2011中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇

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1、工信裝備司張相木：新能源汽車要穩(wěn)步發(fā)展當(dāng)前，汽車工業(yè)正在迎來一場全新的革命，世界各國都將新能源汽車視為搶占未來汽車工業(yè)制高點的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。　　我國汽車制造商很難在國際汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)重要地位，但汽車的電力化將會帶來產(chǎn)業(yè)價值鏈的轉(zhuǎn)變，使我國在技術(shù)和供應(yīng)鏈層面占據(jù)更多優(yōu)勢。我國自上世紀(jì)90年代就開始了對新能源汽車的研發(fā)，力爭通過發(fā)展新能源汽車，提高我國汽車產(chǎn)業(yè)在國際市場的競爭力?！　　斑@是我國縮短與先進(jìn)國家差距、實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展、實現(xiàn)由'汽車大國'向'汽車強國'轉(zhuǎn)變的重要機遇”，工業(yè)與信息化部裝備司司長張相木在接受采訪時表示?！　⌒履茉雌嚿虡I(yè)化起步　　目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是處于商業(yè)化起

2、步階段，呈現(xiàn)4個特點　　《中國投資》：您能否談?wù)勎覈l(fā)展新能源汽車的重大意義?　　張相木：汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，也是體現(xiàn)國家競爭力的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)。新能源汽車作為我國7大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，是基于驅(qū)動技術(shù)的重大升級和轉(zhuǎn)型，是汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對能源安全、氣候變化和結(jié)構(gòu)升級問題的重要突破口，將成為推動世界經(jīng)濟增長的重要新興產(chǎn)業(yè)之一。　　首先，能源和環(huán)境問題是世界共同面臨的挑戰(zhàn)。在汽車領(lǐng)域，我國節(jié)能減排的壓力比西方發(fā)達(dá)國家更大。目前，發(fā)達(dá)國家的汽車保有量已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定期，因此它的燃料消耗量也是相對穩(wěn)定的，其著眼點是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，怎么樣把排放降下來。我國的情況則不同。目前，我國汽車保有量已接近8000

3、萬量，但我們的市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有飽和。隨著城鎮(zhèn)化加速推進(jìn)，經(jīng)濟發(fā)展，人民生活水平提高，人們對汽車的需求將會持續(xù)上升。我們初步測算到2015年，汽車保有量要比現(xiàn)在翻一番。在龐大的市場需求帶動下，我國汽車產(chǎn)業(yè)的燃料消耗和總排放YibinCityCitytracktrafficplanningisYibincityregionalrangewithintracktrafficsystemofonceintegration,andcitytracktrafficalsoisYibinCityCityintegratedtracktrafficsystemintheofpart,foraccurategras

4、pcitytracktrafficresearchofobject的絕對值都是要增加的。因此，無論是為了應(yīng)對能源供給壓力，還是節(jié)能減排的需求，汽車行業(yè)都需要在新能源汽車上尋找自身減排的突破口?！　∑浯危l(fā)展新能源汽車是我國汽車工業(yè)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，搶占當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點的客觀要求。近年來，新能源汽車已經(jīng)成為世界各國爭奪未來汽車產(chǎn)業(yè)的制高點。我國要成為汽車強國，不可能長期依賴國外的核心技術(shù)。在汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪技術(shù)革命、產(chǎn)業(yè)革命浪潮中，我們應(yīng)該爭取主動，加大自主研發(fā)力量，把握住新一輪產(chǎn)業(yè)調(diào)整和創(chuàng)新的主動權(quán)，盡快實現(xiàn)由汽車制造大國向制造強國的根本性轉(zhuǎn)變和歷史性跨越?！　】傊?jié)能和

5、新能源汽車是汽車工業(yè)的發(fā)展方向，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，加快推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，既是有效應(yīng)對能源和環(huán)境挑戰(zhàn)，實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，也是把握戰(zhàn)略機遇、縮短與先進(jìn)國家差距、實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的重要舉措?！吨袊顿Y》：目前我國新能源汽車發(fā)展到了什么樣的階段?呈現(xiàn)出什么樣的特點?　　張相木：目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是處于商業(yè)化起步階段。在這個階段，呈現(xiàn)出4個特點：　　(1)政府在市場培育中起著重要作用。一方面，新能源汽車作為一個新興產(chǎn)業(yè)，在動力來源、關(guān)鍵技術(shù)、相關(guān)零部件的生產(chǎn)和整合等方面都與傳統(tǒng)汽車不完全相同，研發(fā)成本高昂，其售價遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車。另一方面，消費者

6、除了對新能源汽車高昂的價格難以接受外，對新能源汽車的認(rèn)識也并不充分。但是，發(fā)展新能源汽車又是我國發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的必然選擇。為了培育市場，政府的優(yōu)惠政策不僅能鼓勵企業(yè)進(jìn)入這一產(chǎn)業(yè)，同時也能讓消費者更多地了解新能源汽車。這也是國際上通行的做法，美國、日本、歐洲等國家和地區(qū)為了促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育其新能源汽車市場均相繼出臺了眾多優(yōu)惠政策。如，2011年5月18日，德國聯(lián)邦政府通過了鼓勵電動汽車發(fā)展的《電動汽車政府方案》?！　?2)企業(yè)對產(chǎn)業(yè)的態(tài)度由觀望轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極進(jìn)入市場。企業(yè)經(jīng)過前期的技術(shù)儲備和市場調(diào)研，開始積極進(jìn)入新能源汽車市場。目前除了比亞迪之外，一汽、YibinCityCitytrack

7、trafficplanningisYibincityregionalrangewithintracktrafficsystemofonceintegration,andcitytracktrafficalsoisYibinCityCityintegratedtracktrafficsystemintheofpart,foraccurategraspcitytracktrafficresearcho