調(diào)科目二后車鏡的方法

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1、調(diào)科目二后車鏡的方法　　科目二考試中如何正確的找到點(diǎn)位是非常重要的，調(diào)的好能準(zhǔn)確判斷考試的點(diǎn)位，順利練車，那么科目二后車鏡該怎么調(diào)呢?下面小編就來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)調(diào)科目二后車鏡的方法吧！　　調(diào)科目二后車鏡的方法　　上下位置調(diào)整至地面面積占鏡面的1/2;在保證能看到后車輪最低點(diǎn)壓到地面的前提下，盡量使車身占鏡面1/4?！　●{駛位在左側(cè)，所以司機(jī)對(duì)車身右側(cè)的情況較難掌握，因此，右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時(shí)，地面面積應(yīng)占鏡面的2/3，能看到后輪的輪眉(車輪上部)，而左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面的1/4?！　∽?、右位置調(diào)整至鏡面的左側(cè)邊緣，切至自己在鏡中影像的右耳際，一般情況下，從中央后

2、視鏡里看不到自己，而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央。調(diào)整要領(lǐng)是：水平擺中間、耳際放左邊，即遠(yuǎn)方的水平線橫置于中央后視鏡的中線位置，然后再移動(dòng)左右，把自己右耳的影像放在鏡面的左緣?！　、僮笥液笠曠R調(diào)節(jié)正確后都能看到前后門的和后輪的輪廓部分，且感覺(jué)左后視鏡調(diào)節(jié)稍高，右后視鏡調(diào)節(jié)稍低;　?、谟捎阽R距差的原因，在兩邊間距相同的情況下，左后視鏡比右后視鏡寬，且右后視鏡中感覺(jué)車身線與黃線不平行，而左后視鏡卻平行;　?、鄣管囘^(guò)程中，方向往哪邊打，車尾就往哪邊擺動(dòng)，而車頭則反方向擺動(dòng)，因此可以通過(guò)左后視鏡看左后輪的擺動(dòng)方向就可以判斷方向是否回直;　?、苋霂?kù)當(dāng)中如果出現(xiàn)左右車身任何一

3、邊間距過(guò)于窄，回直方向盤后已經(jīng)沒(méi)有調(diào)整的意義，唯有提前判斷車尾運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，提前調(diào)整方向盤?！　?、出現(xiàn)理解上的錯(cuò)誤時(shí)多與教練溝通，了解后視鏡寬度與現(xiàn)實(shí)寬度之間的差距，把握車入庫(kù)的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì);　　2、學(xué)車不追求完美，合格是硬道理，回直方向盤后先判斷再打方向盤調(diào)整車身，提升自己方向感判斷能力，減少亂調(diào)節(jié)方向的現(xiàn)象;　　3、放松思想，培訓(xùn)自己較強(qiáng)的邏輯思維，先一后二，切勿搶做動(dòng)作要領(lǐng)?！　】忌{駛車輛在道路上行駛的過(guò)程中，有些考生會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有方向感的情況，也就是說(shuō)，他們發(fā)現(xiàn)車身歪斜的時(shí)候，車輛已經(jīng)有很明顯的跑偏甚至是已經(jīng)碾壓道路雙黃線?！　W(xué)員在駕駛車輛是要坐直坐正，視線要向遠(yuǎn)看，手握

4、方向盤盡量放輕松，要感受車輛行駛的方向是不是和視線成平行，視線看的越遠(yuǎn)，就能越早的發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)的任何問(wèn)題?！　?shí)際上車輛在行駛中，因?yàn)闀?huì)受到路面等因素的影響，不可能一直跑直線，所以在我們發(fā)現(xiàn)車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)傾斜的時(shí)候，就需要去調(diào)整方向，否則車子會(huì)越跑越偏，而這時(shí)學(xué)員們往往會(huì)快速大幅度的打方向盤，這樣修整方向的后果就是容易導(dǎo)致碾壓道路邊緣線甚至出現(xiàn)事故，隨之而來(lái)的結(jié)果便是不合格?！　‘?dāng)我們駕駛車輛需要去調(diào)整方向是，打方向要輕打輕回，視線要注意到車身后面的狀況以及車輛正前方的狀況，微微調(diào)整即可，角度要小，讓車輛在行駛過(guò)程中緩慢調(diào)整行駛方向。　　還有些考生在調(diào)整方向是會(huì)出現(xiàn)打方

5、向幅度過(guò)大，過(guò)猛。本來(lái)車身是在右邊傾斜，調(diào)整過(guò)后發(fā)現(xiàn)車身成右邊傾斜，甚至以及碾壓道路邊緣線而導(dǎo)致考試不合格?！　≤囕v在行駛過(guò)程中，一定不能過(guò)猛、過(guò)快的改變車輛行駛的方向，在車輛行駛過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)快過(guò)猛的改變車身方向是發(fā)生側(cè)翻的重要原因之一!那么我們?cè)谛旭傔^(guò)程需要調(diào)整車身時(shí)，到底應(yīng)該打多少可以哪?我們考科三，車速較高時(shí)，調(diào)整車輛僅需轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)或者三個(gè)手指寬度就可以了。并且，盡量分幾次去調(diào)整?！　≈毙蟹较蚋校壕褪悄鼙３周囕v直線行駛的感覺(jué)?！　〉率竹{車往往沒(méi)有感覺(jué)。一是不會(huì)看;二是不會(huì)調(diào)?！　≈本€行駛就是駕駛員眼睛能正確看見(jiàn)車道中間并且要看的遠(yuǎn)，因?yàn)槠嚨男旭偹俣瓤欤唇诉€來(lái)不及調(diào)

6、整方向就過(guò)了觀察點(diǎn)，不能正確的調(diào)整方向。所以，駕駛員觀察車輛是否直行，眼睛要看遠(yuǎn)一點(diǎn)，從觀察、判斷，反應(yīng)、到調(diào)整方向有這么一個(gè)過(guò)程;再就是感覺(jué)車輛直行是否偏離，看近了不容易感覺(jué)出來(lái)，比如說(shuō)車輛偏離直線行駛，一米偏離1厘米，那么看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出來(lái)，看遠(yuǎn)100厘米就很容易看出來(lái)了，就是這個(gè)道理。新手駕車往往只看車頭和車頭兩邊的線，調(diào)整方向滯后，車輛就走不直?！　●{車不能看車頭，眼睛看遠(yuǎn)處車道中間，用眼睛余光感覺(jué)車頭順車道中間行駛，有偏離，方向微調(diào)，及時(shí)回正。調(diào)整方向要微調(diào)微回，這個(gè)是一個(gè)感覺(jué)，多練練就知道了。練直行方向感，車速要快才練的出來(lái)，一定要找到

7、微調(diào)的感覺(jué)。　　“感覺(jué)”這個(gè)東西是教不會(huì)的，只有多練，多悟，多體會(huì)。但還是有一個(gè)基本原理，就是路的彎度和打方向盤的角度的關(guān)系，多大的彎打多少方向盤，這有一個(gè)比例關(guān)系。還有一個(gè)汽車的速度和打方向盤的速度，也有一個(gè)比例關(guān)系，汽車的速度快，打方向盤的速度就要快，汽車的速度慢，打方向盤的速度就要慢。還有一個(gè)打方向盤的時(shí)間點(diǎn)的關(guān)系，打的早，方向盤要打的少，打的慢;打的晚，方向盤要打的多，打的快。　　溫馨提醒：上車的時(shí)候雙手不要把方向盤握的太緊，要輕輕的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看車頭，要看前方遠(yuǎn)點(diǎn)，適當(dāng)?shù)?/p>