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《江蘇昆山直達上海市區(qū)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、江蘇昆山直達上海市區(qū)?11號線北段延伸段工程花橋段（安亭站～花橋站）線路全長6公里，全線為高架站，東起11號線北段支線終點安亭站，西至花橋站。線路呈東西走向，共設(shè)兆豐路站、光明路站、花橋站3站，均在江蘇省昆山境內(nèi)。 原標題：今起，江蘇昆山可坐地鐵去上海了 快報訊（記者毛麗萍）今天上午，我國首條跨省地鐵線開通試運行，從江蘇昆山搭乘地鐵到上海市區(qū)將成為現(xiàn)實?！ ∧壳?，江蘇已有南京和蘇州開通了地鐵，從今天上午9點半開始，昆山也將邁入地鐵時代。昆山境內(nèi)一共有3個地鐵站，均為高架站，分別為兆豐路站、光明路站、花橋站，線路全長6公里，這3個站并入上海地鐵11號線聯(lián)網(wǎng)運行?！ ∧壳?，昆山已開辟了從市中
2、心以及高鐵站到花橋地鐵站的公交車。從昆山的花橋地鐵站到上海市中心的江蘇路地鐵站需要1小時，到徐家匯站約70分鐘，車票為7塊錢。這條跨省地鐵的開通，讓家住昆山，在上海上班的人們等于過上了同城生活?！ ∧壳?，蘇州市、無錫市都已經(jīng)規(guī)劃了輕軌線路直接與上海地鐵相連。今后，城市軌道線路互通互聯(lián)將成為發(fā)展趨勢，南京到句容、南京到儀征、南京到安徽天長等城際軌道線路都已經(jīng)獲批，預(yù)計在2015年到2020年之間陸續(xù)開建。20currencydeposit,weprescribeapassonaregularbasis,qilucardaccountonaregularbasis),certificatebon
3、dsandsavingsbonds(electronic);3.notdrawnonabanksavingscertificate,certificatebondsapplyformortgageloans,acceptingonlythelender 乘地鐵還是高鐵哪個更劃算 坐地鐵 昆山花橋-上海徐家匯 耗時70分鐘，票價7元 坐高鐵 昆山南站-上海徐家匯 耗時55或75分鐘（提早15分鐘到站，昆山南站到上海站或者虹橋站都是20分鐘，上海站到徐家匯20分鐘，虹橋站到徐家匯40分鐘） 專家說法 實現(xiàn)生產(chǎn)生活一體化 區(qū)域經(jīng)濟專家、上海社會科學(xué)院城市化發(fā)展研究中心主任郁鴻勝
4、認為，上海地鐵連通江蘇，打破了原先大交通模式的局限，從現(xiàn)實意義來看，這一舉措將加大上海在長三角的輻射效應(yīng)，并且直接帶動昆山、蘇州地區(qū)，“真正實現(xiàn)了生活生產(chǎn)一體化，對未來長三角協(xié)同發(fā)展是一種促進?！薄 ＜抑赋?，城市基礎(chǔ)交通設(shè)施突破行政區(qū)劃隔斷，實現(xiàn)真正意義的互通，不僅提速了區(qū)域經(jīng)濟一體化步伐，強化了大區(qū)域的同城效應(yīng)，也為正在高速發(fā)展城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的全國各大城市群提供了一種跨區(qū)域互聯(lián)的示范。20currencydeposit,weprescribeapassonaregularbasis,qilucardaccountonaregularbasis),certificatebondsands
5、avingsbonds(electronic);3.notdrawnonabanksavingscertificate,certificatebondsapplyformortgageloans,acceptingonlythelender圖說：花橋站的格局與11號線其他站并無兩樣。新民網(wǎng)記者李欣攝???上海去昆山可乘11號線算賬:地鐵PK高鐵???【新民網(wǎng)·獨家報道】16日上午，中國第一條跨省地鐵—11號線花橋段將正式運營。新民網(wǎng)記者今日（15日）看到，隨著開通運營的臨近，已經(jīng)有網(wǎng)友開始計算從上海到昆山最經(jīng)濟的方式，“坐11號線到花橋站再轉(zhuǎn)一輛公交車到昆山南站的花費，比直接乘坐高鐵到昆山南
6、站節(jié)省一半多”；但也有網(wǎng)友表示，高鐵有座、直達等優(yōu)勢，可能是地鐵無法比擬的。????票價：單程高鐵花費可坐往返地鐵???新民網(wǎng)記者看到，根據(jù)網(wǎng)友們的計算及上海地鐵計價規(guī)則，以從11號線徐家匯(002561,股吧)站出發(fā)為例，乘坐11號線到花橋站票價為7元；在花橋站下車后，可換乘昆山公交101路前往昆山南站，全程票價為6元。這也就意味著從徐家匯乘地鐵到昆山南站總共花費13元。???而如選擇搭乘高鐵，從徐家匯搭乘1號線換乘2號線到達虹橋站票價為4元，如果搭乘的是G7138次列車，從虹橋站到昆山南站二等座票價也需要24.5元，總共花費為28.5元，比搭乘地鐵多花費一倍多，這也就意味著搭乘高鐵的單程
7、花費足夠支付搭乘地鐵往返票價；如果選擇搭乘動車，以虹橋站始發(fā)的D3086為例，二等座票價為14.5元，總花費為18.5元，仍比搭乘地鐵貴5.5元。???記者注意到，按照現(xiàn)有鐵路票價，僅當選擇搭乘從上海南站發(fā)車的K8458次等“K字頭”列車時，從上海到昆山的硬座票價最低為12.5元，加上從1號線徐家匯站到上海南站站3元地鐵票價，總共花費為15.5元，可以和地鐵總花費基本持平。???速度：高鐵直達優(yōu)勢仍強于地鐵2
