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1、瀝青路面裂縫原因分析與處理措施探討【摘要】本文介紹了瀝青路面常見的病害之一裂縫，分析了裂縫對(duì)道路的危害及裂縫產(chǎn)生的原因，同時(shí)也提出了相應(yīng)的預(yù)防措施以供參考?！ 娟P(guān)鍵詞】瀝青路面；裂縫；原因；防治措施 隨著我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，被越來越多地應(yīng)用到高等級(jí)公路建設(shè)中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問題一直困擾著設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位及養(yǎng)護(hù)單位。路面裂縫的危害主要是加速路面破壞?，F(xiàn)就瀝表混凝土路面最常見的裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并對(duì)它們的防治措施提出參考意見?！ ?.瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因 瀝青
2、路面建成后，不論基層是柔性的還是半剛性的，都會(huì)產(chǎn)生各種形式的裂縫。瀝青路面開裂的主要原因，可分為兩大類：第一，由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，稱之為荷載裂縫；第二，由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫，稱之非荷載裂縫?！ ?.瀝青路面裂縫的表現(xiàn)方式 2.1橫向裂縫 橫向裂縫通常不是由于荷載作用引起的，表現(xiàn)為與道路中線近于垂直，有時(shí)伴隨有少量支縫。瀝青面層的低溫收縮或者因半剛性基層收縮裂縫的反射是產(chǎn)生橫向裂縫的兩個(gè)主要原因。溫縮裂縫起初大多出現(xiàn)于路面兩側(cè)，逐漸發(fā)展而貫通全路幅。貫通的橫向裂縫呈現(xiàn)間距波動(dòng)范圍不等的規(guī)則分布。舊水泥混凝
3、土路面裂縫的反射作用，也會(huì)使瀝青加鋪層出現(xiàn)規(guī)則的橫向反射裂縫?！ ?.2縱向裂縫 縱向裂縫是與道路中線大致平行的裂縫，有時(shí)伴隨少量支縫。半填半挖路基或路面加寬處常由于壓實(shí)不好，路基或基層出現(xiàn)不均勻沉降而產(chǎn)生縱向裂縫?；旌狭蠑備仌r(shí)縱向施工搭接質(zhì)量不好，或者舊水泥混凝土面層接縫的反射作用，也會(huì)在路中線處出現(xiàn)縱向裂縫?！ ?.3龜裂 龜裂是行車荷載反復(fù)作用的結(jié)果，裂縫相互交錯(cuò)，形成一系列多邊形小塊組成的X，形如鱷魚皮狀。龜裂初始形態(tài)是在延輪跡帶出現(xiàn)單條或多條平行的縱縫，而后，在平行的縱縫間出現(xiàn)橫向和和斜向連接縫，形成裂縫X。裂塊的尺寸可以由50cm左右(X裂)發(fā)展到5～10cm
4、(龜裂)。因路面結(jié)構(gòu)彎沉較大或結(jié)構(gòu)層壓密變形出現(xiàn)龜裂的路面，伴隨有沉陷變形，路面平整度顯著惡化；因?yàn)r青疲勞強(qiáng)度不足引起的龜裂，路面平整度衰減不顯著。龜裂是瀝青路面的一種主要結(jié)構(gòu)損壞類型，反映出瀝青路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足以承受行車荷載的作用，而基層排水不良，瀝青混合料因老化或低溫變硬、變脆為龜裂的加快創(chuàng)造了條件。 2.4塊狀裂縫 縱向和橫向裂縫交錯(cuò)而使路面分裂成多邊形大塊，塊的尺寸約為50cm以上。塊狀裂縫的產(chǎn)生同荷載作用的關(guān)系不大，它主要由于面層材料的低溫收縮和瀝青的老化以及半剛性基層的不均勻性所引起的，出現(xiàn)在整個(gè)路面寬度范圍內(nèi)。 3.防治瀝青路面裂縫的綜合措施 解決瀝青路
5、面的裂縫，絕不是單一的路基路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)問題，也不僅是改善瀝青質(zhì)量與瀝青混合料組成設(shè)計(jì)的問題，還應(yīng)不斷提高路面的施工質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)?！ ?.1基層的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu) 瀝青面層厚度一般比較薄，且為柔性結(jié)構(gòu)，具有可塑性和延展性。瀝青本身的強(qiáng)度不大，不足以抵抗車輛的荷載壓力，主要起到耐磨作用，所以基層必須保證足夠的強(qiáng)度。良好的材料級(jí)配是保證基層密實(shí)的前提，而強(qiáng)度與密實(shí)度成正比，密實(shí)度大則強(qiáng)度高，密實(shí)度小則強(qiáng)度低。穩(wěn)定性是指基層的抗水性和抗沖擊性，即當(dāng)受到水的侵蝕時(shí)不致產(chǎn)生軟化而降低強(qiáng)度，受到車輪的沖擊作用時(shí)不致產(chǎn)生位移?！ ?.2選擇瀝青材料應(yīng)注意的問題 (1)根據(jù)瀝青面層
6、類型選用不同標(biāo)號(hào)的瀝青材料，同時(shí)還要考慮施工條件、氣候條件、施工季節(jié)和礦料性質(zhì)與尺寸等因素。在寒冷地區(qū)，最好選用針入度大的重交通瀝青；(2)為了防止瀝青面層低溫開裂，混合料中的瀝青含量宜偏多些；(3)采用密實(shí)瀝青混合料時(shí)，注意瀝青用量與礦粉的比例，油粉比控制在0.8左右。采取小的比例，對(duì)防止瀝青面層的低溫開裂有益；(4)為了提高瀝青路用性能，可對(duì)瀝青改性，在瀝青中參如丁苯橡膠等高分子聚合物，以提高瀝青低溫時(shí)的柔性；(5)為了減少瀝青面層低溫開裂，采用PG分級(jí)按路面所處環(huán)境溫度選擇瀝青；(6)作為生產(chǎn)瀝青原料的原油基屬的選擇，最好選用環(huán)烷基原油，其次是中間基原油，最好不用石蠟基
7、原油，因?yàn)槭灥拇嬖跁?huì)給瀝青的路用性能帶來不良的影響，瀝青含蠟量應(yīng)控制在2%以下。 3.3瀝青混合料類型應(yīng)考慮的問題 (1)瀝青混合料在低溫時(shí)應(yīng)具有一定的抗彎能力。在選擇瀝青混合料時(shí)，一方面要根據(jù)道路等級(jí)、交通量、使用年限、維修費(fèi)用等具體要求和可能其他條件是否具備外，特別重要的是保證混合料滿足力學(xué)強(qiáng)度的要求。對(duì)寒冷地區(qū)，還應(yīng)非常注意混合料在低溫下的力學(xué)特性。要求瀝青混合料具有足夠的低溫抗拉和低溫抗彎拉的能力，以保證面層減少低溫裂縫；(2)作為面層的瀝青混合料應(yīng)具有一定的防滲水性能。在路面結(jié)構(gòu)中，對(duì)上
