基于proe三維建模汽車卡板式車門鎖設(shè)計(jì)

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1、卡板式車門鎖設(shè)計(jì)引言課程設(shè)計(jì)是大學(xué)教育實(shí)踐環(huán)節(jié)中一個(gè)不可或缺舉足輕重的部分。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的提升，人民的生活水平也在穩(wěn)步提高。汽車作為一個(gè)很重要的交通工具逐漸走進(jìn)了人們的生活，也給人們的生活帶來了極大的便利，更是豐富了人們的生活。本次課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)汽車相關(guān)的專業(yè)，有其獨(dú)特的目的性和意義。通過設(shè)計(jì)能獲得綜合運(yùn)用過去所學(xué)過的全部課程進(jìn)行汽車車身造型設(shè)計(jì)及其附件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本能力，為以后做好畢業(yè)設(shè)計(jì)、走上工作崗位進(jìn)行一次綜合訓(xùn)練和準(zhǔn)備。它要求學(xué)生全面地綜合運(yùn)用本課程及有關(guān)課程的理論和實(shí)踐知識(shí)，如汽車構(gòu)造，汽車?yán)碚?，汽車制造工藝學(xué)，汽車車身等。其目的是：　?。?）培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用前面所學(xué)的原理課

2、程及專業(yè)課程的理論知識(shí)，結(jié)合金工實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)中學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)，獨(dú)立地分析和解決比較實(shí)際的問題。。　?。?）培養(yǎng)學(xué)生能根據(jù)相關(guān)車身或零部件的要求，運(yùn)用相應(yīng)設(shè)計(jì)的基本原理和方法，學(xué)會(huì)擬訂設(shè)計(jì)方案，完成相關(guān)的結(jié)構(gòu)造型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)造型設(shè)計(jì)能力。　?。?）培養(yǎng)學(xué)生熟悉并查閱有關(guān)手冊(cè)、圖表、規(guī)范等有關(guān)技術(shù)資料的能力。　?。?）進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生識(shí)圖、制圖、運(yùn)算和編寫技術(shù)文件的基本技能。尤其是三維軟件建模和利用軟件分析的能力。（如汽車相關(guān)專業(yè)的CATIAPro/EAUTOCADUG等）（5）培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考和獨(dú)立工作的能力，為畢業(yè)后走向社會(huì)從事相關(guān)技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)。目錄正文第一章，概述

3、第一節(jié)課程設(shè)計(jì)的主要思路本次課程設(shè)計(jì)承前啟后，有其獨(dú)特的方法和思路，指導(dǎo)老師們根據(jù)實(shí)際情況，再結(jié)合我們平時(shí)所學(xué)的課程，力爭(zhēng)在一些薄弱環(huán)節(jié)方面加強(qiáng)。根據(jù)老師們的指導(dǎo)和任務(wù)的安排，此次的汽車卡板式車門鎖課程設(shè)計(jì)的主要思路如下：查閱相關(guān)參數(shù)（附件）確定車型外形，結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化三維建模1）確定要設(shè)計(jì)附件的依附車型；2）查找該車型的相關(guān)參數(shù)與資料，尤其是要設(shè)計(jì)的附件部分，要適當(dāng)?shù)母鼮樵敿?xì)。這樣有利于后面的設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行；3）根據(jù)相關(guān)的資料，對(duì)車身附件的機(jī)構(gòu)、形狀等進(jìn)行設(shè)計(jì)；4）確定車身附件的零部件尺寸并對(duì)原有的附件進(jìn)行改進(jìn)，而且用三維建模的方法把該零件模擬出來；5）對(duì)學(xué)有余力的學(xué)生，要求對(duì)

4、所設(shè)計(jì)的車身附件進(jìn)行相關(guān)的有限元分析，并對(duì)原有的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。第二節(jié)車型及相關(guān)參數(shù)確定經(jīng)過仔細(xì)斟酌和挑選，現(xiàn)在選取一汽大眾CC（2.0T）作為整體車型，選取其相關(guān)的參數(shù)如下：汽車廠一汽大眾排量（升）2整車整備質(zhì)量（kg）1545最高車速（km/h）230長(zhǎng)*寬*高（mm）4799*1855*1417軸距（mm）2712最大功率/轉(zhuǎn)速（kw/rpm）147/5100-6000最大轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速（N.m/rpm）280/1700-5000最大馬力（Ps）200第二章汽車車門鎖第一節(jié)簡(jiǎn)介隨著汽車工業(yè)的總體的發(fā)展，汽車的附件也在隨著逐步的提高。汽車車門鎖就是一個(gè)例子，由過去的純粹的機(jī)械化和簡(jiǎn)單化

5、發(fā)展到現(xiàn)在的機(jī)電一體化和智能化。其主要發(fā)展歷程可以分為三個(gè)階段：第一階段，簡(jiǎn)單的機(jī)械式。只是靠簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)鎖緊汽車車門，安全性以及可用性很低。第二階段，機(jī)電一體式。這個(gè)階段不僅僅只是依靠機(jī)械結(jié)構(gòu)，在集成了電路等電氣裝置，依靠電氣驅(qū)動(dòng)，機(jī)械結(jié)構(gòu)執(zhí)行動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)汽車車門的開啟和關(guān)閉。第三階段，高集成性和智能化。隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，智能化是汽車將來發(fā)展的趨勢(shì)，而車門開關(guān)的智能化就是一個(gè)很好的體現(xiàn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步和人們對(duì)汽車行業(yè)的投入不斷增加，相信在未來的汽車設(shè)計(jì)是集經(jīng)濟(jì)性，安全性，舒適性等為一體的人性化產(chǎn)品。第一節(jié)門鎖裝置的要求及分類1.對(duì)門鎖裝置的要求車門作為汽車車身的一個(gè)重要組成部

6、分,要滿足人和貨物進(jìn)出,具有密封性使車身內(nèi)部與外界隔離,另外要求車門安全可靠,行車或發(fā)生碰撞時(shí)車門不會(huì)自動(dòng)打開,碰撞發(fā)生后能正常開啟,具有良好的防盜性能。因此對(duì)汽車的車門鎖要求有如下幾點(diǎn)：（p197）2.門鎖結(jié)構(gòu)類型（p197-199）第一節(jié)卡板式車門鎖的工作原理為滿足除需要車門及車身有合理的結(jié)構(gòu)和適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度外,還有安全可靠的鎖系統(tǒng)。鎖體和鎖扣系統(tǒng)由嚙合部分和操縱部分組成,嚙合部分的常見結(jié)構(gòu)形式有轉(zhuǎn)子卡板式和齒輪齒條式,由于卡板式鎖嚙合可靠,可以承受較大的載荷對(duì)裝配精度要求較低所以被普遍采用。圖1是卡板式鎖嚙合部分的典型結(jié)構(gòu)形式,主要由轉(zhuǎn)子7,鎖扣8,卡板6配合彈簧、軸等零件組成。圖

7、1卡板式鎖嚙合部分的典型結(jié)構(gòu)形式1.嚙合系統(tǒng)的工作原理和工作過程嚙合系統(tǒng)是鎖機(jī)構(gòu)的核心組成部分,嚙合的主要工作過程如圖1、2所示,圖1是在車門即將關(guān)閉時(shí)鎖扣8與轉(zhuǎn)子7開始嚙合的狀態(tài)。當(dāng)門繼續(xù)關(guān)閉時(shí),鎖扣帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),最終卡板在彈簧的作用下與轉(zhuǎn)子的缺口嚙合,完成門鎖的閉合動(dòng)作將車門鎖住(見圖2)。圖2卡板式鎖關(guān)閉狀態(tài)示意圖操縱部分如圖3所示,主要包括門內(nèi)側(cè)手柄22,鎖止開關(guān)21和連桿18,19,20,另外還包括外側(cè)手柄和鎖芯(前門鎖)及中控鎖執(zhí)行器。圖4門鎖