工業(yè)齒輪油常見問題解答

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1、工業(yè)齒輪油常見問題解答1.齒輪失效主要形式及潤滑對齒輪失效的影響?齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點蝕、膠合。?工作中的齒輪副發(fā)生失效，與所傳遞的運動和動力的性狀直接關(guān)系。潤滑是研究齒輪相對運動、相互作用的表面科學(xué)所不可缺少的內(nèi)容。例如，在負荷不大的情況下，齒輪副的表面粗糙度與潤滑油膜厚度成為一對矛盾。為保證流體動力膜或彈流膜的形成，可以要求更光滑的齒面，使凸起高度小于油膜厚度，也可以要求更厚的油膜將稍大的凸起掩蓋，二者都可達到將摩擦齒面隔開的目的。這后一種辦法就是通過選用合適粘度的潤滑油實現(xiàn)的。在負荷變大的情況下，流體動力膜及彈流膜在壓力下不能保持住而發(fā)生破裂，使

2、齒面凸峰相碰。在齒輪制造中采用先進技術(shù)是減輕這種碰撞的必要條件，但不是充分條件。只有當(dāng)同時采用先進的潤滑技術(shù)，選用可與齒面形成邊界潤滑膜的齒輪油時，控制齒輪失效才成為可能。?有此可見，合理潤滑可以避免、減輕和延緩齒輪失效。?2.齒輪潤滑選油原則是什么?（1）根據(jù)應(yīng)用的特殊性確定類別，如開式齒輪油、閉式齒輪油、蝸輪蝸桿油等?（2）根據(jù)齒面接觸應(yīng)力確定檔次，如抗氧防銹齒輪油、重負荷工業(yè)齒輪油等?（3）根據(jù)齒輪線速度、使用溫度等因素確定粘度，如220、320等牌號?3.什么是稠化型油？稠化型工業(yè)齒輪油的使用前景如何？?稠化型油通過加入聚合物（又稱稠化劑）達到提高油品粘度的

3、目的。這種油品屬于非牛頓液體，在較長時間較大剪應(yīng)力下，聚合物分子可能被剪切（機械降解）而出現(xiàn)永久粘度損失。?我們知道，聚合物的分子量越大，鍵能越低，越容易在剪應(yīng)力下被剪斷。因此，只要選擇分子量較小、結(jié)合鍵較強的聚合物作為稠化劑，是可以減少和避免粘度損失的。聚合物除具有稠化能力外，還可以改變油品的粘溫性。在高溫下，由于分子的舒展，增加了對潤滑油的流動阻力，使其粘度下降幅度減小，這對高溫下齒輪潤滑是有利的。?我國已參照英國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定了含聚合物潤滑油剪切安定性測定法（SH/T0200-92），凡是通過剪切安定性試驗和實機應(yīng)用驗證的稠化型工業(yè)齒輪油，均有良好的使用前景?4

4、.蝸輪蝸桿傳動裝置是如何發(fā)展得？蝸輪蝸桿油有何重要作用？?蝸輪蝸桿傳動裝置時齒輪傳動的類型之一，用以傳動空間交錯的兩軸之間的動力和運動。由于其結(jié)構(gòu)緊湊、傳動速比大、噪音小、蝸輪輸出轉(zhuǎn)矩大等特點而得到廣泛應(yīng)用。?影響蝸輪蝸桿副承載能力、傳動效率和使用壽命的因素，除設(shè)計水平、制造裝配精度、材料、熱處理質(zhì)量外，還有一個重要因素：潤滑。理想的潤滑對蝸輪蝸桿傳動有著舉足輕重的影響。它可以減小摩擦，降低磨損，提高蝸輪蝸桿副傳動效率及使用壽命。?5.蝸輪蝸桿裝置中，為什么不能使用L-CKB、L-CKC、L-CKD油？?蝸輪蝸桿裝置中有銅部件，因此蝸輪蝸桿油與其他齒輪油的最大差別，

5、是不能以化學(xué)活性高的含硫極壓劑為主劑，而采用中等活性的油性劑為主劑，即使在極壓型蝸輪蝸桿油配方中，也要小心平衡極壓劑和油性劑的協(xié)同作用。因為，含硫極壓劑在邊界潤滑條件下與鐵反應(yīng)生成硫化鐵膜，其熔點高，有較好的抗燒結(jié)性能，有效地防止齒面損傷。但含硫極壓劑與銅生成的硫化亞銅膜，韌性差，很容易從基體上磨掉，導(dǎo)致磨損增加，摩擦系數(shù)增大。所以，蝸輪蝸桿產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中對硫含量加以限定：L-CKE油的硫含量不大于1.05%，L-CKE/P油的硫含量不大于1.25%。由此可見，蝸輪蝸桿油不能用其他等級的極壓工業(yè)齒輪油代用，否則將加速腐蝕磨損，降低蝸輪蝸桿裝置的承載能力和使用壽命。?但是

6、也不能在重負荷工況條件下的蝸輪蝸桿裝置中使用輕負荷工業(yè)齒輪油（L-CKB）甚至機械油，這些油品中盡管沒有含硫極壓劑對銅蝸輪的腐蝕磨損，極壓性能差的油品同樣使?jié)櫥?。這樣的例子很多，如：?某廠從日本引進的1號牽伸機蝸輪減速機，隨機蝸輪蝸桿油用完，先后采用70號、100號機械油潤滑，齒面磨損嚴(yán)重，并發(fā)生膠合現(xiàn)象，后改為極壓齒輪油潤滑，發(fā)現(xiàn)齒面腐蝕磨損嚴(yán)重，亦發(fā)生膠合，最后選用L-CKE/P320蝸輪蝸桿油，使用情況良好，提高了蝸輪副傳動效率，降低磨損及能耗，減少停機時間和維修費用，提高生產(chǎn)效率。?某車隊，在Q20牽引車上，原用渣油型齒輪油，經(jīng)常引起嚴(yán)重的早期磨損，減速

7、箱中有瀝青狀沉淀物，1200h左右就要更換蝸輪副，后改用重負荷工業(yè)齒輪油，油品對蝸輪的腐蝕磨損較嚴(yán)重，傳動效率低，3600h內(nèi)必須更換蝸輪副（嚴(yán)重超載的車輛2400h就需要更換）?，F(xiàn)改用極壓型蝸輪蝸桿油，傳動效率高，溫升低，噪音小，延長了減速箱使用壽命和運轉(zhuǎn)率，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。?6.為什么開式齒輪油不能用閉式齒輪油代替？?多年來，在水泥、冶金、礦山等行業(yè)中，開式齒輪裝置普遍應(yīng)用在大型旋轉(zhuǎn)設(shè)備上，如干燥機、磨碎機、礦山電鏟等，但對其設(shè)備的潤滑卻認識不足，導(dǎo)致事故時有發(fā)生。我國已制定普通開式齒輪油產(chǎn)品規(guī)格，極壓型開式齒輪油（L-CKJ）也有產(chǎn)品問世，