關(guān)于開通--客運班線的可行性研究報告

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2、,是廣東省國土面積最大的縣級行政區(qū);佛岡現(xiàn)有人口約33萬,國土面積105平方公里。近年來隨著經(jīng)濟的發(fā)展,英佛一級公路的通車,兩地往來、務(wù)工、經(jīng)商的群眾越來越多,人民群眾的出行要求也越來越高。目前我市英德-佛岡的客運班線沒有開通,許多乘客更是無直  通車可坐,要通過青塘或其它地方轉(zhuǎn)車,費用高時間又長,群眾熱切要求開通英德至佛岡客運班線,以方便群眾搭乘。班線客流概況英德與佛岡兩地均為勞務(wù)輸出大縣,且兩地毗鄰,來往打工、探親、經(jīng)商的人數(shù)增長率十分之高,近幾年業(yè),眾多商家紛紛在英德、佛岡開辦工廠,設(shè)立公司。隨著兩地經(jīng)濟、

3、文化、旅游業(yè)的迅猛發(fā)展及英佛一級公路(全程約45公里)的開通,兩地旅客紛紛訴求開通英德至佛岡客運班車。據(jù)此我公司已初步統(tǒng)計調(diào)查每天往來兩地旅客不低于300人以上,實載率可達60,開通該班線路已迫在眉睫。運營方案為適應(yīng)時勢,方便兩地經(jīng)濟文化交流,進一步方便兩地往來旅客提供安全、快捷、舒適的運輸服務(wù),擬購置兩輛231--------------------精選公文范文,管理類,工作總結(jié)類,工作計劃類文檔,感謝閱讀下載---------------------~4~================精選公文范文,管理類,

4、工作總結(jié)類,工作計劃類文檔,歡迎閱讀下載==============1座少林SLQ6792CE中型高級客車運營,以經(jīng)營承包方式,承包者全額購置車輛運行英德至佛岡。每天約(7:30、9:00、10:30、13:00、15:00)時發(fā)車,(10:30、12:00、13:30、16:00、17:30)時返回,途經(jīng)大站、下石太等地。效益分析1、擬投入兩輛20萬元/輛左右25座/輛中型高級客車按公司6年承包期限計算,每輛每月成本支出為:上繳規(guī)費4538元,車輛全保險1100元,燃油費5400元,折舊費2780元,維修費15

5、00元,路橋通行費6750元,司乘薪酬2300元,共七項合計共款24368元。2、營業(yè)收入按中型高級座席客運班車計算--------------------精選公文范文,管理類,工作總結(jié)類,工作計劃類文檔,感謝閱讀下載---------------------~4~================精選公文范文,管理類,工作總結(jié)類,工作計劃類文檔,歡迎閱讀下載==============,基準運價元/人公里,最高上浮元/人公里,公路客運附加費元/人公里,車輛通行費45元/(45公里X45)=元/人公里,計算得全票價

6、13元,上限票價15元,預(yù)計平均實載率60,執(zhí)行票價為13元則每車每月總營收29250元,扣減客運站勞務(wù)費6后,平均每車每月營收27495元,則平均盈利3127元,每年盈利37524元。按經(jīng)營6年期限每車盈利225144元。同時開通英德至佛岡班線對促進兩地的經(jīng)濟建設(shè)、文化交流、旅游業(yè)將起至推動作用,產(chǎn)生良好的社會效益。其它相關(guān)經(jīng)營者產(chǎn)生的影響:英佛一級公路屬新開通公路,與英德、佛岡縣城相連,全程及途經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有開通客運班車。因此,開通英德至佛岡線路是與其它經(jīng)營者是沒有影響的。綜上所述,我們認為新開通英德至佛岡的客運

7、班線無論是市場潛力還是滿足英佛兩地群眾出行都是必要的可行的。開通英德至佛岡客運班線勢必會進一步促進兩地經(jīng)濟的發(fā)展。二00五年八月十日--------------------精選公文范文,管理類,工作總結(jié)類,工作計劃類文檔,感謝閱讀下載---------------------~4~

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