柴油發(fā)動機(jī)燒瓦抱軸原因探討

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1、柴油發(fā)動機(jī)燒瓦抱軸原因探討　【】燒瓦抱軸是柴油發(fā)動機(jī)常見的故障，它是軸瓦與軸頸之間出現(xiàn)嚴(yán)重干摩擦，使瓦片合金發(fā)生熔化脫落，是一種具有破壞性的粘連磨損。嚴(yán)重時(shí)，軸頸與軸瓦相互燒結(jié)咬死使相對運(yùn)動停止或不能運(yùn)動，致使發(fā)動機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。本人根據(jù)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對發(fā)動機(jī)燒瓦抱軸產(chǎn)生的原因進(jìn)行詳細(xì)分析，供大家參考。　　【關(guān)鍵詞】柴油發(fā)動機(jī)；燒瓦抱軸；原因分析；預(yù)防措施　　一、發(fā)動機(jī)燒瓦抱軸的分析　　發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸、連桿、閥門系統(tǒng)等運(yùn)動部件會產(chǎn)生摩擦、能耗、零件磨損。機(jī)油具有：a.潤滑性：在各摩擦件之間形成

2、一層油膜，從而減少機(jī)件磨損和功率損失；b.冷卻性：吸收發(fā)動機(jī)在做功時(shí)產(chǎn)生的熱量；c.密封性：機(jī)油在活塞與氣缸之間形成一層油膜，起到密封作用；d.清潔性：清潔發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件上的油污及碳煙沉積物。因此機(jī)油具有減少摩擦、能耗、零件磨損、提高發(fā)動機(jī)效率等作用，所以發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)必須定期維護(hù)。汽車發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中，當(dāng)潤滑條件變得很差時(shí)會產(chǎn)生燒瓦故障，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的工作效率，如燒瓦未得及時(shí)妥善處理又常引起抱軸，以致?lián)p傷、損壞發(fā)動機(jī)其它機(jī)件，使其不能正常運(yùn)行，增加了維修費(fèi)用。燒瓦的前兆：柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突

3、然降低，負(fù)荷加重，發(fā)動機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)出唧唧的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機(jī)，否則會進(jìn)一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展，軸瓦與軸頸很快就會粘結(jié)抱死，發(fā)動機(jī)熄火。造成燒瓦的主要原因如下：　　1、裝配不當(dāng)。　?、泡S承扭力不當(dāng)。在緊固曲軸主軸承和連桿軸承螺栓時(shí)，有的維修人員擔(dān)心螺栓松動，習(xí)慣地將軸承螺栓擰得緊一些，認(rèn)為還是寧緊勿松好。殊不知在擰力不當(dāng)?shù)那闆r下，連桿軸承蓋與軸承出現(xiàn)裝配錯(cuò)誤，會造成曲軸不同程度和形式的損壞，從而造成軸瓦與軸頸配合間隙發(fā)生變化，潤

4、滑油膜也隨之改變，甚至斷裂，造成燒瓦抱軸?！　、戚S瓦預(yù)緊高度不合要求。軸瓦裝入座孔時(shí)，為了保證軸瓦憑借自身的彈力八月征收軸瓦座孔緊密的貼合，提高其散熱效果，軸瓦上下兩片的兩端均應(yīng)高出軸瓦座端面，稱之軸瓦預(yù)緊高度。軸瓦預(yù)緊高度不足，會使軸瓦與軸瓦座貼合不緊，不利于軸瓦的散熱，并會使軸瓦在座內(nèi)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，造成軸瓦座的不正常磨損，油孔被堵塞，導(dǎo)致軸瓦燒壞。軸瓦預(yù)緊高度過大，裝配后會使軸瓦變形，軸瓦表面皺起，破壞軸瓦與軸頸的配合間隙。因此，軸瓦預(yù)緊高度過大或過小，將會導(dǎo)致軸瓦過熱燒熔?！　、禽S瓦和軸頸裝配

5、間隙太小。如果軸瓦裝配間隙太小，那么在軸瓦和軸頸之間沒有足夠的潤滑油量，不能形成可靠的潤滑油膜，將會因摩擦熱致使軸瓦起線拉毛，甚至燒熔而咬住。各種型號的發(fā)動機(jī)軸瓦間隙不盡相同，建議在裝配時(shí)要根據(jù)發(fā)動機(jī)型號控制好配合間隙。　　2、潤滑油因素?！　、艡C(jī)油質(zhì)量不佳。柴油發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷大，溫度高，工作條件惡劣，要按規(guī)定選用合適的潤滑油，如果不按使用說明書的要求選用潤滑油，特別是使用不合格的低劣油品，將會加劇軸瓦合金層的損傷程度。因?yàn)椴缓细竦臐櫥秃兴趾碗s物較多，抗氧化、抗腐蝕能力較差，在使用過程中狠容

6、易結(jié)膠和積炭且老化變質(zhì)快。在此情況下發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤滑油粘度將大幅下降，形成的油膜強(qiáng)度不夠，使軸瓦的潤滑條件惡化，加速了軸瓦的異常磨損和燒瓦故障的發(fā)生。　?、茩C(jī)油壓力過低。機(jī)油壓力過低會使軸頸和軸瓦之間的潤滑油流量小，不能形成正常的潤滑油膜，導(dǎo)致軸瓦燒損。引起機(jī)油壓力過低的原因很多，但在維修過程中人為因素造成不容忽視。有的維修人員在清潔和安裝過程中，用棉紗擦拭，致使一些線毛粘附在零件上，工作中被機(jī)油沖洗下來后吸附在過濾器的濾X上，甚至進(jìn)入油道內(nèi)。還有的在更換機(jī)油濾清器密封墊圈時(shí)，不小心將油孔堵

7、住。這都會使機(jī)油壓力偏低，出現(xiàn)燒瓦事故?！　、菣C(jī)油溫度的影響。發(fā)動機(jī)在工作過程中，隨著溫度的升高，機(jī)油的溫度也隨著升高，軸頸和軸瓦之間的潤滑油膜厚度卻隨著機(jī)油溫度的升高而減小。當(dāng)機(jī)油溫度高于150℃時(shí)，油膜斷裂，使軸頸和軸瓦之間的摩擦面溫度急劇升高，發(fā)生粘著燒結(jié)，從而造成燒瓦抱軸的故障。而機(jī)油溫度過低時(shí)，機(jī)油度過大，流動性較差。特別在冷機(jī)起動階段，進(jìn)入曲軸軸承的油量較少，油膜不易形成，容易造成滑動面直接接觸，加速了軸承的磨損和損壞。　　3、清潔度的影響?！　〔裼蜋C(jī)主要配件（如曲軸、軸瓦、缸體、連

8、桿）以及潤滑中雜質(zhì)較多，以及裝配過程中的二次污染，金屬摩屑或外來硬性物質(zhì)進(jìn)入曲軸軸頸工作面。當(dāng)這些金屬磨粒形成的高點(diǎn)大到足以同軸頸接觸面產(chǎn)生摩擦，曲軸轉(zhuǎn)動時(shí)，很容易拉傷瓦合金及曲軸頸，導(dǎo)致軸承襯層被破壞。通過對多起燒瓦抱軸事故的分析表明，事故是由于雜質(zhì)等異物引起的，這些雜質(zhì)與異物一部分自機(jī)械磨損，另一部分則源自零件的清潔度與油管路內(nèi)的清潔度。因此必須加強(qiáng)零件的清潔度和裝配清潔度，同時(shí)也要加強(qiáng)機(jī)油濾清系統(tǒng)的濾清效果。　　4、駕駛操作不當(dāng)和嚴(yán)重超載。　　冷車啟動時(shí)猛轟油門，機(jī)油在低溫較粘稠狀態(tài)時(shí)尚未