鋁錠鑄造及堆垛管理技術(shù)

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1、2Okg鋁錠連續(xù)鑄造機(jī)組技術(shù)改造希望能給你帶來(lái)幫助！甘進(jìn)軍(青銅峽鋁業(yè)集團(tuán)有限公司電解部，寧夏青銅峽751603)[摘要]介紹了改造恢復(fù)20kg鋁錠連續(xù)鑄造機(jī)組中采取的技術(shù)改進(jìn)措施。[關(guān)鍵詞]鋁錠；鑄造機(jī)；鑄模[中圖分類(lèi)號(hào)】TG292[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]B[文章編號(hào)]1003—8884(2002)04—0038—02定鋼帶的缺口，鑄造圓角較大，昕鑄鋁錠外形不美觀，打捆包1原機(jī)組概況裝質(zhì)量差，難以達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；且鑄模內(nèi)商標(biāo)為“青鋁”，與我公司新注冊(cè)的商標(biāo)“QTX”不符。目前國(guó)內(nèi)電解鋁行業(yè)生產(chǎn)的最后環(huán)節(jié)均為鋁錠成型鑄

2、原鑄模鑄出鋁錠外觀差，同一層五塊鋁錠相互不咬合，造，我公司在二期選用了20kg重熔鋁錠連續(xù)鑄造生產(chǎn)線?？v橫向兩個(gè)自由度無(wú)約束，造成打捆不緊，在運(yùn)輸裝卸過(guò)程這條生產(chǎn)線由20kg鋁錠鑄造機(jī)、扒渣機(jī)、打印機(jī)、冷卻運(yùn)輸中易松動(dòng)散捆、丟失；鋼帶打捆方式不合理，位置不能固定牢機(jī)、自動(dòng)堆垛機(jī)和成品運(yùn)輸機(jī)等組成。鑄造機(jī)機(jī)頭主動(dòng)軸上固，易滑動(dòng)脫落。鏈輪帶動(dòng)162節(jié)、節(jié)距為265mm的鑄模鏈板在機(jī)架上下軌新鑄模要求安裝尺寸不變，鑄出鋁錠重量不變，僅改變道上運(yùn)動(dòng)，鑄模移動(dòng)速度為3．53m／min；后鏈輪采用絲杠螺鑄模內(nèi)腔形狀和尺

3、寸。母副張緊裝置。鑄機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為10～16t／h。投產(chǎn)初2．2新鑄模結(jié)構(gòu)期，因?qū)υ摍C(jī)組不甚了解，技術(shù)把握不好，致使機(jī)組故障頻新鑄模結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1，材質(zhì)選用球墨鑄鐵QT一50—5。繁；同時(shí)鑄造機(jī)振動(dòng)引起鋁錠表面波紋大、脫模不利、以及鑄模內(nèi)商標(biāo)過(guò)時(shí)、錠型與國(guó)際不接軌等原因，遂停機(jī)閑置。1998年初，公司決定對(duì)原$65300一SM型20kg鋁錠連續(xù)鑄造機(jī)組實(shí)施全面性的恢復(fù)改造，以期使該機(jī)組能為二期的普鋁鑄造生產(chǎn)服務(wù)，進(jìn)而逐步淘汰工藝落后的15kg普通鋁錠鑄造機(jī)。經(jīng)過(guò)一系列改進(jìn)，該機(jī)組于近年投入生產(chǎn)。2鑄模改裝鑄模

4、被安裝在傳動(dòng)部鏈條的附件上，是一個(gè)接受鋁液并使其冷卻凝固的容器，原鑄模材質(zhì)為耐熱鑄鐵RTSi一5—5，每個(gè)鑄模的重量約為62kg，每臺(tái)鑄造機(jī)用鑄模162塊，總重約10t。2．1缺陷及改造設(shè)計(jì)要求原鑄模內(nèi)腔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，兩側(cè)大面均為平面，兩端未設(shè)固定鋼帶的缺口，鑄造圓角較大，昕鑄鋁錠外形不美觀，打捆包裝質(zhì)量差，難以達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；且鑄模內(nèi)商標(biāo)為“青鋁”，與我公司新注冊(cè)的商標(biāo)“QTX”不符。原鑄模鑄出鋁錠外觀差，同一層五塊鋁錠相互不咬合，縱橫向兩個(gè)自由度無(wú)約束，造成打捆不緊，在運(yùn)輸裝卸過(guò)程中易松動(dòng)散捆、丟失；鋼帶打捆

5、方式不合理，位置不能固定牢固，易滑動(dòng)脫落。新鑄模要求安裝尺寸不變，鑄出鋁錠重量不變，僅改變鑄模內(nèi)腔形狀和尺寸。二、新鑄模結(jié)構(gòu)新鑄模結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1，材質(zhì)選用球墨鑄鐵QT一50—5.新型鑄模內(nèi)腔增加了4條燕尾槽和2個(gè)凹凸臺(tái)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，比原鑄模與鋁液接觸面積增加；為使鋁錠外型美觀．四棱見(jiàn)方．減小了鑄模內(nèi)腔鑄造圓角，這些改造同時(shí)增加了鋁錠的脫模難度。為保證成形鋁錠在鑄造機(jī)頭部順利脫模，不影響生產(chǎn)．還必須增設(shè)脫模協(xié)助裝置。3脫模協(xié)助裝置的設(shè)置在鑄造機(jī)頭部鏈輪大軸后的水槽外壁上焊接固定一套氣缸．并在氣缸活塞的頭部安裝一個(gè)鋼

6、制重錘，逐次敲擊每一塊鑄模的底部(見(jiàn)圖2)，以使成形鋁錠順利脫模。脫模氣缸的伸縮動(dòng)作與鋁錠接收臂氣缸動(dòng)作保持同步．即脫模氣缸活塞帶動(dòng)重錘撞擊鑄模的底外部時(shí)．接收臂氣缸在同一時(shí)間伸出接住被擊震出的鋁錠，并將其平穩(wěn)地放到冷卻機(jī)的運(yùn)輸鏈條上。4加固鑄造機(jī)軌道，減少磨損新型鑄模單重72kg，比原鑄模重l0kg，整條生產(chǎn)線增重1620kg，增加了機(jī)組的傳動(dòng)負(fù)載，也加劇了機(jī)架上下軌道的磨損．致使鑄造機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生爬行，進(jìn)而在鋁錠冷卻結(jié)晶過(guò)程中之上表面產(chǎn)生波紋及周邊皺折，影響鋁錠的外觀質(zhì)量．嚴(yán)重時(shí)因表面質(zhì)量差而判廢。為解

7、決這一問(wèn)題，在鑄造機(jī)機(jī)架上下軌道全長(zhǎng)上加焊鋪設(shè)一層厚6mm、寬40mm的鋼板條；以板條的厚度彌補(bǔ)原軌道的磨損量，使?jié)L輪得以在板條上滾動(dòng)運(yùn)行，減少爬行；同時(shí)加固提高了軌道的強(qiáng)度，延長(zhǎng)了軌道的使用壽命，增強(qiáng)了機(jī)架的承載能力。自軌道加固改進(jìn)后．鋁錠的表面質(zhì)量明顯提高。5鑄造機(jī)尾輪拉緊裝置的改型機(jī)組原有調(diào)節(jié)裝置上的絲杠不是通過(guò)鏈輪軸心進(jìn)行直接拉緊調(diào)整，而是將絲杠螺母機(jī)構(gòu)設(shè)置在整個(gè)調(diào)節(jié)裝置的框架上進(jìn)行間接拉緊。在鑄造機(jī)傳動(dòng)鏈拉長(zhǎng)后調(diào)節(jié)時(shí)，拉緊力不是直接作用在尾輪的軸心上，故造成拉緊力偏心，拉緊裝置受力不均．易損壞，對(duì)

8、鏈帶拉緊不得力，鏈帶張緊不足，造成鑄造機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)間歇式振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)鋁錠上表面受到破壞．產(chǎn)生皺折及雜亂分布的圓殼，降低鋁錠表面質(zhì)量。鑒于此．重新設(shè)計(jì)制作了絲杠螺母副過(guò)軸心的松緊調(diào)節(jié)裝置(見(jiàn)圖3)．較好地解決了問(wèn)題。6自動(dòng)堆垛裝置的改造鑄模改造后，新鋁錠長(zhǎng)度為822mm，較原鋁錠增加了82mm．故堆垛裝置中的夾具開(kāi)口尺寸需相對(duì)增加，另新鋁錠結(jié)構(gòu)較復(fù)雜．雖然外形美觀，縱、橫向可相互配合鎖死，提高打捆包裝質(zhì)量，但在原