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《施組蘭渝鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、蘭渝鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)蘭渝鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.1.1鐵道部與甘肅、四川、重慶三省市聯(lián)合上報(bào)國家發(fā)展改革委《關(guān)于報(bào)送新建蘭州至重慶鐵路項(xiàng)目建議書的函》的有關(guān)精神。1.1.2國家發(fā)改委《國家發(fā)改委關(guān)于新建蘭州至重慶鐵路項(xiàng)目建議書的批復(fù)》發(fā)改交運(yùn)[2007]1122號。1.1.3鐵道部計(jì)劃司2008年6月及鐵道部鑒定中心2007年7月《新建蘭州至重慶鐵路可行性研究審查意見》。1.1.4鐵道部工程管理中心（工管工（2007）72號）“關(guān)于印發(fā)《客運(yùn)專線鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)指南》的通知”。1.1.5
2、新建蘭州至重慶鐵路修改初步設(shè)計(jì)文件和圖紙1.1.6本項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、指南等。1.1.7勘察設(shè)計(jì)合同以及合同有效組成文件。1.1.8施工組織調(diào)查報(bào)告。1.2編制原則1.2.1節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的原則，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)農(nóng)田；搞好環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；支持礦床保護(hù)、文物保護(hù)、景點(diǎn)保護(hù)；維持既有交通秩序；節(jié)約木材。1.2.2符合性原則。滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全。1.2.3科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的理念。
3、統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對性強(qiáng)。1.2.4引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。-5-蘭渝鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)2工程概況2.1項(xiàng)目簡介2.1.1項(xiàng)目立項(xiàng)2004年4月，國務(wù)院審議并原則通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，蘭州至重慶鐵路被列入完善西南與西北路網(wǎng)的重要通道。2005年3
4、月13日，鐵道部與甘肅、四川、重慶三省市共同簽訂了《關(guān)于加快蘭渝鐵路建設(shè)的會議記要》。2006年9月8日鐵道部與甘肅、四川、重慶三省市聯(lián)合上報(bào)國家發(fā)展改革委《關(guān)于報(bào)送新建蘭州至重慶鐵路項(xiàng)目建議書的函》。2007年2月2日，鐵道部與甘肅、四川、重慶三省市共同簽訂了《關(guān)于加快推進(jìn)蘭渝鐵路建設(shè)前期工作的會議記要》，鐵計(jì)函114號。2007年5月22日，國家發(fā)改委<國家發(fā)改委關(guān)于新建蘭州至重慶鐵路項(xiàng)目建議書的批復(fù)>發(fā)改交運(yùn)[2007]1122號就鐵道部和甘肅、四川、重慶三省市人民政府《關(guān)于報(bào)送新建蘭州至重慶鐵路項(xiàng)目建議書的函》予以批復(fù)，同
5、意新建蘭州至重慶鐵路。2.1.2設(shè)計(jì)情況從上世紀(jì)五十年代末開始，鐵一院和鐵二院長期對本線進(jìn)行過多次方案研究和勘測設(shè)計(jì)工作。1995年2月完成《蘭州至重慶線預(yù)可行性研究報(bào)告》，同年10月編制完成《蘭渝線經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量分析報(bào)告》，2001年4月完成的《西南至西北鐵路通道規(guī)劃研究》。2006年2月，接到鐵道部計(jì)劃司《關(guān)于公布蘭渝鐵路等三項(xiàng)目方案競選結(jié)果的通知》及《新建鐵路蘭州至重慶線預(yù)可行性研究方案競選專家評審意見》后，鐵一院、鐵二院立即安排了部署了相關(guān)工作。2006年6月3日，《新建鐵路蘭州至重慶線預(yù)可行性研究審查意見》（初稿）形成。20
6、06年7月，全線工程可行性研究開放設(shè)計(jì)，于9月完成可行性研究工作。2006年11月，中國國際工程咨詢公司對蘭州至重慶線預(yù)可行性研究報(bào)告進(jìn)行了評估意見。2007年3月，設(shè)計(jì)院根據(jù)鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心《關(guān)于需進(jìn)一-5-蘭渝鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)步落實(shí)新建鐵路蘭州至重慶線可行性研究報(bào)告中有關(guān)問題的函》（鑒便函[2007]19號）的有關(guān)要求對報(bào)告進(jìn)行了補(bǔ)充修改完善工作。鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心2007年4月16日?2007年4月21日對蘭州至廣元段（含蘭州樞紐）現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研并形成有關(guān)意見。2007年7月16日?7月21日，鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒
7、定中心在重慶組織了可行性研究評審會。2007年10月，中國國際工程咨公司組織鐵道部與三省市在重慶召開了蘭渝鐵路可行性研究評估現(xiàn)場調(diào)研及專家組預(yù)備會并形成意見。2.1.3項(xiàng)目批復(fù)情況2.1.4批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、工期2.2工程簡介2.2.1自然地理特征2.2.1.1地理位置及在國民經(jīng)濟(jì)與路網(wǎng)中的意義和作用本線位于甘肅、四川、陜西及重慶境內(nèi)，北起蘭州樞紐，向南經(jīng)甘肅的榆中、渭源、漳縣、岷縣、宕昌、隴南后通過陜西省邊界進(jìn)入四川省，經(jīng)廣元、蒼溪、閬中、南部、南充后，分別經(jīng)合川、廣安接入重慶樞紐。合川接軌線路長度為818.714km。南充經(jīng)廣安
8、至高興段建筑長度89.345km。該線經(jīng)過甘、陜、川、渝三省一市22個(gè)縣，設(shè)蘭州東、渭源、哈達(dá)鋪、宕昌、兩水、隴南、姚渡、廣元、蒼溪、閬中、南部、南充東、南充、吉安、合川、岳池、廣安南等42個(gè)車站、線路所。該線北端經(jīng)蘭州樞紐與隴海、蘭新、蘭青、包蘭
