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《淺談汽車車身噴漆工藝》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、淺析汽車后翼子板局部修補(bǔ)噴涂工藝摘要：隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車外觀越來越被人們所重視，做為90%都被油漆所覆蓋的車身而言，多彩的油漆很大成份影響著車身的外觀。為了滿足人們的需求，噴涂技術(shù)顯得日益重要。它不僅僅影響著汽車外觀，同時(shí)也是提高汽車產(chǎn)品的耐腐蝕性并延長使用壽命的主要措施之一。噴涂質(zhì)量的好壞更是直接影響汽車在市場上的競爭力。因此，作為新生代的汽車噴漆技師，只有真正掌握好這門技術(shù)，才能讓我們在這競爭激烈的社會中立于不敗之地。關(guān)鍵詞:涂裝工藝翼子板噴涂流程漆面問題及處理方案引言翼子板在汽車車身構(gòu)造上還是很重要的，它可以根
2、據(jù)流體力學(xué)，?減小風(fēng)阻系數(shù)，讓車行駛更加平穩(wěn)。且翼子板的位置也是比價(jià)顯眼的，位于車身的兩側(cè)，如果它有什么劃痕或是別的什么損傷的話，人們很容易一眼就看到，很是影響汽車整體的美觀。因此，翼子板的修復(fù)噴涂與車門等部件的修復(fù)噴涂是一樣重要的，在車身噴涂修復(fù)的部件中翼子板也是很常見的一種。由此可見，如何對翼子板進(jìn)行噴涂修復(fù)是這篇論文的重點(diǎn)。1汽車涂裝工藝及作用涂裝是指將涂料以不同方式涂覆于經(jīng)過處理的物面（基底表面）上，干燥固化后形成一層牢固附著的連續(xù)薄膜的工藝。汽車涂裝是典型的工業(yè)涂裝之一，它的特點(diǎn)是生產(chǎn)節(jié)拍快：就當(dāng)當(dāng)以噴漆而言，時(shí)
3、間也就幾分鐘而已，因而涂裝設(shè)備要求高效自動；二是其涂層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高：要求其適應(yīng)汽車的各種使用環(huán)境，因此要采用多層涂裝體系，涂裝工藝復(fù)雜多大幾十道上百道涂裝工序，而卻需要高素質(zhì)熟練的操作工和技術(shù)人員進(jìn)行管理。汽車涂裝的目的是使汽車零部件（被涂物）達(dá)到防腐蝕，保護(hù)和裝飾的效果。汽車涂裝一般是以汽車車身涂裝為代表。汽車的防銹是保護(hù)金屬避免水、空氣等產(chǎn)生腐蝕的物質(zhì)附著在金屬底材上，靠涂層的平滑性和漆面的色彩及光澤（圖樣設(shè)計(jì)）給予汽車漂亮的外光（裝飾性）。汽車涂層還應(yīng)具有耐候性（全天候下使用）、耐紫外線、耐堿性、耐酸性、那崩裂性（耐抗
4、石性）、耐鳥糞、耐蟲、樹脂液、花粉、鐵粉等性能。最近的傾向還要求具有耐酸雨、耐污染和抗劃傷性等多種性能。72翼子板的構(gòu)造及作用為了更好的了解汽車涂裝技術(shù)，特意選取了汽車一部件——翼子板，作為研究對象。在對翼子板進(jìn)行修補(bǔ)噴涂前，先簡單的介紹一下翼子板的構(gòu)造及在汽車上的作用。翼子板也叫葉子板，它是機(jī)動車和非機(jī)動車上的一種覆蓋件。它的位置在車輪的車身外面，作用是根據(jù)流體力學(xué)，減小風(fēng)阻系數(shù)，讓車行駛更加平穩(wěn)。按照安裝的位置又分為前翼子板和后翼子板，前翼子板安裝在前輪上方，因?yàn)榍拜営修D(zhuǎn)向功能，所以必須要保證前輪轉(zhuǎn)動時(shí)的最大極限空間，
5、因此設(shè)計(jì)者會根據(jù)選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來檢驗(yàn)翼子板的設(shè)計(jì)尺寸[1]。后翼子板無車輪轉(zhuǎn)動碰擦的問題，但出于空氣動力學(xué)的考慮，后翼子板略顯拱形弧線向外凸出。由此可見翼子板在汽車中的重要性了，為了更好的保護(hù)翼子板，噴涂就顯得尤為重要了。且翼子板所在位置也是比較顯眼的，位于車身的兩側(cè)，刮刮碰碰也是常有的事。因此，翼子板的噴涂也是比較經(jīng)常的。此次所選翼子板為后翼子板，如前介紹后翼子板弧線向外凸出，因此在刮涂原子灰、打磨時(shí)，要順著弧度作業(yè)。且經(jīng)有關(guān)資料所知，后翼子板由鐵板所制成。所以在修補(bǔ)噴涂時(shí)，要根據(jù)鐵板修補(bǔ)噴涂工藝流程
6、進(jìn)。3翼子板面漆噴涂前處理3.1底材處理在作業(yè)前必須對翼子板做涂裝作業(yè)前處理。這一環(huán)節(jié)是必不可少的，它可以保證涂層的質(zhì)量，同時(shí)也體現(xiàn)出了對涂裝工藝的重視。涂裝作業(yè)前處理又稱為涂裝表面預(yù)處理，就是對原車漆面或新部件進(jìn)行必要的處理，其目的就是出去地才表面的油污、銹蝕的異物，提供適合于涂裝的清潔表面，以增加其黏附能力，減少噴涂缺陷。處理質(zhì)量的好壞將直接影響涂層質(zhì)量的好壞。這一環(huán)節(jié)同時(shí)也是保證涂層使用壽命及質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。對于涂裝作業(yè)前處理，大致可以分為以下兩點(diǎn):（1）舊漆膜的清除在表面預(yù)處理前，必須清楚的知道涂裝板件的材質(zhì)，因?yàn)?/p>
7、不同的材質(zhì)有著不同的特性，表面預(yù)處理自然就有著不同的方法了。前面已經(jīng)說過，此次所用科魯茲翼子板用材為鐵板。首先，必須把板件清洗干凈，可用毛巾等進(jìn)行擦拭。擦拭干凈后就是對板件受損區(qū)域評估了。評估可用目測法、觸摸法、直尺法。觸摸法是比較常用的，主要是靠手上的感覺，因此使用觸摸法時(shí)，要將注意力集中在手掌。經(jīng)觸摸法確定翼子板為局部有刮痕，確定好受損范圍后就是除去舊漆膜。7除去舊漆膜的方法有很多，本次選用的是單作用打磨機(jī)打磨（這也是最常用的一種），配用60#的砂紙。打磨時(shí)必須戴好安全勞保用品；戴好手套然后輕輕的摸一摸待打磨表面，這有
8、助于操作人員決定如何進(jìn)行打磨；打磨時(shí)，打磨機(jī)先接觸到鈑金件表面，然后在打開打磨機(jī)開關(guān)。同時(shí)必須緊握打磨機(jī)；用打磨機(jī)翼輪的四分之一對準(zhǔn)加工面。移動打磨機(jī)時(shí)必須要有規(guī)律。除去舊漆膜的邊緣是很厚的，為了產(chǎn)生一個(gè)寬的、平滑的邊緣，使施涂的各涂層平滑過度，就必須對涂膜的邊緣打磨，也稱為羽狀邊。將整個(gè)打磨機(jī)壓在車身
