìn)發(fā)展日韓：研發(fā)能力：日韓研發(fā)能力很強(qiáng)，緊跟歐美推行自主研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系市場認(rèn)知：客戶認(rèn)知較高，尤其是個人用戶，高帶寬產(chǎn)業(yè)鏈

5、發(fā)展：產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)清晰，但尚未看到產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)整合歐美：各環(huán)節(jié)傳統(tǒng)廠商以及運(yùn)營商共同推進(jìn)，新興專注于M2M廠商積極參與日韓：運(yùn)營商成為產(chǎn)業(yè)鏈的主要推動力廠商和運(yùn)營商共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國外物流信息化我國物流行業(yè)面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇國家09年GDP(億美元)物流成本佔GDP中國49,09218.1%日本50,72811.4%美國142,55810.5%IMF（國際貨幣基金組織）專家評估：中國物流業(yè)采用信息化技術(shù)后，可將物流成本占GDP18.1%降至發(fā)達(dá)國家水平（約）10%。（按2009年GDP=49,092億美元，降8.1%，等于節(jié)

6、省2,852億美元）09年我國社會物流總費用占GDP的比率18.1%，2010年降低到17.8%，但仍遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家(10%以下)，亟待通過信息化改進(jìn)使企業(yè)降本增效信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用程度普遍落后的現(xiàn)實，造成車輛空載率高（平均為50%），倉庫周轉(zhuǎn)率低，是導(dǎo)致我國物流行業(yè)成本長期居高不下的主要因素2009年各國物流成本比較我國物流行業(yè)當(dāng)前總體上呈現(xiàn)“一高一低”狀態(tài)物流信息化為現(xiàn)代物流帶來深刻的變革信息化程度低總體成本高只有約21%的物流企業(yè)信息化程度相對較高大部分物流企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式13中國聯(lián)通與物流

7、信息化應(yīng)用物流信息化思考2物流信息化解讀關(guān)于中國聯(lián)通2008年10月15日正式合并成立中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司2009年1月7日，獲頒WCDMA制式的3G牌照中國聯(lián)通以“信息生活的創(chuàng)新服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者”作為企業(yè)愿景；著力實施3G領(lǐng)先與一體化創(chuàng)新戰(zhàn)略，集中資源，持續(xù)建設(shè)領(lǐng)先的無線寬帶網(wǎng)絡(luò)；打造與信息服務(wù)價值鏈相適應(yīng)的“橫向一體化”運(yùn)營管理模式，滿足不斷變化的多元化社會需求。固定電話業(yè)務(wù)移動電話業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)接入與應(yīng)用數(shù)據(jù)通信及多媒體通信國際業(yè)務(wù)綜合信息業(yè)務(wù)ICT及其他經(jīng)營各類電信基礎(chǔ)和增值業(yè)務(wù)終端優(yōu)勢服務(wù)優(yōu)勢機(jī)制優(yōu)勢3G優(yōu)勢全球

8、產(chǎn)業(yè)鏈最成熟、技術(shù)最先進(jìn)、性能最穩(wěn)定的WCDMA3G網(wǎng)絡(luò)。2011年5月17日，全國56個城市升級至具有21.6Mbps速率的HSPA+的網(wǎng)絡(luò)。全球超過2800款終端選擇；中國聯(lián)通優(yōu)厚的終端補(bǔ)貼政策?？偛俊⑹?、市、縣四級集團(tuán)客戶體系，超過40000名客戶經(jīng)理、產(chǎn)品支撐經(jīng)理、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)理隨時貼身服務(wù)。開放共贏的合作機(jī)制，攜手35家SI及社會各方優(yōu)勢資