淺談高速公路施工管理與路基施工

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1、淺談高速公路施工管理與路基施工:隨著高速公路的迅速發(fā)展,高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高,必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理,提高高速公路的施工質(zhì)量。而路基就是公路的基礎(chǔ)、基石,它是公路的一個至關(guān)重要的組織部分。路基建設(shè)的好環(huán),直接影響到公路使用的壽命,也關(guān)系到以后修補(bǔ)的程度與時限。本文淺談高速公路現(xiàn)場施工中的質(zhì)量管理問題和路基施工的技術(shù)和方法?! £P(guān)鍵詞:高速公路,施工管理,質(zhì)量,路基  Abstract:entofexpressents,ustpayattentiontoandstrengthentheconstructi

2、onofthehighanagementandimprovethequalityoftheconstructionofthehighelimitandafterrepair.Thisarticleonthehighanagementandroadbedconstructiontechnologyandmethod.  Keyanagement,quality,roadbed      :TU71:A:  1高速公路施工中工程質(zhì)量管理問題  高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高,必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理問題?! ?.1提高

3、全員質(zhì)量意識?! ∽龊觅|(zhì)量宣傳工作,是搞好制質(zhì)量管理的一種重要手段。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高,你跟他講大道理,很有可能他今天聽進(jìn)去了,明天卻忘記了。所以質(zhì)量意識的灌輸,要分層次,一級一級地下去,使得往往是很復(fù)雜的理論,逐漸會變得淺顯易懂,而且符合大眾的口味。對質(zhì)量的認(rèn)識,有一個自下而上和自上而下的過程,這樣經(jīng)過多次循環(huán),質(zhì)量意識才能深入人心?! ?.2工地試驗(yàn)室是現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前哨。  施工單位往往對工地試驗(yàn)室不加重視,試驗(yàn)室的房屋簡陋,試驗(yàn)儀器殘缺不全,完全不能適應(yīng)高速公路建設(shè)的需要?! 」さ卦囼?yàn)室在工程質(zhì)量管

4、理中是非常重要的一個環(huán)節(jié),是企業(yè)自檢的一個重要部門。施工產(chǎn)品符不符合要求,要由試驗(yàn)室拿出第一手材料,一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說話。不合格的資料,千萬不能擅自修改合格后往上報,千萬不能存有僥幸心理。密實(shí)度該是達(dá)到90%的,89.9%就絕對不行。寧愿自己先返工處理,也比監(jiān)理組、市高指抽查出來不合格后,再返工要好,這樣才能真正確保工程的質(zhì)量。工程施工質(zhì)量管理的實(shí)踐證明,只有合格的施工員和試驗(yàn)人員,才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品?! ≡谠囼?yàn)室的各項(xiàng)試驗(yàn)中,最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混凝土的配合比試驗(yàn),處在比較重要的位置,這些試驗(yàn)都應(yīng)在項(xiàng)目開工之前就做好,其試驗(yàn)結(jié)果將指導(dǎo)施工,

5、是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此,在做這些試驗(yàn)時,要特別謹(jǐn)慎小心,有時要做多組試驗(yàn),才能和實(shí)際相吻合。試驗(yàn)室配備的儀器和使用的試驗(yàn)方法要先進(jìn)。使用全站儀校驗(yàn)放樣,一是精度較高,二是可以提高工作效率。環(huán)刀法檢查密度,高速公路一般都不再采用,因此就應(yīng)用灌砂法來檢查密實(shí)度,以提高其準(zhǔn)確性?! ?.3現(xiàn)場跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實(shí)用辦法.  工程質(zhì)量的許多問題,都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查,質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤觀察,手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,讓質(zhì)量事故消滅在萌

6、芽狀態(tài)中,減少經(jīng)濟(jì)損失?! ≠|(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場督促施工人員按規(guī)范施工.質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范,遇到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現(xiàn)質(zhì)量問題,不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作,才能做到工程質(zhì)量管理獎罰分明,措施得當(dāng)。  1.4工程質(zhì)量管理與進(jìn)度、效益的辨證關(guān)系  施工單位往往有這樣的錯誤認(rèn)識,認(rèn)為要搞好工程質(zhì)量,就要影響工程進(jìn)度和效益。其實(shí),搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾,他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體??磫栴}要全面,不能片面。工程質(zhì)量

7、搞上去了,減少了返工,相對來講就節(jié)省了時間、加快了進(jìn)度,也就節(jié)省了人力、物力的消耗,提高了經(jīng)濟(jì)效益?! ?.5現(xiàn)場施工要密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量  目前,施工單位、監(jiān)理單位都強(qiáng)烈要求提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計(jì)質(zhì)量高,施工單位省心,監(jiān)理單位和建設(shè)單位也省心。然而,由于目前國內(nèi)高速公路上馬較多,設(shè)計(jì)單位的工作量較大,因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計(jì),現(xiàn)在對設(shè)計(jì)單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制一時又無法跟上,所以就造成在施工中發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計(jì)中存在的問題。把設(shè)計(jì)的最后一道關(guān)交給施工單位,這是非常危險的現(xiàn)象。施工單位水平高還好,如果施工

8、單位水平低,預(yù)先發(fā)現(xiàn)不了設(shè)計(jì)問題,等到產(chǎn)品出來后才發(fā)現(xiàn)不對頭,這就造成了許多麻煩和損失。  2路基的施工技術(shù)和方法  路基是路面的基礎(chǔ),承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載,其工程具有以

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