新建鐵路廣州新塘至汕尾鐵路新塘站建筑概念設計方案征集

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1、新建鐵路廣州（新塘）至汕尾鐵路新塘站建筑概念設計方案征集====================================================澄清文件日期：2017年10月24日致：傳真：電話：自：中國鐵路經濟規(guī)劃研究院傳真：010—51892306電話：010—51841933關于：新建鐵路廣州（新塘）至汕尾鐵路新塘站建筑概念設計方案征集第一次質疑/澄清頁數：1+221、研究范圍及開發(fā)規(guī)模。答：以站前路、規(guī)劃一路、環(huán)城路、新源路圍合區(qū)域作為此次征集研究范圍。區(qū)域分為A、B、C三個地塊，A和B地塊以

2、14號線支線南延線為分界，A和C地塊以穗莞深城際為分界線，具體區(qū)域邊界應結合設計方案合理確定。（A）地塊為站房所在區(qū)域，（B）、（C）地塊作為綜合開發(fā)考慮，其中東咽喉區(qū)上蓋（B）區(qū)域開發(fā)規(guī)模不超過30萬平米（含7.2萬平米鐵路配套社會車停車場），西咽喉區(qū)上蓋（C）區(qū)域開發(fā)規(guī)模不超過15萬平米。2、研究內容。答：初步提出場站總圖布置、綜合交通疏解、鐵路配套停車場、站區(qū)周邊規(guī)劃等總體建議方案及綜合開發(fā)建議、業(yè)態(tài)布局方案等，并完成新塘站車站、綜合體建筑方案設計。對C區(qū)域應重點研究綜合開發(fā)的可行性，并提出合理的開發(fā)建議。23

3、、征集文件P21頁16.11.1中，“廣州地鐵13號線軌面標高為13.33”，該標高與征集文件P22頁中凱達爾及地鐵豎向條件圖有矛盾，請澄清給出地鐵13號線站廳層及站臺層標高？答：廣州地鐵13號線軌道層標高為8.1，站廳層標高為13.33。4、目前城市規(guī)劃對于此區(qū)塊并無限高要求，征集文件P22頁16.12中，“本地塊建筑高度控制在60米以下”是僅指站場上蓋區(qū)域的限高么？答：本地塊標高不受限制，應征人可在充分考慮技術、經濟、城市空間等因素的前提下合理控制。5、請補充東西快線、地鐵14號線支線南延線及其他相關資料條件？答

4、：目前，東西快線和地鐵14號線支線南延線還未正式批復，無具體相關資料。6、按照標書要求，站房建筑立面風格需要2個，B地塊綜合體立面是否也需要2個？A、B、C地塊站房及綜合體設計圖紙深度要求？答：按照征集文件19.1條規(guī)定，應征人提供一套建筑方案，（對車站提供一個建筑方案，并編制一套設計文件）。B、C地塊綜合體也只能提供一個建筑方案，A、B、C地塊站房及綜合體設計圖紙深度均應滿足建筑工程設計文件編制深度規(guī)定。2