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《工學(xué)交通運(yùn)輸畢業(yè)論文 關(guān)于山區(qū)公路邊坡滑坡的原因及其處理方案探討》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、湖南師范大學(xué)本科畢業(yè)論文考籍號(hào)：XXXXXXXXX姓名：XXX專業(yè)：工學(xué)交通運(yùn)輸論文題目：關(guān)于山區(qū)公路邊坡滑坡的原因及其處理方案探討指導(dǎo)老師：XXX二〇一一年十二月十日 論文關(guān)鍵詞:山區(qū)公路 滑坡原因 處理方案 論文摘要:由于山嶺區(qū)公路填挖高度比較大,改變了原自然固結(jié)山體的受力、排水等因素,因而常出現(xiàn)邊坡滑坡現(xiàn)象。文中分析了山區(qū)公路邊坡滑坡的原因,并提出了處理方案?！ ?guó)道106線獅子山路段為山嶺重丘區(qū),線型按一級(jí)山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),按山腰線選線的原則定線。該路段位于中亞熱帶,具有山地氣候,年平均溫度20.3℃,最高溫度38.3℃,最低溫度-5.1℃,年降雨量1
2、773mm,大多集中在4~8月份。國(guó)道106線K2319+670~K2319+830位于獅子山路段,2001年7月發(fā)生滑坡?，F(xiàn)對(duì)造成滑坡的原因及其處理方案作如下分析?！ ? 滑坡的原因 1)獅子山線路為山腰線,并且在該路段穿越山脊線,路基橫斷面為路塹斷面,由于公路的開(kāi)通,破壞了山體的自然平衡?！ ?)該路段在公路修筑時(shí),截水溝開(kāi)挖之后,并沒(méi)有采用漿砌片石進(jìn)行鋪砌,每當(dāng)雨季時(shí),雨水通過(guò)截水溝滲入土體中,人為地形成一破裂面?！ ?)路塹邊坡土質(zhì)為粉質(zhì)粘性土,滲水性較強(qiáng),且原邊坡采用1∶0.75,邊坡并沒(méi)有采用任何防護(hù)措施,致使大量雨水滲入滑坡體內(nèi),使土體潮濕軟化及膨脹
3、,降低了土的強(qiáng)度,土體重量的增加和C、∮值的減少使土體產(chǎn)生剪切破壞?！ ? 滑坡滑動(dòng)面的粗估 由于未進(jìn)行地質(zhì)勘探,在缺乏地質(zhì)鉆探資料的情況下,只能在野外通過(guò)對(duì)滑坡體的觀察來(lái)確定其滑動(dòng)面。對(duì)滑坡體的測(cè)量可知滑坡壁的準(zhǔn)確位置。滑坡壁實(shí)際上是滑動(dòng)面上部的露頭,而又通過(guò)對(duì)原有公路的觀察,確定路中心的位置為滑舌?；嗍侵冈诨w的前部,形如舌狀伸出的部分,同樣通過(guò)線路右側(cè)排水溝的觀察,它只是由于瀝青路面的推移而引起的破壞,而不是由于滑坡體的滑動(dòng)而產(chǎn)生的剪切破壞?！ ≡诨w的前部和滑動(dòng)面上部的露頭位置確定后,假定滑動(dòng)面為圓弧,恢復(fù)原路塹1∶0.75的邊坡,根據(jù)計(jì)算的經(jīng)驗(yàn),最危險(xiǎn)
4、滑動(dòng)圓弧的圓心是在一條輔助線上,輔助線的位置可采用4.5H法或36°法,在輔助線上找出一圓心O點(diǎn)和曲線半徑R,使其作出的圓弧線通過(guò)滑體的前部和滑動(dòng)面上部的露頭,則圓心O點(diǎn)即為最危險(xiǎn)滑弧圓心的位置。3 滑坡的防治 對(duì)于該路段滑坡的防治,可從以下幾方面結(jié)合進(jìn)行?！ ?.1 減重 減重就是在滑坡后緣挖除一定數(shù)量的滑體而使滑坡穩(wěn)定下來(lái)。它適用于推動(dòng)式滑坡,并且滑床上陡下緩,滑坡后緣及兩側(cè)的地層穩(wěn)定的情況。滑坡減重只能減少滑體的下滑力,不能改變其下滑的趨勢(shì),因此,減重常與其他整治措施配合使用。該路段滑坡體的坡度大約為1∶1.26,現(xiàn)把該路段的路塹邊坡1∶0.76改為1∶1
5、和1∶1.25,除下邊坡采用1∶1以外,其余均采用1∶1.25,并且每8m設(shè)置2m寬的平臺(tái)。路塹邊坡確定之后,可分別驗(yàn)算現(xiàn)滑動(dòng)面的穩(wěn)定性(采用殘余強(qiáng)度或相應(yīng)的C∮殘、∮殘值,C∮殘=14kPa,∮殘=0,r=20.4kN/m3)以及現(xiàn)路塹邊坡土體的穩(wěn)定性。求出最危險(xiǎn)滑動(dòng)圓弧的圓心和滑動(dòng)面,采用極限強(qiáng)度t極相應(yīng)的C極、∮極的取值,根據(jù)韶關(guān)地區(qū)粉質(zhì)粘性土取其平均值為C=26.5kPa,∮=15.8,r=19.4kN/m3,驗(yàn)算過(guò)程請(qǐng)參閱有關(guān)的書(shū)籍?！ ?.2 支擋工程 該滑坡路段采用的支擋工程為抗滑擋土墻。擋土墻的基礎(chǔ)須埋入完整巖層內(nèi)不小于0.5m,或者埋入穩(wěn)定
6、堅(jiān)實(shí)的土層內(nèi)不小于2m,并置于可能向下發(fā)展的滑面以下,即應(yīng)考慮到設(shè)置抗滑擋墻后由于滑體受阻,滑面可能向下延伸,該抗滑擋土墻采用片石砼澆筑,墻背回填0.5m寬的砂礫,使之形成一縱向滲溝,以減少墻背的土壓力,并人為地使粗顆?？拷鼔Ρ?并且對(duì)擋墻泄水孔的設(shè)置應(yīng)引起足夠的重視,防止堵塞泄水孔。另外,路基邊溝應(yīng)和擋墻一起澆筑,以防地表水下滲?？够瑩跬翂Φ膬?yōu)點(diǎn)是山體破壞少,穩(wěn)定滑坡收效快。擋土墻的斷面尺寸可分別根據(jù)現(xiàn)滑面從殘存滑體的薄弱部分剪出時(shí)的推力以及現(xiàn)修改邊坡在各種不利因素下的滑坡推力來(lái)確定(計(jì)算方法略)?！ ?.3 排水 路基范圍內(nèi)的排水系統(tǒng)通過(guò)截水溝、平臺(tái)水溝、邊坡
7、的排水,以及縱向邊溝和路拱橫坡收集路基范圍內(nèi)的雨水,再通過(guò)邊溝或涵洞把水盡快引出路基以外,使路基范圍內(nèi)的土體保持相對(duì)的干燥狀態(tài)?！ ?)截水溝:應(yīng)設(shè)在滑坡可能發(fā)展的邊界5m以外,收集滑坡體以外或路基以外的地表水,應(yīng)予攔截引離,采用漿砌片石鋪砌。 2)坡面平臺(tái)溝:采用漿砌片石加固,收集每層的坡面水,通過(guò)縱向排水,把水盡快匯集、引入到截水溝中,其作用是分層攔截地表水,避免由于匯水面積過(guò)大而引起的邊坡沖刷破壞?！ ?)坡面的防護(hù):對(duì)路塹邊坡的綠化工程是配合地表排水的一項(xiàng)有效措施,特別對(duì)滲水嚴(yán)重的粘性土滑坡和淺層滑坡效果顯著。噴草子不受季節(jié)性的影響,邊坡面草可滯緩坡面
