重慶金隅大成黃桷埡項(xiàng)目金隅橋施工總結(jié)

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1、重慶金隅大成黃桷埡項(xiàng)目金隅橋施工總結(jié)一、工程概況金隅橋位于重慶金隅大成黃桷埡項(xiàng)目大成一路，是黃桷埡項(xiàng)目的主要通道和本項(xiàng)目重點(diǎn)打造的標(biāo)志性建筑。本橋起訖樁號(hào)為K0+57.600～K0+162.400，橋梁全長為104.8m。單幅橋結(jié)構(gòu)，橋梁單幅橫斷面：4m(人行道)+8m(行車道)+4m(人行道)=16m。橋梁中間孔兩側(cè)設(shè)置觀景平臺(tái)，觀景平臺(tái)寬3m；橋梁兩端橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)置觀景平臺(tái)，觀景平臺(tái)寬8m。橋跨布置為8m（實(shí)心板引橋）＋23.5+15.5+23.5m(鋼筋混凝土板拱)＋8m（實(shí)心板引橋）。上部構(gòu)造主橋?yàn)?7.1+1

2、8.6+27.1m現(xiàn)澆實(shí)心板，拱座處橋墩墩頂處設(shè)伸縮縫其余拱上立柱頂設(shè)2cm油毛氈墊層。橋梁等級(jí)采用城市支路Ⅱ級(jí)，設(shè)計(jì)車速20km/h.，設(shè)計(jì)路面高程為423.087～422.740m，橋面橫坡：雙向1.5%（與道路一致）；人行道2%。設(shè)計(jì)縱坡-0.3000%。主橋采用鋼筋混凝土板拱，橋面板采用鋼筋混凝土板梁。橋面系采用瀝青混凝土鋪裝。引橋8m采用鋼筋混凝土板梁。立柱采用墻式排架。下部結(jié)構(gòu)采用筋混凝土拱座，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用U臺(tái)，樁基礎(chǔ)。根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，本工程地質(zhì)屬石灰?guī)r地系，表層被淤泥質(zhì)土、人工回填土及紅黏土覆蓋，

3、基礎(chǔ)承載力基本容許值2000kpa，基巖承載力飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值40.36MPa。本工程各項(xiàng)系數(shù)均符合相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的要求。二、機(jī)構(gòu)組成1、主要人員金隅大橋項(xiàng)目部主要人員一覽表序號(hào)姓名職務(wù)專業(yè)資格證及編號(hào)1何斌項(xiàng)目經(jīng)理建筑二級(jí)建造師渝2020508098082黎昌發(fā)技術(shù)負(fù)責(zé)人市政一級(jí)建造師皖13407070108063楊在國現(xiàn)場負(fù)責(zé)人市政上崗證渝建證字1999第1800111654何國平材料員市政上崗證渝建證字1999第1100513585陳忠明安全員市政上崗證渝建證字2002第1200400326袁天艷質(zhì)檢員建設(shè)上

4、崗證渝建證字2010字第11004093237林小平造價(jià)員造價(jià)資格證500601053172、投入設(shè)備一覽表序號(hào)單位名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1臺(tái)挖掘機(jī)卡特320B22臺(tái)裝載機(jī)廈工5013輛吊車30T14輛吊車25T15臺(tái)攪拌機(jī)50強(qiáng)制式16臺(tái)電焊機(jī)LHF500107臺(tái)鋼筋切斷機(jī)8-3028臺(tái)鋼筋彎曲機(jī)4-3529臺(tái)鋼筋調(diào)直機(jī)350X110套測量儀器全站儀、水準(zhǔn)儀111臺(tái)潛水泵1.1KW—5KW612套振搗棒1.5KW*50413臺(tái)風(fēng)鎬G20114臺(tái)切割機(jī)三相1.5KW115臺(tái)空氣壓縮機(jī)1.5m3616輛載重汽車20T217張

5、復(fù)模板120*240*1.2竹膠板450三、質(zhì)量管理情況在本項(xiàng)目施工過程中，實(shí)行班前逐級(jí)交底班后逐級(jí)驗(yàn)收層層負(fù)責(zé)制度。項(xiàng)目部成立質(zhì)檢部，各班組成立質(zhì)量檢查小組，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢部負(fù)責(zé)。每道工序班前由工程部對(duì)班組進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底，由班組長負(fù)責(zé)對(duì)操作工人進(jìn)行交底；每道工序由操作人員自檢合格后交班組長檢查，班組長交質(zhì)檢部和工程部檢查，項(xiàng)目自檢合格后報(bào)監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主驗(yàn)收。不定期組織學(xué)習(xí)施工技術(shù)，宣傳質(zhì)量管理驗(yàn)收規(guī)范，總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，將質(zhì)量隱患消除在施工過程中。我們特別針對(duì)現(xiàn)場監(jiān)理、業(yè)主代表和質(zhì)監(jiān)部門提出的工程質(zhì)量問題認(rèn)真進(jìn)

6、行分析處理，層層落實(shí)整改措施，嚴(yán)格把握主控項(xiàng)目質(zhì)量觀。每道工序隱蔽前均由監(jiān)理、工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢查驗(yàn)收，合格后才進(jìn)行下一道工序的施工。我施工單位按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGF50—2011的規(guī)定，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行了全面的檢查，自檢評(píng)定合格四、施工進(jìn)度控制本工程自2012年6月18日開工至2013年4月17日完工，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)并根據(jù)業(yè)主下達(dá)的進(jìn)度計(jì)劃編制切實(shí)可行的總體計(jì)劃和月、旬、周計(jì)劃。，劃分施工項(xiàng)目、計(jì)算實(shí)際工程數(shù)量，編制科學(xué)合理的施工順序和施工方法，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，確定施工過程中的最佳勞動(dòng)力需要量

7、和機(jī)械設(shè)備及規(guī)格，做到均衡生產(chǎn)。將進(jìn)度計(jì)劃層層分解，落實(shí)到人，落實(shí)到工班組，項(xiàng)目經(jīng)理及進(jìn)度計(jì)劃主要負(fù)責(zé)人定期或不定期對(duì)工班組進(jìn)度情況進(jìn)行檢查，并切實(shí)解決問題，確保計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目部帶領(lǐng)各工班組克服了重重困難，確保了施工進(jìn)度控制在計(jì)劃工期內(nèi)。五、施工安全與文明施工情況安全第一，以人為本，生命至上，是我項(xiàng)目部項(xiàng)目管理中的重中之重，制定措施，加強(qiáng)管理，消除隱患，保證了工程的順利進(jìn)行，保證了本工程在施工期間無任何安全事故發(fā)生。項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全生產(chǎn)管理活動(dòng)。建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)

8、責(zé)任制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任，抓制度落實(shí)、抓責(zé)任落實(shí)，定期檢查安全責(zé)任落實(shí)情況，及時(shí)反饋。建立健全安全保障體系，進(jìn)一步加強(qiáng)安全檢查機(jī)構(gòu)，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全檢查制度,確保施工項(xiàng)目的安全。加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育培訓(xùn)，對(duì)特殊工種堅(jiān)持持證上崗，各種設(shè)備運(yùn)行良好，操作程序規(guī)范，施工用電嚴(yán)格按照一機(jī)一閘一漏一保，針對(duì)危險(xiǎn)性較大的作業(yè)制定了專項(xiàng)施工方