凱迪拉克(cadillac)

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1、凱迪拉克Cadillac車型簡介凱迪拉克ATS凱迪拉克ATS是是凱迪拉克集合產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)以及性能調(diào)教領(lǐng)域的最新成果而打造的一款全新輕量化后驅(qū)車型，于2012年1月在美國底特律北美國際車展中全球首發(fā)。2013年11月21日，ATS在廣州車展宣布以全進(jìn)口方式上市，價(jià)格區(qū)間為30.8-43.8萬元人民幣。該車型的主要競爭對手為寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L等凱迪拉克ATS設(shè)計(jì)理念凱迪拉克ATS設(shè)計(jì)的核心是打造同級車型中最輕盈的車型，工程師在做到這一點(diǎn)的同時(shí)，還要盡可能提升駕駛者的駕駛體驗(yàn)。輕量化設(shè)計(jì)可以提高凱迪拉克ATS的靈敏性和操控性，同時(shí)優(yōu)化

2、傳動(dòng)系統(tǒng)的性能和效率。凱迪拉克的工程師通過鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、鎂質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架、輕質(zhì)化天然纖維車門內(nèi)飾板的應(yīng)用大大減輕了凱迪拉克ATS的總重量。后懸掛系統(tǒng)大多采用的是鋼質(zhì)材料，但工程師加強(qiáng)了載外觀重管理，采用了優(yōu)化設(shè)計(jì)，成功減輕重量，而且使凱迪拉克ATS車身前后的配重比達(dá)到了近50/50。2013款凱迪拉克ATS運(yùn)用全新的方式詮釋了凱迪拉克將藝術(shù)與科技完美融合的品牌理念，呈現(xiàn)出凱迪拉克在緊湊型車型領(lǐng)域的標(biāo)志性風(fēng)格與設(shè)計(jì)，同時(shí)延續(xù)了凱迪拉克在細(xì)節(jié)把控和領(lǐng)先科技方面的優(yōu)勢。SLS2.0TSLS2.0T舒適升級版是專為盛典特別定制的一款新車，亦是非常經(jīng)典的

3、一部豪華商務(wù)轎車，既能滿足頂級商務(wù)人士的高端與大氣需求，又特別契合作為私人貼身座駕尊享時(shí)光的奢華與靜謐需求。與去年在本地持續(xù)走俏的SLS世博版不同，此次SLS2.0T舒適升級版整車散發(fā)出更年輕更時(shí)尚的產(chǎn)品個(gè)性，在外觀、配置、駕乘方面亦顯示出卓越的性價(jià)比優(yōu)勢。SLS2.0T舒適升級版在保持其豪華商務(wù)車的大氣與尊貴的同時(shí)，其帶"T"強(qiáng)勁的動(dòng)力和速度感，各種頂尖的科技裝備和安全護(hù)衛(wèi)，無疑將為更多的凱迪拉克迷帶來更尊崇更激情的有車生活。凱迪拉克CTS凱迪拉克CTS，運(yùn)動(dòng)型豪華轎車外型設(shè)計(jì)極富美國風(fēng)格，運(yùn)用了許多凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，鍥型車身輪廓鮮明，

4、線條硬朗，車頭較短，擁有鉆石般的高貴質(zhì)感，給人的整體感覺利落、流暢。CTS車型概況最大優(yōu)點(diǎn):外觀大氣剛毅，線條流暢、力量感足，超級震撼；內(nèi)飾布局合理，配置不錯(cuò)；空間寬敞舒適；動(dòng)力充足；操控靈活。最大缺點(diǎn):內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)，做工工藝略顯粗糙；燃油經(jīng)濟(jì)性一般，定價(jià)高，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少，維修保養(yǎng)費(fèi)用較高。[1]外觀:COUPE各處的鍍鉻點(diǎn)綴恰到好處，車門采用無框設(shè)計(jì)，流暢動(dòng)感的線條凸顯大氣，精致的外觀設(shè)計(jì)受到網(wǎng)友的好評，網(wǎng)友稱“外觀大氣，剛毅。”內(nèi)飾:內(nèi)飾布局合理，風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)；豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評，科技感較強(qiáng)；音響效果好，座椅舒適度較高，功能按

5、鍵布局清楚，操作方便，個(gè)別網(wǎng)友反映用料一般，塑料味道較大，細(xì)節(jié)做工有待提高?？臻g:凱迪拉克CTS[2]COUPE整體車內(nèi)空間寬敞充裕，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較貼心，實(shí)用性較高。操控:凱迪拉克CTSCOUPE操控舒適，檔位清晰；方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向助力輕盈；自重大，穩(wěn)定性較好；底盤扎實(shí)，通過性強(qiáng)；行車噪音較小。動(dòng)力:凱迪拉克CTSCOUPE搭載3.6LSIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，匹配全電子六速手自一體變速箱，起步穩(wěn)，提速快。油耗:由于自重大，凱迪拉克CTSCOUPE的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗偏高。2010款凱迪拉克CTS直立式的長型頭燈設(shè)計(jì)，加

6、上主動(dòng)轉(zhuǎn)向HID的配置，讓新車散發(fā)著一股科技氛圍，引擎蓋中央部份也從下凹變成上凸，而靈感擷取自概念車Sixteen的水箱護(hù)罩，更有將CTS車格放大的[3]效果。而將視線下移，CTS的霧燈、前杠也有如頭燈和水箱護(hù)罩的延伸，設(shè)計(jì)手法十分精致。凱迪拉克CTS全新的CTS將以超越寶馬5系和奔馳E級為目標(biāo)開發(fā)，外觀毫無疑問地把“鉆石切割”發(fā)揮到極致，并提供最新的3.6LV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速器的動(dòng)力搭配，力求做到內(nèi)外都有料。新一代CTS延續(xù)了凱迪拉克刀鋒一般的銳利設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾形的進(jìn)氣格柵、夸張立式LED日間行車燈以及帶狀LED高位剎車燈，均將

7、其神韻表現(xiàn)得淋漓盡致。全新的CTS將采用通用最新的Alpha平臺，這個(gè)平臺凱迪拉克ATS也在使用，而為CTS所用得Alpha平臺尺寸將會(huì)更大。全新的3.6LV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了兩個(gè)小號的渦輪增壓器，將可以獲得4.6秒的0-100km/h加速能力。三代凱迪拉克CTS車型的概況凱迪拉克XLR鉆石切割的超現(xiàn)代概念外觀，豎置排列的HID頭燈以及LED尾燈，矩形的霧燈，18英寸全鋁輪轂……在外形設(shè)計(jì)上，凱迪拉克XLR與其他全新凱迪拉克產(chǎn)品一樣，極易識別。XLR超時(shí)代的設(shè)計(jì)不僅給人以前所未有的視覺沖擊，更具有極佳的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)特性，XLR風(fēng)阻系數(shù)低

8、至0.31，為其帶來卓越的行駛穩(wěn)定性和優(yōu)秀的降噪感受。XLR的車身是高科技的結(jié)晶，其外飾面板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、門板、車頂和后備箱蓋等活動(dòng)部分采用了高強(qiáng)度復(fù)合