整車開發(fā)流程

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1、ICS點擊此處添加ICS號點擊此處添加中國標(biāo)準(zhǔn)文獻分類號Q/**公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/SYJ2102—2014整車開發(fā)流程點擊此處添加標(biāo)準(zhǔn)英文譯名點擊此處添加與國際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識2017-03-15發(fā)布2017-03-15實施************公司發(fā)布目次前言III1　范圍12　規(guī)范性引用文件13　術(shù)語和定義13.1　EVDP13.2　里程碑主節(jié)點（Milestone　Gateway）13.3　模具開發(fā)　　TG0（Tool　Go　0）13.4　模具開發(fā)　　TG1（Tool　Go　1）23.5　模具開發(fā)　　TG2（Tool　Go　2）23.6　工程簽發(fā)　

2、　ESO（Engineering　Sign　Off）23.7　工程樣車　　EP（Engineering　Prototype　Car）23.8　預(yù)試生產(chǎn)　　PP（Pre-Pilot　G3）23.9　試生產(chǎn)　　P（Pilot）34　各部門職責(zé)34.1　項目管理部34.2　研發(fā)中心34.3　市場營銷部44.4　財務(wù)部44.5　物資采購部44.6　工藝技術(shù)部54.7　生產(chǎn)部54.8　質(zhì)量管理部54.9　行政事務(wù)部65　項目團隊職能職責(zé)66　管理內(nèi)容106.1　管理流程106.2　內(nèi)容概述106.3　項目管理316.4　項目節(jié)點評審317　評審與更改34前言為規(guī)范新能

3、源汽車整車開發(fā)流程，保證新能源汽車整車開發(fā)能夠滿足預(yù)定的質(zhì)量、成本和進度要求，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公司新能源汽車開發(fā)管理的工作內(nèi)容、工作程序、控制方法和職責(zé)分工，規(guī)定了整車開發(fā)從產(chǎn)品規(guī)劃、概念開發(fā)、設(shè)計開發(fā)、工藝驗證與工程簽發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、試生產(chǎn)到正式投產(chǎn)全過程的關(guān)鍵里程碑控制活動，以及各節(jié)點所需完成的一級交付物。本標(biāo)準(zhǔn)由公司研發(fā)中心提出；本標(biāo)準(zhǔn)由公司研發(fā)中心歸口；本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：公司研發(fā)中心。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：。本標(biāo)準(zhǔn)2018年x月首次發(fā)布。整車開發(fā)流程1　范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于公司新能源汽車整車開發(fā)的管理控制（不包含科研項目和預(yù)研項目）。其中新能源汽車包括

4、純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力電動汽車等。2　規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。3　術(shù)語和定義3.1　EVDPElectricVehicleDevelopmentProcess的縮寫，稱為：“****有限公司整車開發(fā)流程”，它汲取國際先進的汽車開發(fā)流程經(jīng)驗，參考自主品牌的實踐智慧，并結(jié)合公司的實際而制訂，公司依據(jù)此制定適合新能源汽車整車產(chǎn)品的開發(fā)流程。3.2　里程碑主節(jié)點（MilestoneGateway）指為保證項

5、目滿足開發(fā)要求，而對其狀態(tài)分階段進行評審和確認(rèn)的活動?！袄锍瘫鞴?jié)點”簡稱“項目閥”，英文表述為Gn，n為0到8的數(shù)字，包括：G8—項目啟動、G7—方案批準(zhǔn)、G6—項目批準(zhǔn)、G5—工程發(fā)布、G4—產(chǎn)品和工藝驗證、G3--設(shè)計發(fā)布及工藝驗證、G2--試生產(chǎn)、G1--正式投產(chǎn)、G0—項目總結(jié)。3.3　模具開發(fā)TG0（ToolGo0）TG0數(shù)據(jù)：粗略的三維數(shù)模。表明零件在整車位置上的基本外形和尺寸。數(shù)模包含有主要的特征、邊緣和界面，以及中心線（線束和管狀物），可用于零部件定點。選定的模具供應(yīng)商應(yīng)確認(rèn)模具設(shè)計在目標(biāo)成本基礎(chǔ)上是可行的，根據(jù)TG0數(shù)據(jù)，進行模具設(shè)計和原

6、料訂購。3.4　模具開發(fā)TG1（ToolGo1）TG1數(shù)據(jù)：數(shù)模包含所有零件界面、過渡面、緊固件孔和位置?？捎糜谲浤Ｖ圃?。根據(jù)TG1數(shù)據(jù)，選定的模具供應(yīng)商應(yīng)進行模具設(shè)計、可行性分析，完成全部設(shè)計和優(yōu)化，在商定的A/B表面數(shù)據(jù)公差允許范圍內(nèi)進行模具鍛造和加工。3.5　模具開發(fā)TG2（ToolGo2）TG2數(shù)據(jù)：最終的三維數(shù)模。表明了在整車位置上的完整的零件設(shè)計意圖。數(shù)?？捎糜谡侥＞吆土慵圃?。根據(jù)TG2數(shù)據(jù)，選定的模具供應(yīng)商應(yīng)完成最終的模具設(shè)計、優(yōu)化、驗證、批準(zhǔn)，進行模具最后的加工，對模具交付能夠滿足目標(biāo)需求具有十足的信心。1.1　工程簽發(fā)ESO（Engin

7、eeringSignOff）是指新能源汽車整車達到了產(chǎn)品技術(shù)條件定義的目標(biāo)，目的是保證整車對消費者來說達到了一個最適宜的平衡點。工程簽發(fā)主要包括設(shè)計發(fā)布及零部件認(rèn)可簽發(fā)過程。工程簽發(fā)完整性的確認(rèn)通過對零部件（如電機、電池）和系統(tǒng)部件（如電驅(qū)動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)）全面的工程簽發(fā)得出。1.2　工程樣車EP（EngineeringPrototypeCar）根據(jù)工程設(shè)計發(fā)布的信息，采用相應(yīng)工程樣件、制造工藝制造出的滿足設(shè)計要求的零件，在公司試制車間和/或總裝廠裝配出的樣車。具體分類如下：1.3　預(yù)試生產(chǎn)PP（Pre-PilotG3）在試生產(chǎn)（P）前，為完成產(chǎn)品和/或過程

8、的最終驗證和認(rèn)可，使用工裝零件按照工藝要求在生產(chǎn)線上