芻議路面瀝青混凝土試驗(yàn)配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)

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1、當(dāng)議路面瀝青混凝土試驗(yàn)配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)楊剛（茂名市公路工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)站，廣東茂名525000）摘要：對(duì)于瀝青混凝土路面來(lái)說(shuō)，瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)相當(dāng)重要，配合比設(shè)計(jì)的成功與否直接關(guān)系到木路面項(xiàng)目的工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，所以要對(duì)瀝青混凝土配合比進(jìn)行評(píng)價(jià)，防止不合理的瀝青混凝土配合比應(yīng)用于路面施工。木文將主要探討路面瀝青混凝土試驗(yàn)配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：路面；瀝青混凝土；配合比試驗(yàn)；設(shè)計(jì).1八—刖目瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)是道路施工至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，也是決定工程質(zhì)量的主要因素。在組成瀝青混凝土的原材料選定后，瀝青混凝土的很多技術(shù)性能在很大程度上取決

2、于其配合比。由于瀝青混凝土的組成材料比例不同，形成的組成結(jié)構(gòu)也不相同。如在其他材料的比例確定的情況下，當(dāng)浙青混凝土中礦粉摻量過(guò)低時(shí)，礦粉與瀝青相互作用的比表面積減少，則會(huì)導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度與穩(wěn)定性降低；當(dāng)瀝青混凝土中礦粉摻量過(guò)多時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響瀝青混凝土的和易性，更嚴(yán)重的是會(huì)降低瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性。1瀝青混凝土配合比1.1選材原則由于組成瀝青混凝土的原材料并不十分復(fù)雜，主要有：不同規(guī)格的粗集料、細(xì)集料、填充料（礦粉）、膠結(jié)料（瀝青）。所以對(duì)原材料的選擇原則選擇應(yīng)近原則，在施工當(dāng)?shù)貙?duì)符合施工的原材料就地取材，這樣具有很好的經(jīng)濟(jì)性。1.2瀝

3、青的選擇對(duì)于瀝青混凝土的主要組成材料瀝青的選擇，不僅要符合施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),還要兼顧施工的環(huán)境，因?yàn)闉r青混合料質(zhì)量的好壞主要取決于瀝青的質(zhì)量，再者,溫度對(duì)于瀝青的影響較大，所以選擇瀝青標(biāo)號(hào)就要適應(yīng)施工當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，兼顧到瀝青混凝土冬季的抗裂性和夏季的可塑變能力。1.3粗集料的選擇粗集料采用潔浄、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具冇足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。粗集料的質(zhì)量符合HGF40-2004“瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求”的規(guī)定。本工程上面層采用統(tǒng)一供應(yīng)的玄武巖集料。中、下面層采用石灰?guī)r，要求必須使用錘擊式或錐式破碎機(jī)加工的碎石，不得使用鄂式破碎

4、機(jī)加工的碎石。1.4細(xì)集料的選擇細(xì)集料一般是指天然砂、人工砂、石屑等，在瀝青混合料中增加顆粒間嵌鎖作用，減少粗集料間的孔隙，從而增加混合料的穩(wěn)定性。本工程細(xì)集料采用石灰?guī)r類石屑，要求石料生產(chǎn)過(guò)程中必須具奮兩級(jí)抽吸除塵設(shè)備，控制細(xì)集料中粉塵含量在3%內(nèi)，質(zhì)量符合jTGF40-2004“瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求”的規(guī)定。1.5填料的選擇填料采用石灰?guī)r石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，嚴(yán)禁使用冋收粉代替礦粉。礦粉要求干燥、潔凈，含水量不得大于1%,嚴(yán)格控制0.075mm以下含量，.其允許偏差為&p

5、USmn;l%。礦粉質(zhì)量應(yīng)符合“瀝青混合料用礦粉質(zhì)量

6、要求”的規(guī)定。2路面瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的確定選擇合適的瀝青混合料級(jí)配類型是確保瀝青凝土路面面層質(zhì)量的前提。密級(jí)配瀝青混合料是設(shè)計(jì)級(jí)配應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、工程性質(zhì)、氣候條件、交通條件、材料品種等因素，通過(guò)對(duì)條件大體相當(dāng)?shù)墓こ淌褂们闆r進(jìn)行調(diào)查研究后調(diào)整確定。夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，重載交通多的路段，宜選用粗型密級(jí)配瀝青混合料（AC-C型），并取得較高的設(shè)計(jì)空隙率。對(duì)冬季溫度低、且低溫持續(xù)吋問(wèn)長(zhǎng)的地區(qū)，或者重載交通較少的路段，宜選用細(xì)型密級(jí)配瀝青混合料（AC-F型），并取較低的設(shè)計(jì)空隙率。瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上層至下層

7、逐漸增大。上層宜使用中粒式及細(xì)粒式，II上面層瀝青混合料集料的最人粒徑不宜超過(guò)層厚1/2,中、下面層集料的最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3。采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層中應(yīng)有一層及一層以上是I型密級(jí)配瀝青混凝土混合料，以防水下滲。若上面層采用II型瀝青混凝土，中面層應(yīng)采用I型瀝青混凝土，AM型開(kāi)級(jí)配瀝青碎石不宜作面層，僅可做聯(lián)結(jié)層。為進(jìn)一步確定配合比的級(jí)配指數(shù)和礦粉含量，在上述礦料配合比研究的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)瀝青混凝土配合比，制備成標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾瀝青混凝土試件，研究不同混凝土配合比的孔隙率。馬歇爾瀝青混凝土試件尺寸為中101.6min&ti

8、mes;63.5mm（直徑為101.6mm，高為63.5mm），試件兩面各擊35次。礦料級(jí)配參數(shù)包括最大骨料粒徑Dmax,級(jí)配指數(shù)r或粗細(xì)骨料率和礦粉含量F。根據(jù)最大密級(jí)配理論和富勒級(jí)配曲線，如下式所示：Pi=F+（100-F）（dirp-dfr）/（Dmaxr-dfr）式中Pi—篩孔尺寸為di吋的通過(guò)率，％;F—粒徑小于0.075mm的礦粉含量，％。Dmax—骨料最大粒後，mm；di—某—‘篩孔尺寸，mm；df—礦粉最大粒徑，0.075mm;r—級(jí)配指數(shù)。3路面瀝青混凝土試驗(yàn)配合比的影響因素瀝青混凝土配合設(shè)計(jì)主要的影響因子會(huì)出現(xiàn)在原

9、料、配比、拌合、夯壓試體，這四個(gè)部份，下列列出各部份會(huì)影響最后結(jié)果之因子項(xiàng)0:3.1原料（瀝青+粒料）（1）粒料的比重吸水率：影響瀝青混合料孔隙含量。（2）粒料的健度：研判粒料抗風(fēng)化作用能力。（3）含砂當(dāng)量：測(cè)定細(xì)級(jí)級(jí)配