東莞市軌道交通建設(shè)及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(簡本)

東莞市軌道交通建設(shè)及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(簡本)

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1、東莞市城市軌道交通建設(shè)及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃環(huán)境影響報告書簡本東莞市城市軌道交通建設(shè)及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃環(huán)境影響報告書(簡本)中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司國環(huán)評證:甲字第3210號二○一一年五月成都23東莞市城市軌道交通建設(shè)及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃環(huán)境影響報告書簡本23東莞市城市軌道交通建設(shè)及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃環(huán)境影響報告書簡本1總論1.1規(guī)劃名稱及項目背景規(guī)劃名稱:《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃(調(diào)整)》、《東莞市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2012~2016)》東莞市于2004年編制完成了《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》,2008編制完成了《東莞市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》,于2009年7月通過了國家相關(guān)部門的審批。為

2、結(jié)合珠三角城際軌道線網(wǎng)及各鎮(zhèn)區(qū)發(fā)展需要,對原有的2號線虎門至長安段、3號線常平以東段等線路進行了局部調(diào)整,遠期規(guī)劃形成4條市域骨干線路,總長219.2km,共設(shè)置車站總76座,其中城市軌道間換乘樞紐車站4座,途經(jīng)22個鎮(zhèn)區(qū)。圖1-1東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖1.2規(guī)劃范圍與年限規(guī)劃范圍即東莞市域范圍,包括32個鎮(zhèn)街,面積為2465平方公里。近期建設(shè)規(guī)劃擬定年限為2020年。東莞市城市軌道交通線網(wǎng)建設(shè)時序方案線路起終點站長度(km)開工年完工年累計通車里程(km)23東莞市城市軌道交通建設(shè)及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃環(huán)境影響報告書簡本1號線一期望洪城際站-黃江中心站58.32012

3、201695.53號線一期東莞東站-長安新區(qū)南站51.820142018146.82號線三期虎門火車站-長安新區(qū)站1620152019162.83號線二期東莞東站-企石博廈站14.420162020177.64號線黃江中心站-清溪汽車站27.720162020205.3合計168.21.3規(guī)劃主要內(nèi)容(1)1號線(一期)工程1號線工程起點望洪站位于洪梅鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)交界處西部干道與望洪路路口北側(cè),本站與穗莞深城際線及佛莞惠城際線形成綜合換乘樞紐。出望洪站后,線路往東高架跨過赤滘口河沿西部干道進入道滘鎮(zhèn),后跨過廣深高速后沿萬江路進入萬江街道,在新人民醫(yī)院站前線路由

4、高架轉(zhuǎn)入地下。出汽車總站后,線路拐向東南下穿東江,沿鴻福西路進入南城街道,在鴻福路站與2線換乘。而后線路沿鴻福東路進入東城街道,過新源路站后線路向南拐入莞長路(107國道),在東城南站與莞惠城際線換乘。過水濂山路站后進入大嶺山鎮(zhèn),經(jīng)建設(shè)路進入松山湖片區(qū),并在此設(shè)松山湖站與R3線換乘,線路下穿莞深高速后,沿松佛路進入大朗鎮(zhèn),在濕地公園站后線路經(jīng)富民中路拐入黃江鎮(zhèn),在莞深高速公路黃江收費站南側(cè)設(shè)黃江中心站,也是本次設(shè)計的終點站,本站與R4線換乘。圖1-21號線平縱斷面示意圖1號線(一期)全長58.285公里,共設(shè)21座車站,其中地下站1223東莞市城市軌道交通建設(shè)

5、及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃環(huán)境影響報告書簡本座,高架及地面站9座,5個為換乘站。(2)3號線一、二期工程3號線一、二期工程起點長安新區(qū)南站位規(guī)劃長安新區(qū)臨海商務(wù)區(qū)南端。出長安新區(qū)南站后,線路沿長安新區(qū)中軸線向北敷設(shè),在湖濱體育公園東側(cè)交椅灣大道南側(cè)設(shè)長安新區(qū)站,本站與2號線南延線形式十字換乘,后線路沿靖海中路進入長安鎮(zhèn),順次沿靖海中路、正大路、省道358、長青南路、德政中路、莞長路敷設(shè),其中在振安路路口金沙廣場旁設(shè)長安金沙站,本站與穗莞深城際線換乘。后線路向北轉(zhuǎn)入莞長路(G107),進入大嶺山鎮(zhèn),沿著新城路進入松山湖片區(qū),并在此設(shè)松山湖站與R1線換乘,線路下穿莞深高速后,在迎

6、賓路路口設(shè)松山湖北站與莞惠城際線換乘,后線路沿東坑與大朗交界處進入常平鎮(zhèn),在廣深鐵路東莞站前設(shè)東莞南站,京九鐵路東莞東站前設(shè)東莞東站,后線路向北沿環(huán)常北路進入橋頭鎮(zhèn),沿東平大道進入企石鎮(zhèn),在博廈村附近設(shè)企石博廈站,為本線的終點站。圖1-33號線平縱斷面示意圖3號線一、二期工程,全長66.221km,共設(shè)24座車站,其中高架10座,地下車14座,6個換乘站。23東莞市城市軌道交通建設(shè)及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃環(huán)境影響報告書簡本(3)2號線三期工程2號線三期工程起點位于2號線(東莞火車站~虎門火車站段)設(shè)計終點(DK37+773.180)。線路沿莞長路東側(cè)向南敷設(shè),并由高架線轉(zhuǎn)入

7、地下線敷設(shè)方式。線路從莞太路下方、穗莞深城際線隧道上方斜穿而過進入虎門鎮(zhèn)中心區(qū)連升路。順次沿連升北路、連升中路、連升南路敷設(shè),分別在體育路路口設(shè)虎門北站,虎門大道路口北側(cè)設(shè)虎門大道站,金捷路路口設(shè)虎門金捷路站,光明路路口南側(cè)設(shè)虎門光明路站,宴崗村東側(cè)設(shè)虎門南站。后線路在信義路路口向東下穿磨碟河進入規(guī)劃長安新區(qū),在湖濱體育公園北側(cè)設(shè)長安新區(qū)西站,交椅灣大道南側(cè)設(shè)長安新區(qū)站,為2號線三期工程的終點站,本站與3號線換乘,并預(yù)留與深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)銜接的條件。圖1-42號線三期平縱斷面圖(4)4號線一、二期工程23東莞市城市軌道交通建設(shè)及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃環(huán)境影響報告書簡本4號線

8、工程起點黃江中心站位于黃江鎮(zhèn)公常路與清

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