錨桿錨索框格梁高邊坡技術(shù)方案

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1、專項(xiàng)施工技術(shù)方案錨桿、錨索框格梁高邊坡施工技術(shù)方案一、工程概況龍瑞高速公路第七合同錨桿框格梁邊坡防護(hù)有K31+583～K31+750、K32+270～K32+400兩處，預(yù)應(yīng)力錨索邊坡加固：鋼絞線11340m，錨桿29405kg，預(yù)應(yīng)力鋼筋錨桿24975kg，混凝土1904m3。二、編制依據(jù)1、龍陵至瑞麗高速公路邊坡防護(hù)施工圖紙和招標(biāo)文件；2、交通部辦法《路基工程施工技術(shù)規(guī)范》；3、交通部及其他安全部門“高邊坡防護(hù)”的有關(guān)規(guī)定。三、施工計(jì)劃計(jì)劃2012年8月20日開(kāi)工，2013年4月30日完工。潛孔鉆機(jī)、空壓機(jī)、壓漿機(jī)

2、、砂漿、砼拌合機(jī)及鋼管腳手架從2012年6月10日至2012年6月20日到位，施工用水泥由項(xiàng)目部根據(jù)指揮部指定廠家統(tǒng)一供應(yīng)。四、施工工藝（一）施工準(zhǔn)備1、每一臺(tái)（段）坡面開(kāi)挖結(jié)束，修整路基邊坡，使其平順，坡比不陡于設(shè)計(jì)，平整度符合設(shè)計(jì)要求。2、進(jìn)行施工測(cè)量，確定坡面開(kāi)挖口和坡腳符合設(shè)計(jì)后，再進(jìn)行施工放樣。3、平整施工場(chǎng)地，用于建蓋宿舍、材料倉(cāng)庫(kù)及停放施工機(jī)械。4、準(zhǔn)備電動(dòng)鉆機(jī)、大型空壓機(jī)（≥14M3）、注漿機(jī)、腳手架以及其配套設(shè)備。（二）、搭設(shè)支架（腳手架）1、腳手架施工方法①基礎(chǔ)：腳手架的地基必須進(jìn)行處理，平整夯實(shí)，

3、采用2-2.5米，寬0.2米，厚5～6cm的木板，垂直放置，鋼管腳手架必須采用長(zhǎng)6米，外徑48mm，壁厚3.5mm的鋼管，材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求，必須有出場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量證明。②立桿：縱向間距不大于1.2米;橫向間距0.9米,里排離坡面0.3米。相鄰立桿接頭要錯(cuò)開(kāi)，對(duì)接用一字扣件連接，豎向平行于坡面。③橫桿：小橫桿垂直于坡面，縱向間距1.2米，豎向間距0.9米云南第三公路橋梁工程有限責(zé)任公司云南龍瑞高速公路七合同段專項(xiàng)施工技術(shù)方案；大橫桿沿縱向布設(shè)，豎向間距0.9米（錨桿間距3.4米），垂直于坡面，與立桿用十字扣件連接。?斜

4、撐、十字撐：端頭及沿縱向每隔30米處設(shè)一道。向邊坡以外傾斜，從底到頂連續(xù)布置。④連接桿：在開(kāi)挖口外1.0米打深度不小于1.0米的孔，插入φ32鋼筋，注入砂漿，用雙股8號(hào)鐵絲或鋼繩與縱向橫桿連接。在操作面以上1.2米，設(shè)置縱向安全防護(hù)。⑤在作業(yè)平臺(tái)上，施工荷載控制在200kg/m2內(nèi)。?⑥架體順邊坡搭設(shè)，在雨季施工，用鐵線或細(xì)鋼筋作接地線形成避雷電系統(tǒng)。架子四周臨邊設(shè)置可靠的安全防護(hù)，在架子上鋪5㎝×15㎝方木作工作平臺(tái)，因架子靠邊坡一側(cè)低，木方一頭抵住坡面可不需固定。2、腳手架工程費(fèi)計(jì)算每100米所需鋼管198根：合計(jì)

5、：30888元，厚4cm木板150平方米：15600，基礎(chǔ)厚6cm木板8平方米:8400元，工時(shí)費(fèi)60個(gè)工：3600元，共計(jì)58488元。（三）、材料及制作1、我合同錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度均為9米，錨桿采用φ32的Ⅱ級(jí)鋼筋，外露端彎起40㎝，彎起中線距框格梁外表面27.4㎝。2、托架采用φ8鋼筋制作，平面上呈120度分布，托架在錨桿縱向：孔口一端距彎起中線1.85米，孔底一端距孔底0.5米，中間間距3.65米。3、使用河砂，通過(guò)認(rèn)真篩分后用于砂漿拌制。4、砂漿采用機(jī)械拌制，注漿采用壓漿機(jī)。錨桿注漿采用M25水泥砂漿，（灰砂比：1

6、：1，水灰比1：0.45，砂子粒徑不得大于2mm）,使用普通硅酸鹽R42.5水泥，配合比根據(jù)原材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況（調(diào)整為施工配合比）確定。（四）錨桿施工1、鉆孔工藝(1)鉆孔前應(yīng)先清除松土覆蓋層，而后再精確測(cè)定錨桿的位置，并設(shè)立牢固的角度控制支架。(2)場(chǎng)地平整穩(wěn)固。方便施工人員操作，機(jī)械安裝平穩(wěn)，施鉆過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)械及鉆進(jìn)方向。(3)鉆孔直徑不得小于設(shè)計(jì)直徑，鉆孔軸線應(yīng)在路線的法線方向。(4)鉆孔軸線準(zhǔn)確?？卓谡`差不得大于3cm，孔底誤差應(yīng)小于3％的長(zhǎng)度。(5)云南第三公路橋梁工程有限責(zé)任公司云南龍瑞高

7、速公路七合同段專項(xiàng)施工技術(shù)方案鉆孔過(guò)程中，應(yīng)注意觀察孔渣的變化，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化應(yīng)立即上報(bào)處理。要經(jīng)常檢查角度支架的變化，并及時(shí)調(diào)整因鉆機(jī)而引起的角度偏差。鉆孔完成后，用高壓水在孔內(nèi)充分沖洗，以便將孔內(nèi)巖粉、碎屑全部清除孔外，然后再用壓縮空氣將孔內(nèi)積水吹干，保持孔內(nèi)干燥及孔壁的干凈粗糙。(6)錨孔鉆進(jìn)應(yīng)采用無(wú)水干鉆。為滿足錨固要求，錨固段造孔時(shí)，不得采用泥漿等有礙錨固強(qiáng)度的護(hù)壁造孔，如確需要護(hù)壁時(shí)，可采用水泥漿護(hù)壁。成孔后應(yīng)將孔內(nèi)巖粉，碎屑積水排出，保持孔內(nèi)干燥及孔壁的干凈粗糙。(7)鉆孔深度應(yīng)滿足錨固段的有效長(zhǎng)度及安全

8、儲(chǔ)備并有不小于0.5m有預(yù)留深度。如鉆孔時(shí)發(fā)現(xiàn)錨固段地層與設(shè)計(jì)資料不同時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位，以便確定是否增加孔深或采用其他措施來(lái)滿足設(shè)計(jì)要求。鉆孔的孔徑、傾角、方向角等的誤差，采用如下值：與錨固鉆孔軸的誤差在75mm以下；與設(shè)計(jì)錨固軸線的傾角、水平角誤差在±2.5°以下；錨固孔布置誤差為錨索長(zhǎng)的1/30以下。(8)在