汽車自動(dòng)變速器-液力變矩器

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1、第二節(jié)液力變矩器復(fù)習(xí)：第1講汽車自動(dòng)變速器概述1.汽車的傳動(dòng)方式2.汽車變速器分類3.汽車自動(dòng)變速器類型4.汽車自動(dòng)變速器特點(diǎn)5.汽車自動(dòng)變速器發(fā)展趨勢(shì)變速器分類按傳動(dòng)比變化方式，變速器可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式；按操縱方式，變速器可分為手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、半自動(dòng)變速器和手自一體；按結(jié)構(gòu)形式，自動(dòng)變速器可分為液力機(jī)械式AT、電控機(jī)械式AMT、無(wú)級(jí)式CVT；按照控制形式來(lái)分：液壓控制式、電子控制式按照汽車驅(qū)動(dòng)方式來(lái)分：后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器、前驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器按照前進(jìn)擋的檔位數(shù)來(lái)分：按照齒輪變速器的類型來(lái)分：定軸齒輪式和行星齒輪式后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器前驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器汽

2、車自動(dòng)變速器特點(diǎn)1）操作簡(jiǎn)單且省力2）提高了行車安全和降低了勞動(dòng)強(qiáng)度3）提高了乘坐舒適性4）延長(zhǎng)了機(jī)件的使用壽命5）提高了汽車的動(dòng)力性6）減少空氣污染7）具有良好的自適應(yīng)性8）結(jié)構(gòu)復(fù)雜9）傳動(dòng)效率低液力機(jī)械式自動(dòng)變速器—AT不同車型的自動(dòng)變速器總體來(lái)說(shuō)，主要包括：液力變矩器、齒輪變速器、油泵、控制系統(tǒng)、手控連桿機(jī)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、殼體等幾個(gè)部分。第2講液力變矩器發(fā)動(dòng)機(jī)車輪液力變矩器作用？思考液力變矩器安裝的位置識(shí)別自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋自動(dòng)變速器主要內(nèi)容液力耦合器液力變矩器的結(jié)構(gòu)與工作原理綜合式液力變矩器2.2液力耦合器1.結(jié)構(gòu)主動(dòng)的泵輪從動(dòng)的渦輪1.結(jié)構(gòu)泵輪和渦輪統(tǒng)稱為

3、工作輪，相對(duì)安裝且互不接觸，兩輪裝合后相對(duì)端面之間有3～4mm的間隙；各工作輪用鋁合金精密制造，或用鋼板沖壓焊接而成,葉輪內(nèi)部有許多徑向葉片，葉片有一定的曲率；它們的內(nèi)腔共同構(gòu)成圓形或橢圓形的環(huán)狀空腔，其軸線斷面一般為圓形，此環(huán)狀空腔稱為循環(huán)圓，該剖面是位于通過(guò)包含泵輪、渦輪軸所作的截面，也稱軸截面。2.工作原理水泵帶動(dòng)水輪機(jī)一對(duì)風(fēng)扇2.工作原理傳動(dòng)原理：輸入軸輸入的動(dòng)能通過(guò)泵輪傳給工作油，工作油在循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中又將動(dòng)能傳給渦輪輸出。輸入軸傳給泵輪的力矩與渦輪輸出的力矩相等。液力偶合器渦流、環(huán)流的產(chǎn)生（1）“渦流”的產(chǎn)生當(dāng)泵輪隨飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于離心力的作用，液

4、體沿泵輪葉片間的通道向外緣流動(dòng)，外緣油壓高于內(nèi)緣油壓，油液從泵輪外緣沖向渦輪外緣，又從渦輪內(nèi)緣流入泵輪內(nèi)緣，可見(jiàn)在軸向斷面（循環(huán)圓）內(nèi)，液體流動(dòng)形成循環(huán)流，稱為“渦流”。（2）環(huán)流的產(chǎn)生因渦流的產(chǎn)生，液體沖向渦輪使兩輪間產(chǎn)生牽連運(yùn)動(dòng)，渦輪產(chǎn)生繞軸旋轉(zhuǎn)的扭矩?？梢?jiàn)，循環(huán)圓內(nèi)的液體繞軸旋轉(zhuǎn)形成“環(huán)流”。上述兩種油流的合成，形成一條首尾相接的螺旋流。只有當(dāng)渦輪的扭矩大于汽車的行駛阻力矩時(shí)，汽車才能行駛。3.油液流動(dòng)（螺旋形路線）4.總結(jié)只有存在環(huán)流運(yùn)動(dòng)時(shí)才能傳遞動(dòng)力；只有存在轉(zhuǎn)速差（nB>nw）才能存在環(huán)流運(yùn)動(dòng)；（轉(zhuǎn)速差越大，傳遞的轉(zhuǎn)矩越大）nW

5、nw=nB，MW=0。η=PW/PB=nW/nB=I只能傳遞扭矩，不能改變扭矩（缺點(diǎn)）2.1液力變矩器1.結(jié)構(gòu)由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組成與變矩器的區(qū)別和偶合器相比，變矩器在結(jié)構(gòu)上多了導(dǎo)輪（stator）導(dǎo)輪通過(guò)導(dǎo)輪座固定于變速器殼體上液力變矩器的實(shí)物圖液力變距器主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三個(gè)基本元件以及單向離合器、鎖止離合器和殼體組成。液力變矩器的組成泵輪泵輪與變扭器殼體連成一體，其內(nèi)部徑向裝有許多扭曲的葉片，葉片內(nèi)緣則裝有讓變速器油液平滑流過(guò)的導(dǎo)環(huán)．變扭器殼體與曲軸后端的驅(qū)動(dòng)盤(pán)相連接．為變扭器的主動(dòng)元件．泵輪渦輪同泵輪一樣，渦輪內(nèi)部也裝有許多葉片．但渦輪葉片的扭曲方

6、向與泵輪葉片的扭曲方向相反．渦輪葉片與泵輪葉片相對(duì)安置，中間有３－４ｍｍ的間隙．渦輪通過(guò)其中心花鍵與變速器輸入軸相連．為變扭器的從動(dòng)元件．渦輪導(dǎo)輪導(dǎo)輪位于泵輪和渦輪之間，通過(guò)單向離合器安裝在與油泵連接在一起的導(dǎo)輪軸上，油泵則安裝在變速器殼體上．導(dǎo)輪也是由許多扭曲葉片組成．導(dǎo)輪單向離合器鎖止離合器鎖止離合器的主要部件是壓盤(pán)和離合器片，離合器片粘壓在壓盤(pán)上，壓盤(pán)裝在渦輪背面，可以在渦輪上徑向移動(dòng)．壓盤(pán)兩面有流動(dòng)的工作液；工作液的流動(dòng)方向取決了鎖止離合器的工作狀態(tài)液力變矩器的作用1.自動(dòng)無(wú)級(jí)變矩、變速2.自動(dòng)離合3.減振隔振4.使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)5.過(guò)載保護(hù)6.發(fā)動(dòng)機(jī)

7、制動(dòng)2.3液力變矩器工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)液力變矩器的殼體和泵輪一同旋轉(zhuǎn)，泵輪內(nèi)的工作油在離心力的作用下，由泵輪葉片外緣沖向渦輪，并沿渦輪葉片流向?qū)л?，再?jīng)導(dǎo)輪葉片流回泵輪葉片內(nèi)緣，形成循環(huán)的工作油。在液體循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中，導(dǎo)輪給渦輪一個(gè)反作用力矩，從而使渦輪輸出力矩不同于泵輪輸入力矩，具有“變矩”功能。導(dǎo)輪的作用：改變渦輪的輸出力矩。液力變矩器泵輪渦輪導(dǎo)輪渦流、環(huán)流、循環(huán)圓工作原理受力分析受力分析結(jié)論：液力變矩器不僅傳遞力矩，且能在泵輪力矩不變的情況下，隨著渦輪的轉(zhuǎn)速不同而改變渦輪輸出的力矩。存在問(wèn)題：液力變矩器只在中等轉(zhuǎn)速比范圍內(nèi)具有較高效率，但汽車經(jīng)常需

8、要在高傳動(dòng)比情況下行駛，此時(shí)液力變矩器