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《我國綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢以及所存在的問題及解決的對策》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、我國綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢以及所存在的問題及解決的對策摘要：20世紀90年代一個新興的物流理念“綠色物流”孕育而生，它的出現(xiàn)不僅降低生產(chǎn)成本，提高了資源利用效率，同時為解決物流和環(huán)境保護的關系起著指引的作用。對于綠色物流才剛剛興起這一個問題，我國是一個發(fā)展中國家，與發(fā)達國國家有一定的差距，因此綠色物流對于我來說，是一段漫長的過程。本文首先通過對傳統(tǒng)物流和綠色物流的比較，指出了我國大力發(fā)展綠色物流的必要性，繼而通過對我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀的分析，找出了制約我國綠色物流發(fā)展存在的問題，最后針對這些問題就如何更好的發(fā)展我國的
2、綠色物流提出了相應對策，并且對未來發(fā)展趨勢做了一定的展望。關鍵字：綠色物流現(xiàn)狀發(fā)展趨勢問題及對策所謂綠色物流，是指在商品物流過程中減少對環(huán)境造成損害，實現(xiàn)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。其目標是將環(huán)境管理導入物流業(yè)的各個系統(tǒng)，加強物流業(yè)中保管、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的環(huán)境管理和監(jiān)督，有效遏止物流發(fā)展造成的污染和能源浪費。具體說來，綠色物流的目標不同于一般的物流活動。一般的物流活動主要是為了實現(xiàn)物流企業(yè)的贏利、滿足顧客需求、擴大市場占有率等，這些目標最終均是為了實現(xiàn)某一主體的經(jīng)濟利益。而綠色物流
3、除追求上述經(jīng)濟利益目標之外，追求節(jié)約資源、保護環(huán)境這一既具經(jīng)濟屬性又有社會屬性的目標。科學地講，綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。當代資源的開發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護以及資源的持續(xù)利用。綠色物流包括集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、綠色流通加工、綠色信息搜集和管理等六個方面的內(nèi)容，在物流過程中，如果加強這些渠道的管理，達到綠色物流六個方面的內(nèi)容標準，對綠色物流的發(fā)展意義極大。一、我國綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀我國物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，
4、人們對它的認識還非常有限，在綠色物流的服務水平和研究方面還處于起步階段，與國際上先進技術國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術上均存在較大的差距，主要表現(xiàn)在: 1、思想認識障礙 全社會綠色物流理念淡薄,綠色物流的思想還沒確立;各級政府對其重視程度遠遠不夠;企業(yè)片面追求局部效應和短期經(jīng)濟效益,忽視物流活動對環(huán)境的負面效應?！ ?、體制政策障礙 我國物流業(yè)傳統(tǒng)的條塊分割管理體制、多頭管理、分段管理體制,造成物流各部門之間缺少有效的協(xié)調,物流體系內(nèi)在聯(lián)系被人為分割,嚴重制約物流體系的整體統(tǒng)籌與規(guī)劃,影響各種物流服務的協(xié)調發(fā)展,
5、妨礙物流社會化、集約化進程,導致物流資源的嚴重浪費。綠色物流的發(fā)展離不開政府的引導與支持,目前我國在綠色物流產(chǎn)業(yè)政策方面還缺少相應的扶持政策,各種法律法規(guī)也有待完善。 3、基礎設施障礙 近幾年來,盡管我國物流基礎設施已有較大的改善,但與我國經(jīng)濟以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比,與發(fā)達國家相比仍存在著較大的差距,這在相當程度上影響著我國物流效率的提高,不利于綠色物流快速健康發(fā)展。主要表現(xiàn)在:首先,我國交通運輸基礎設施總體規(guī)模仍然偏小,按國土面積和人均數(shù)量計算的運輸網(wǎng)絡密度,美國為6869.3公里/萬平方公里和253.59公里/萬人,
6、德國為14680.4和65.94,我國僅為1344.48和10.43,遠遠落后于歐美發(fā)達國家。其次,缺乏能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務于區(qū)域經(jīng)濟或城市的物流基地、物流中心等現(xiàn)代化物流設施,嚴重影響物流集散和運輸效率的提高。第三,物流設施結構不盡合理,不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設施的效率。 4、技術障礙 我國物流信息管理水平和技術手段比較落后,先進物流信息技術開發(fā)應用滯后,缺乏必要的公共物流信息平臺。訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息功能較弱,制約了物流運行效率和服務質量的提高。不同物流部門之間技術、設備、信
7、息標準不統(tǒng)一,非標準化行為相當普遍,尤其在包裝、運輸、裝卸等一些流通環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一的標準,造成物流成本上升,資源浪費,不利于參與國際競爭?！ ?、人才障礙 隨著我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,對物流人才的需求也急劇增加,物流人才的嚴重匱乏已經(jīng)成為制約我國現(xiàn)代綠色物流業(yè)發(fā)展的瓶頸,物流專業(yè)人才也被列為我國12類緊缺人才之一。當前我國現(xiàn)有的物流從業(yè)人員整體素質還比較低,缺乏既懂管理又懂技術的高素質復合型人才;物流學歷教育與培訓認證工作滯后;物流師資力量薄,教育手段落后,嚴重制約綠色物流的快速發(fā)展。二、我國物流發(fā)展的未來趨勢為適應經(jīng)濟全
8、球化和經(jīng)濟區(qū)域一體化的發(fā)展需要，為更有效的保護好生態(tài)環(huán)境和自然資源，我們國家在積極實施物流活動的同時也大力提倡和發(fā)展綠色物流。雖然近幾年我國綠色物流發(fā)展在理論和實踐上取得了一些成績，但畢竟同物流發(fā)展較早的外國相比，我國的綠色物流實施效果還不是很理想，因此未來我國將從我國綠色物
